niunia i oli

Siemanko, jako że wiosna nastała /kalendarzowa bo temperatury chwilowo nie powalają :duh: / ... przyszedł czas na montaż nowego zestawu letnich felg i opon. A więc po kolei: Od samego początku posiadania auta felgi oryginalne 21" wydawały mi się troszkę za małe :norty: :norty: powoli zacząłem się rozglądać za opcjami aby to zmienić a nadal zostać w klimacie ALPINY Poszukiwania trwały już od połowy zeszłego roku ale jakoś bez specjalnego ciśnienia. Opcji było kilka: felgi kute custom, rotiform, BCForget itd plus oczywiście oryginalne ALPINY 22" z serii G01/02 :mrgreen: :mrgreen: Jako że mam szczęście do ludzi którym czasem pomagam okazało się że jeden z moich kolegów @cr_design99 może mi pomóc w poszukiwaniu kół do Lochy. No i nie trzeba było długo czekać na wyniki jego poszukiwań / qrde nie wiem jak on to robi ale znajduje rzeczy niemożliwe :twisted: / Wysłał mi linka do felg najlepszych jakie mogłem sobie wymarzyć do B7 czyli oryginalne felgi ALPINY 22" oczywiście kute w szerokościach 9 i 10 cali. Dodatkowym rarytasem tych felg był fakt że były one zupełnie nowe w kartonach ALPINY. Zdjęcie z profilu kolegi jak przyjechały. No to już mega szczęśliwy zacząłem poszukiwania ogumienia we właściwych rozmiarach czyli 245/30R22 i 295/25R22 aby zostać w tej samej średnicy i zachować właściwą różnicą między osiami czyli 0 :norty: /o xdrive trzeba dbać / Wybór padł na Falkeny AZENIS FK453 /niestety Michelin nie robi takich rozmiarów a Pirelli ma słabe opinie u wielu moich znajomych/ Niestety fotki zrobiłem tylko przednim oponom jak przyszły W między czasie była szybka przymiarka felg na aucie / po prostu nie mogłem się powstrzymać :mrgreen: :mrgreen: / No i przyszedł czas na ubranie tego wszystkiego w jedną całość i założenie na auto / w końcu wiosna :D :D / Na pierwszy ogień poszło tylne koło i już po założeniu opony banan nie schodził z facjaty ale gdy wszystko już było na swoim miejscu przyszedł czas na pełnię szczęścia / bo właśnie ten widok utwierdził mnie w przekonaniu że miałem rację od początku z wielkością koła / Naprawdę usiadło dokładnie tak jak to sobie zaplanowałem i wymarzyłem. Co do komfortu nie odczuwam jakiegoś znaczącego pogorszenia /w końcu różnica niewielka w stosunku do 21" :norty: / W związku z sytuacją jaką mamy w Polsce nie wiele mam możliwości na jakąś sesję ale udało się zrobić jedno ładniejsze foto w nowym obuwiu :P :P Naprawdę strasznie się cieszę że udało się zrobić tą modyfikację w 100% w Alpiny stylu /dosłownie i w przenośni/ Mam też nadzieję że wam też się podoba w takim setupie moja Locha PS: zdjęcia nie obrócone właściwie kliknijcie prawym i otwórzcie w nowym oknie bo nie mam pojęcia jak zrobić aby w miniaturze były właściwie obrócone :mad2: :mad2: Oli

Siemanko, mały update po roku prawie :duh: :duh: Alpina nawija bez problemów kolejne km i daje wielki FUN :norty: :norty: :norty: Była między innymi w Toskanii oraz Monachium i Buchloe w siedzibie ALPINY /zdjęcia z wyjazdu też gdzieś poniżej/ Co do rzeczy zrobionych przez ten czas /no bo przecież nie potrafię nic nie robić pod siebie w aucie :mad2: :mad2: :mad2: / - zawieszenie poszło w dół na zestawie dedykowanym H&R o jakieś 35 mm - dystanse wleciały też HR przód 17mm a tył 25mm - zmienione hamulce z 375mm na nawiercane 395mm z przodu plus zmiana zacisków na zaciski 4ro tłoki z Alpiny B7 G12 /zaciski pomalowane w kolor ALPINA BLAU 2 / Foto - tylne tarcze zmienione na nawiercane w ori rozmiarze 370mm /kolor j/w/ - wymieniony nieszczęsny CIC na jednostke Evo ID6 z dotykowym ekranem 10,2" oczywiście Idrive ceramiczny touch żeby pasował do reszty wraz z pełnym dostępem do Connected Drive RTTi i wszystkich innych usług online i remote jakie się da. /Foto wnętrza z Evo na pokładzie poniżej/ - wymienione lampy przednie z Adaptive xenon preLCI na Adaptive Full LED LCI - wymienione halogeny przód na wersję LED żeby pasowało do lamp - Wszystkie chromy w czarny połysk - więcej grzechów nie pamiętam ale wcale ich nie żałuję :mrgreen: :mrgreen: Poniżej kilka fotek kolegi #mj_photo_1 i moich Póki co to na tyle. Kolejne mody i pomysły w drodze :norty: :norty: :twisted: :twisted: Pozdro Oli

