pawlacz

Dzięki koledzy za info. I kolejne informację jakie usłyszałem, że w BMW jest zbyt wysokie ciśnienie w układzie chłodzenia, aby bawić się w klejenie czy coś w tym stylu. Więc czeka mnie wymiana na nową. Więc może poradzicie gdzie kupić nową (jakoś nie ufam używanym). Bo jak na razie najtaniej co zlokalizowałem to 530zł za oryginał (uroki klekotów). Wszystkie zamienniki są droższe. A do czasu wymiany trzeba jeździć na tym co jest. Króciec o połowę krótszy, ale obejma jeszcze ma na czym się trzymać. Ale jakoś mam obawy, że zbyt długo to nie wytrzyma, a nie mam zamiaru czekać aż pęknie dalej. Pozdrawiam

Chodzi o chłodnicę. Z lewej i prawej strony jest element plastikowy. Do i z tcy elementów plastykowych wychodzą krućce do podłączenia węża. Na zdjęciu w linku po lewej stronie jest króciec do górnego węża i właśnie ten mi pękł. Słyszałem, że można właśnie wymienić sam ten krócieć. Jak również słyszałem, że można wymienić cały ten plastikowy bok. A chodzi konkretnie, czy taka naprawa jest fachowym rozwiązaniem czy tylko półśrodkiem. Bo jeżeli ma to być jakś półśrodek, to przeboleje te pare stówek kupię nową chłodnicę. http://www.allegro.pl/item645371865_chlodnica_intercooler_bmw_e36_318_tds_1_7_1_7.html Pozdrawiam

Mam na myśli sprzedarz wysyłkową bo jeśli chodzi o sklepy z okolic to znam. Mieszkam w okolicach Torunia.

Witam Odświeżam temat. Też urwał mi się kruczeć przy chłodnicy, ten od montażu górnego węża po lewej stronie samochodu. Ułamał się tak w połowie. Słyszałem, że jak się do go gdzieś od drugiej powiedzmy uszkodzonej chłodnicy ten element można wymienić bez większych problemów. Czy to prawda? I jeszcze podobno można wymienić ten element z całym bokiem chłodnicy. Co sądzicie o takich naprawach? I jeszcze jedno gdzie można dorwać chłodnicę za przyzwoite peiniądze Mowa o E36 TDS Compact Pozdrawiam

Odnośnie opon nie będę rzucał konkretnymi modelami. Ale mogę powiedzieć, że z własnego doświadczenie wolę kupić używane markowe zamiast noname nówki. Miałem sytuację z samochodem (nie moim), ale w rodzinie. Za czasów studiów brat użyczył mi furę (wyjechał). W miedzy czasie prośbom abym mu zmienił mu opony w polówce. Miał założone mischeliny – stare – bieżnik w miarę ale juz ze starości pękały. Po zmianie na nonami nówki (niestety już nie pamiętam firmy) samochód stracił przyczepność na mokrym (na suchym podobna odczucia). Ja zwróciłem na to uwagę. Brata o tym powiedziałem. Nie wiem czy mnie nie posłuchał czy się zagalopował, ale przy pierwszym deszczu w trasie na zakręcie pojechał prosto i zlądował w rowie. A odnośnie opon to mam zaufanie do goodyear-ów (zimówki) i mischeliny lub dunlop lato. Na tych się nie zawiodłem oponach. Pozdrawiam

Mnie się wydaje, że cały problem tkwi w A konkretretnie w dokładności tego wyważenia. Coś mi się wydaje, że żaden zakład zajmujący się regeneracją nie posada to tego odpowiedniego sprzętu. Ale to moje zdanie, ale nie jestem w tej dziedzinie fachowcem. A tak z ciekawości. Czy prawdą jest, że jak zazsa olej to może nawet w ekstremalnych przypadkach dojść do wybuchu silnika? Kolego kendzi pewnie poszedł ci olej w tłumik więc będziesz musiał zrobić porządek z katem i wyczyść intercooler (jak dostał się też olej to też dojdzie do samozapłonu). Pozdrawiam

