kazikm3

sprawdź płyn może ma wilgoć w sobie tzn. jest stary :wink: wymieniałeś kiedyś płyn :?: dużo ludzi o tym zapomina :D

Płyn hamulcowy ma ogromne znaczenie dla bezpieczeństwa jazdy gdyż to właśnie on przenosi siłę z pedału hamulca na klocki hamulcowe. Od jego stanu zależy więc prawidłowe funkcjonowanie układu i nasze bezpieczeństwo. Podstawową i najważniejszą cechą płynu hamulcowego jest temperatura wrzenia. Im wyższa tym lepiej. Obecnie stosowane płyny mają temperatury wrzenia powyżej 230 st. C. Jest to bardzo ważny parametr, ponieważ jeśli podczas hamowania temperatura będzie wyższa niż temperatura wrzenia płynu pojawią się korki parowe, które spowodują spadek skuteczności hamulców praktycznie do zera. A temperatura wrzenia obniża się, ponieważ płyn jest higroskopijny (pochłania wilgoć z otoczenia) i nawet niewielka zawartość wody powoduje obniżenie wrzenia nawet o połowę. Hamowanie to nic innego jak zamiana energii kinetycznej na bezużyteczne ciepło i aby układ działał poprawnie nawet w ekstremalnych sytuacjach musi być w pełni sprawny. Zagotowanie płynu nie wystąpi podczas powolnej jazdy miejskiej, ale wystarczy pojechać w nawet niezbyt wysokie góry i podczas zjazdu może „braknąć” hamulca. Wówczas o tragedię nietrudno. Dlatego płyn powinno wymieniać się najrzadziej co dwa lata lub 40 do 60 tys. km. Nie jest to duży wydatek, wraz z płynem i wymianą nie powinno przekroczyć 100 zł, a jeśli zdecydujemy się na samodzielną wymianę wówczas koszty będą nawet trzykrotnie niższe. Stan płynu można zmierzyć specjalnym przyrządem, ale ze względu na praktycznie brak mieszania się płynu, pomiar daje informację o stanie tylko w zbiorniczku. Znacznie gorzej może być przy kołach i aby sprawdzić faktyczny stan płynu, czyli w miejscu, gdzie zagrożenie korkami parowymi jest największe trzeba ściągnąć koło i spuścić trochę płynu. Nie warto tracić czasu na takie pomiary, gdyż w niewiele dłuższym czasie można wymienić płyn i będziemy mieli pewność, że hamulce będą skuteczne nawet podczas wyprawy w wysokie góry. Ważny jest również stan klocków hamulcowych, gdyż stanowią one swojego rodzaju izolator od rozgrzanej tarczy. Ponadto grubszy klocek i tarcza mogą zmagazynować więcej ciepła. Natomiast mocno zużyte klocki bardzo szybko się nagrzewają, więc zagrożenie przegrzaniem jest znacznie większe. Do wymiany płynu potrzebne są dwie osoby. Jedna cyklicznie naciska pedał hamulca, a druga odkręca odpowietrznik zacisku hamulcowego. Wymiana płynu hamulcowego jest prostą czynnością. Wystarczy tylko zestaw podstawowych narzędzi i podstawki pod samochód, gdyż trzeba odkręcić wszystkie koła. Do wymiany płynu potrzebne są dwie osoby. Jedna siedzi w kabinie i naciska cyklicznie pedał hamulca, natomiast druga odkręca i zakręca odpowietrznik przy zacisku hamulcowym. Pompowanie płynu przeprowadza się do momentu aż będzie wypływał czysty płyn. Aby nie narozlewać płynu najlepiej na odpowietrznik założyć przezroczysty gumowy przewód. Operację powtarzamy kolejno dla każdego koła. Oczywiście co pewien uzupełniamy płyn w zbiorniczku, aby nie zapowietrzyć układu. Nie ma potrzeby najpierw spuszczać cały płyn, a następnie dopiero wtedy napełniać nowym i odpowietrzać układ. Przy okazji wymiany płynu hamulcowego warto również wymienić płyn w układzie sterowania sprzęgła. Jest taki sam jak w hamulcach i również się starzeje. Przed wlaniem płynu trzeba upewnić się jaki rodzaj jest w naszym aucie, gdyż nie wolno mieszać różnych płynów (R3 z DOT-4). Na szczęście w zdecydowanej większości samochodów jest płyn DOT-4 więc możliwość pomyłki jest mocno ograniczona. Układ napełniamy płynem z fabrycznie zamkniętych pojemników. Resztka płynu z poprzedniej wymiany nie nadaje się już do użycia, gdyż również zawiera wodę