Niestety trzeba zdjąć boczek.

Panel w drzwiach na 99% załatw drugi na sprawdzenie podepnij i będzie wiadomo ale stawiam na niego Oli

czeka cie duzo czytania :) bo evo jest nowsze i ma i tez wifi :) poszukaj sobie na google bo za duzo pisania

Da sie :mrgreen:

Kolego zapraszam na odsłuch zwykłego poliftowego top hifi z f01 plus zestaw custom głośników z audio system w mojej Alpinie i sobie porównasz. pełna funkcjonalność z L7 daje naprawdę duże możliwości a wzmacniacz LCI ma znacznie większą moc i spokojnie napędza nagłośnienie na AS. I strojenie tego polega na pobawieniu się w menu equalizerem a w twoim rozwiązaniu niestety nie jest to aż tak łatwe. Oczywiście nie neguję zestawu audio jak twój ale powoduje spore utrudnienia w zmianie parametru i tak jak napisałeś nie jest wspierany przez L7. Dodatkow najważniejszy problem to jest tzw echo/pogłos w rozmowie po BT po zmianie nawi na NBT lub Evo i to jest klu tej całej modyfikacji Pozdrawiam

Wyslij ten wzmacniacz do mnie to sprawdzę w alpinie :) wczoraj zmieniłem w niej wzmacniacz na nowszy i oba żyją wiec się wrzuci i będzie wiadomo Oli

I tak i nie. Tzn. Wzmak sam w sobie będzie dzialal, ale NBT ma telefon na innych kanalach audio i jest echo. Trzeba wzmaka co działa z NBT z tym dźwiękiem i echo to różnie bywa jeżeli chodzi o przykład NBT HU (nie evo) wzmacniacz logic7 z 2004 roku (dziewica bez update) nie śmigał kompletnie z nbt - był ledwo słyszalny dźwięk Po podniesieniu softu zaczął normalnie działać (nawet lepiej grał, jednak nie wiem czy to przez soft, czy przez nbt), ale pojawiło się echo - kodowanie o dziwo nie pomogło (a w HU w większości przypadków pomaga) - tam wartość jedną trzeba zmienić nie pamiętam jaką bo dawno robiłem Dopiero wzmacniacz z nowszą obudową (akurat nie był z fxx tylko z e70/z4/e90) zniwelował echo, ale on nie ma np e60 do zakodowania, więc trzeba na e90 przypisać Zapewne ten wzmacniacz evo też ogarnie, ale pewności nie mam, opisałem sytuację testowaną z mojego auta Niestety w Evo ten wzmacniacz nie pomoże niestety sprawdzone :) Pozdro PS: w logic 7 da sie wyeliminowac eho z NBT ale już w Evo nie

No jak napisałem w najmniej problematycznym wariancie tylko ZGW (wymiana lub odpowiednie przekodowanie jeżeli jest tzw czarne ) i jednostka niskim HW (jeżeli mówimy o NBT) Jeżeli chodzi o wysokie HW w NBT lub nawet EVO już nie robi się tak fajnie bo ICM tu wlatuje nowy albo emulator (rumun lum kanada) dedykowany do takiej zmiany. Idrive i przyciski PDC są loterią wiec jest kilka zmiennych i to w różnej konfiguracji. Oli

No nie do końca :nienie: Tak jest jak masz najwięcej szczęścia. Jeżeli masz stare ZGW /blaszane / i starego ICM to jeszcze trzeba zmienić ICM plus w F10 i F01 może się okazać że jeszcze dodatkowo walka z podpięciem panelu od przycisku PDC zawieszenia itd Pozdro