Jak zawsze do HIDowców robiących ze swoich samochodów burakowozy nic nie trafia. Nie mają, żadnych argumentów, poza przeszedł przegląd (ja mogę mieć przegląd bez wizyty samochodem na stacji diagnostycznej, a jak się spytasz diagnosty o HID to odpowie, jak ja mu nie dam to zmieni na halogeny i pojedzie gdzie indziej – strata klienta) lub ja nie oślepiam bo testowałem. A nie trafia do nich argumenty, że lampa ksenonowa wymaga dużą większej dokładności w wykonaniu, że inny kształt źródła światła wymaga innego klosza (halogen w lampie kloszu od lampy z ksenonem też będzie źle świecił) już nie wspomnę o licznych wypowiedziach specjalistów. Widać HIDdowcy pozjadali wszystkie rozumy. Jeszcze jestem w stanie zrozumieć, że ktoś to badziewie zakładał jak weszły do sprzedaży i nie było nagłośnione czym to skutkuje, ale w tej chwili to zwykłe buractwo i nic więcej. Jak już ktoś napisał, jak lampa się wypali to się ją wymienia na nową lub jej elementy odpowiedzialne za rozsył strumienia świetlnego. A ta wypowiedz to już w ogóle mnie rozwaliła. Proszę Rado nie wypowiadaj się na tematy o których nie masz zielonego pojęcia. HID daje mniej ciepła od halogenów. A lampy każde załatwisz, jeśli włożysz źródło o większej mocy i nie ma znaczenia czy to soczewkowa czy zwykła. Pozdrawiam PS: nie nazywajcie ksenonów żarnikami ani żarówkami – to jest źródło światła wyładowcze!!!

Kolejny wątek rozbity przez ....... Na ten temat już wiele pisano , między innymi ja się wypowiadałem. HID to badziewie oślepiające a dlaczego już zostało napisane wystarczająco.' Kolego hunter apeluje do kolegi o nierobienie ze sowjego świetnego wozu burakowazo (mam na myśli HIDy oczywiście). Masz zbyt dobrą opinię na tym forum i nie psuj jej. Pozdrawiam PS: Koledzy moderatorzy!!! po raz kolejny przypominam o ptk6 regulaminu.

Zawsze jak czytam tematy powiązane z zestawem HID ksenonów zastanawiam się gdzie jest moderator. 6. Na forum BMW Klubu Polska nie popieramy zabaw typu palenie gumy, nielegalnych wyścigów, chamskiego zachowanie na drodze, [b]łamania przepisów ruchu drogowego[/b] itd. Wątki o treściach zawierających tego typu informacje (w tym relacje, zdjęcia, filmy) będą usuwane, a autorzy dostaną ostrzeżenia. Pozdrawiam PS sorki, za wypowiedz niezwiązaną zbytnio z tematem

Zdecydowanie lepsze na tył. Jak zablokujesz tylnie koła to tył cię wyprzedzi. Jak zablokujesz przednią oś to jedziesz prosto. Bardzo dobrze odczuwane na ślizgiem nawierzchni. Kiedyś było o tym na TVN Turbo w Jeździe Poskiej. Pozdrawiam

dzięki panowie. Tak właśnie się spodziewałem, że taki jest jej cel. A brak wiedzy, pewnie dla tego, że jeszcze nie miałem potrzeby osobiście podnosić samochodu :-) odpukać ;-). Pozdrawiam

Witam. Miałem dzisiaj małą przyjemność zahaczenia o krawężnik progiem. I odpadła mi jakaś guma o średnicy około 5cm. Miejsce mocowania wypada w miejscu mocowania lewarka, tyle że pod samochodem (na progu) Więc co to jest (nazwa) i do czego służy ta guma. Może pytanie banalne, ale nie wiem o co wołać w sklepie ;-) Zdjęcia tej gumy http://www.plikus.pl/zobacz_plik-guma_1-197659.html http://www.plikus.pl/zobacz_plik-guma_2-197661.html http://www.plikus.pl/zobacz_plik-guma_3-197662.html Pozdrawiam PS: jak wstawić fote?? Mam zdjęcie tej gumy ale nie wiem jak wkleić ;-)

To źle się koledze wydawało. Pozdrawiam

Kolego Hunter ciekawe wyniki. Podziel się jeszcze wynikami przy normalnej jeździe ;-) No i mam nadzieję że dojdzie do testu z kolegą Jakubem i się pochwalicie. Pozdrawiam

W innym wątku doczytałem, że problem z wtryskami rozwiązany. Więc daj znać czy jakoś zmienił się apetyt Twojej Bawareczki ;-) Pozdrawiam i szerokości

Jeszcze zapomniałem dopisać paru żaczy Lampa ksenonowa nie jest żarówką. Tam nie ma żarnika to jest świetlówka (lampa wyładowcza). Tam są elektrody. Żarówki nie wymagają przetwornic. Więc różnią się znacznie bardziej niż tylko gazem w szkle. Radary, suszarka a raczej urządzenie do pomiaru prędkości nie wymaga żadnej homologacji tylko „świadectwo wzorcowania”, jak każde inne urządzenie służące do pomiaru w celach kontrolnych czy rozliczeniowych. CE to nie norma tylko certyfikat dopuszczenia do użytku na terenie UE. Każdy urządzenie certyfikat. W przeciwnym razie nie jest dopuszczone do użytku na terenie UE i tu nie ma znaczenia gdzie się chce to zastosować. Pozdrawiam