ja wypala Ci klema pirotechniczna to nie ma co otworzyc auta :D a może drzwi się otwierają pierwsze :lol: inaczej byłoby to niebezpieczne :cool2:

a badałeś temperaturę wrzenia płynu hamulcowego bo mi się wydaje że masz już stary i trzeba go wymienić :wink: w instrukcji jest napisane wymiana co 2 lata i po to jest kontrolka zegarka na zegarach

A nie jest tak, że przy wypadku komputer sam otwiera auto

a co to za plastikowe pudełko na końcu tunelu? http://photos04.otomoto.pl/photos/original/C11/21/14/C11211431_8.jpg

też mam podłączone pod postój, a też chciałbym mieć tak jak na filmie fajny efekt :D ale czy jest możliwość podłączenia pod postój i światło w środku jednocześnie ?

mój chodzi na 99 stopniach raz tylko widziałem 120 stopni jak się zakopałem w śniegu :o

radzę ci użyć szukajki bo o centralnym już było :search: ten temat i tak zostanie zamknięty :D viewtopic.php?f=69&t=111181&start=0

proponuje ci Monroe mam założone z przodu i jest spoko :cool2:

Panowie który element odpowiada za wracanie klamki :?: http://www.realoem.com/bmw/diagrams/o/z/243.png

Panowie podłączę się pod temat, mam problem z klamką w sedanie, nie jest urwana, ale jak się otwiera drzwi to klamka nie wraca. Myślę, że to sprężyna w klamce.Można ją wymienić czy czeka mnie wymiana całej klamki ?

ja założyłem Febi + tuleje Febi mieszkam obecnie w UK koszt Ł160 na eBay i sobie chwalę :D

polecam :cool2: też na nich jeżdżę :D

a może rozładowałeś akumulator :idea:

może ktoś podmienił włącznik świateł :shock:

przy włączniku świateł 1-wszy przyciski z lewej strony :D

tak myślałem że będzie dobry dzięki :cool2: muszę do nich napisać czy dają gwarancję

Witam.Panowie mam 318i e-46 99r.po podłączeniu do kompa pokazał błąd przepływomierza znalazłem taki http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=200382693026&ssPageName=STRK:MEWAX:IT nie BMW ale taki sam Bosh-a myślicie że bedzie dobry ?

do tego wcale nie trzeba wyciagac fotela :shock:

po prostu ciągnąłem po kolei przewody i miałem 3 urwane

Witam.A co myślicie o oponach Fulda Kristall Supremo 205/55/16 91H do e-46? Używał ktoś ?

miałem to samo ,najpierw świeciło że bagażnik otwarty a był zamknięty ,a potem nie moglem otworzyć z pilota wina była w kablach porostu się połamały od otwierania klapy :wink:

u mnie ten myk nie przeszedł ,500km to nie 50000km i mi to wcale nie przeszkadzało ,a jak tobie przeszkadza to wyjmij żaróweczki od wszystkich kontrolek :duh:

po wymianie klocków i czujnika mi sama zgasła po 500 km :cool2: ja myślę ze ona się świeci celowo żeby Ci przypominać po wymianie żebyś pamiętał o tym ze są nowe klocki bo trzeba je dotrzeć :)