Pytanie co te emulatory robia. Po prostu filtrują can ? Takie sa na ali za chyba 40zł ? Podobnie do NightVision Filtr CAN2/CAN3 i już. A nie specjalny do NV. Chodzi chyba tylko o to by się vin nie wydostal Człowieku najpierw sprawdź o czym piszesz. To nie jest filtracja ale konwersja z CAN-1 na CAN-2 które pracują w zupełnie innych trybach prędkościowych. Poza tym w cholerę komunikatów które potrzebuje jednostka NBT lub EVO z szyny CAN seria Exx po prostu nie wysyła lub w zupełnie innej formie. Emulatory z ALi to tylko wywalają a raczej blokują przepływ informacji o VIN w obu kierunkach. Seria Fxx jako ciekawostka z początku produkcji a dokładniej F01, F07, F10, F25 co mają CIC mają ten sam problem bo układ nawigacji/radia pracuje na CAN-1 a nie na CAN-2 plus jeszcze kilka innych problemów i nie zastosujesz tego za 40 $ Co do dźwięku to głównie jest nie problem na innych kanałach a na opóźnieniach zastosowanych w przesyle po MOST i tego nie da rady niestety póki co wyeliminować Co do kamery to tylko zastosowanie ori układu kamery eliminuje problemy z czarno białym obrazem w EVO Pozdro Oli

Co do dźwięku to nbt poprawi jego jakość. Emulator do tego nic niema bo cała komunikacja pomiędzy nawi A wzmacniaczem jest po MOST. Tylko od razu podnieść Soft jak najwyżej we wzmacniacz jak nie byłoby zrobione. Co do mostu w emulatorze to tak tylko daje możliwość regulacji HUDa. Ja polecam polski emulator bo sprawdzony i zawsze szybki serwis i pomoc. PS: polecam poszukać jednak evo bo o wiele więcej daje możliwości w wersji id5/id6 Oli

Ogólnie póki co nawijam kolejne km Alpiną i ciesze się z jazdy :) Z drobnych rzeczy została nabita na nowo klima z odgrzybianiem oraz usunięte delikatne pocenie się na jednym z przewodów przy chłodnicy oleju ze skrzyni biegów. Dodatkowo wymienione zostały nareszcie nerki na Mpakietowe w wydaniu black oczywiście pod night vision wraz z kamerą :) Oraz w sobotę zrobiłem kolejnego moda czyli wymieniłem lampy tył na wersję LCI /mają one środek pomiędzy ledami itd czarny a nie jak w moich chrom, daje to efekt shadow/ no i przy okazji listwa chrom z klapy została przerobiona na black. Lampy LCI wyglądają tak /jak widać listwy już są w black wydaniu nad lampami z klapy :) / a tu porównanie lamp 1:1 Po zabiegach z lampami auto zostało umyte nawoskowane więc kilka fociszy trzeba było strzelić Poniżej kilka fotek: W drodze kolejne zmiany i pomysły ale póki co w czwartek przewietrzę alpinę i śmigam nad morze /niech się jadu nawdycha :) / Mam nadzieję że się wam podoba Pozdro Oli

Oczywiście wszystko zrobione zgodnie ze sztuką. Właściwa skóra plus właściwe nici oraz dodatkowo nacięta skóra na linii otwarcia podstawy. Dodatkowo dodam że w G11 jest podobnie obszyta poduszka i otwiera się w taki sam sposób więc jak BMW takie rzeczy robi to czemu nie. Nie dałem tego byle jakiemu tapicerowi tylko Tapi-Car który nie raz już takie rzeczy robił. Pozdro

Siemka Na początku dziękuję za miłe komentarze :) no i trzeba trochę odgrzać kotleta w kolorze black saphire :) Auto nawija kolejne km /w sumie to już pykło ponad 2,5 kkm/ Wczoraj pojawiło się pełno jedynek więc trzeba było uwiecznić. Opona z bąbelkiem już też zmieniona i widziałem go wcześniej :norty: Powoli trzeba coś zmieniać w aucie bo tej choroby nie da się wyleczyć :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Więc nerki które mi się bardziej podobają zostały zakupione i oddane do 4ohmy.pl do oklejenia aby były BLACK. Później poleci jeszcze auto do Kuby na kolejne zmiany z chrom na black Na dniach zrobimy operację wymiany nerek plus przy okazji wymiana radaru ACC bo coś niedomaga biedak. Zaczynamy też zabawę z poprawieniem niektórych rzeczy bo nawet takie auto można jeszcze ulepszyć :hyhy: Na pierwszy ogień poszła poduszka kierowcy. Tak wyglądała wcześniej kierownica Tak sama poduszka w wydaniu ORI A tak poduszka po pracy włożonej przez tapi-car.pl /mega robota jak zawsze/ No i już w całej okazałości w kierownicy i w aucie oczywiście. Jak dla mnie kierownica stała się z brzydkiego kaczątka /bo to chyba jedna z brzydszych kierownic w Fxx według wielu/ bardziej luksusowa no i indywidualna i w końcu cała skórzana. Już niedługo kolejne zmiany w aucie i oczywiście wrzucę fotki jak tylko coś już będzie gotowe. Kilka nowych fantów i rarytasików wpadło ale trzeba znaleźć czas aby to pozakładać Oczywiście oprócz tego trzeb zadbać jeszcze o kilka przeglądowych spraw ale to też opiszę jak już doczekam się terminu wizyty u mechanika. Pozdro Oli