Jeśli chcesz z jednego z piękniejszych modeli BMW zrobić burakowóz to montuj. Ale jak doczytałem porzuciłeś ten pomysł. Niech ten samochód zachowa swój ą duszę. Masz rację to twoja sprawa, ale nie wyjeżdżaj na drogi publiczne tylko poruszaj się swoimi prywatnymi drogach. Bo na publicznej to już sprawa wszystkich użytkowników. Inne mocowanie jest zastosowane w dla tego, żeby przez pomyłkę nie założyć do nieodpowiedniego typu klosza. A głównie chodzi o kształt bańki, mocowanie żarnika. A to wpływa na rozsył światła. Czyli potrzeba jest innych luster do prawidłowego skierowania światła. Co oznacza jedynie tyle, że jest dopuszczone do użytku. Bezpieczne dla człowieka. Możesz sobie włączyć go w domu i oświetlić co chcesz, a nie oznacza, że możesz zamontować do reflektora. Już nie chce mi się wyszukiwać cytatów. Homologacja jest na komplet czyli oprawę (reflektor) i źródło światła (żarówkę). A nie osobno na każdy element. I nie mylić homologacji ze znakiem CE. Jak już napisał dyzio255 to jest walka z wiatrakami Pozdrawiam PS: wszystkie posty typu zakładaj, jak również temat jak to badziewie zamontować powinny być usunięte. Jest to nakłanianie do łamania przepisów i nakłanianie do burakotuningu PS2 torszkę się rozpisałem

dzięki wszystkim za opinie. Zostałem i zostaje przy tredycyjnym paliwie Pozdrawiam

Koledzy wszyscy którym samochody palą "ponad przeciętną" (to też o mnie). My poprostu nie umiemi jeżdzić :twisted2: . Dziwnym trafem ten sam samochód przy spokojnej jeździe pali mi więcej niż właścicielom o średnio o 20-50% niż innym (mowa o tych co im normalnie samochód pali) :twisted:. No i jak jadą ze mną te osoby to też nagle te samochody dużo palą :twisted: Pozdrawiam PS: nie mogłem się powstrzymać :twisted:

Osram takich żarówek nie produkuje. Sam chciałem kupić jakieś lepsze. Można dostać tylko PHILIPS BLUE VISION lub Philips PREMIUM +30% jeśli chodzi o coś lepszego. Niestety jest to zbyt mało popularne źródło światła Pozdrawiam

A jakie przewody miałeś? Ja tych "marketowych" to nawet bedzyniak nie chciał zakręcić a co dopiero disel. Jak chcesz mieć dobre przewody to kup sobie 3 metry linki LY 10mm2. Przetni na połowe i do tego załuż pożądne żabki. A te kupne przewody to sobie daruj. Też obstawiam słaby aku. Pozdrawiam

Przedwczoraj odpaliła po postoju około 1tydzień bez większych problemów. Za drugą próbą, po około 5s kręcenia, a było około -18stC. Wczoraj już nie było tak dobrze, ale odpaliła. Wszystko wskazuje, że padła mi świeca żarowa – może dwie. Cóż czeka mnie wymiana. Oczywiście wymienię komplet. Pozdrawiam

:doh: W tym wątku, w pierwszym poście są działające linki :doh: :mad2: :twisted2:

jako szczęśliwy posadacz disla po naprawie turbiny (u mnie na szczeście szło zregeneować - 900netto + wymiana) powiem jedno. Przy przebiegach rzędu 20000km rocznie nie chce więcej samochodu z doładowaniem. Obojętnie czy nówka z salonu czy używka. Co do za w odniesieniu do BMW 330xd i przebiegu rzędu 30000km rocznie? W porównaniu do czego te oszczędności? Pozdrawiam PS: mi pali E-36 318 TDS 7l/100km na trasie i około 8l/100km przy spokojnej jeździe w mieście, znam jeszcze jedną osobę z takim samym silnikiem i ma podobne wyniki. W 8l nie wierze w E-46 330 xd mimo noweszej generacji silnika

Łączna moc odbiorników jakie możesz podłączyć do tego rozdzielacza to około 100W. Teraz trzeba wziąć instrukcje i sprawdzić. Nie wiem dokładnie co masz na myśli jeśli chodzi o wyświetlacz/projektor diodowy i jaką to ma moc. Ale myślę, że powinno polatać bez problemów. Pozdrawiam