Srebrna strzała zmieniła właściciela ale nadal dbanie o szczegóły na najwyższym poziomie. Gratuluję zakupu i będę tu zaglądał co tam dalej się dzieje :) Oli

Powiem tak. Pomiędzy CCC a CIC jest taka różnica jak pomiędzy CIC a EVO. Więc warto. Link powyżej nie wiele wnosi bo też nie jest zakończony i potwierdzony. Taki retrofit już robiłem u znajomego w e71 najpierw z opcją ekran w Ori miejsce a potem dokładaliśmy 10.2" touch. Jest kilka rzeczy specyficznych w tym aucie ale ogólnie polecam zrobić. Ja sam niedługo będę zmieniał w swoim nowym nabytku cica na Evo bo jak się człowiek przyzwyczai..... Pozdro Oli

Dużo pisania aby wypisać wszystko co potrzebne aby zmienić CCC na NBT lub Evo. Dodatkowo e70 nie jest takie proste pod tym względem jak E90 czy E60.

Pany dzięki za miłe słowa. Auto cieszy mnie za każdym razem jak na nie patrze ale jak już wsiadam i jadę to jest normalnie nirwana Ze zmian które już na pewno wlecą to...... Co do kierownicy to już czeka mały bonusik zrobiony przez TAPI-CAR aby troszkę ją zindywidualizować :norty: wleci Evo bo moja Pani po pierwszej jeździe z CICem stwierdziła że jest za wolna i musi być Evo :P :P Jeżeli chodzi o wydech to pięknie mruczy i podkreśla V8 (ale nie jest tak głośny jak w E60 :mrgreen: ) Póki co nic nie planuję ale podkreślam póki co :norty: :norty: Poza tym jeszcze kilka ciekawostek do tego dołożymy ale to wszystko w swoim czasie. Poniżej tabliczka z podsufitki i kilka fotek z 4ohmy.pl które powstały podczas korekty lakieru i nakładaniu ceramiki autofinesse na auto, felgi, szyby a nawet silnik (oczywiście na każdej powierzchni właściwa wersja powłoki :ok: ). Póki co autkiem jestem na świętach w kuj-pom i potwierdzam na trasy to jest mega auto. Jako ciekawostka mieliśmy kontrolę po drodze bo pan w niebieskim kubraczku drugi raz w życiu widział alpinę ;) Postaram się gdzieś strzelić jakieś fajne fotki za dnia ale to może przy okazji kolejnych wyjazdów. Pozdro Oli

Galeria nowego nabytku .... https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=149&t=351690

Siemanko, W tym roku udało się spełnić swoje marzenie a mianowicie kupić oryginalną ALPINĘ i to od razu na tłusto czyli ALPINA B7 w budzie F02 i w xdrive. Jedno z 208 sztuk tej wersji Poniżej wyposażenie z vinu: S1CDA Brake Energy Regeneration S212A Equipment, brake syst. country-specific S229A Dynamic Drive S248A Steering wheel heater S2SUA BMW LA wheel, star spoke 250 S2VBA Tire pressure display S302A Alarm system S316A automatic trunk lid mechanism S319A Integrated universal remote control S320A Deleted, model lettering S322A Comfort access S323A Soft-Close-Automatic doors S3AGA Reversing camera S403A Glass roof, electrical S415A Sun-blind, rear S416A Roller sun vizor, rear lateral S430A Interior/outside mirror with auto dip S441A Smoker package S453A Climate-controlled seats, front S455A Active seat for driver and passenger S456A Comfort seat with memory S464A Ski bag S466A Roof mouldings in body colour S488A Lumbar support, driver and passenger S494A Seat heating driver/passenger S496A Seat heating, rear S4NBA Autom. climate control with 4-zone ctrl S4NDA Instrument panel, leather-covered S4U1A Ceramic appliques for controls S4URA Ambient interior lighting S508A Park Distance Control (PDC) S524A Adaptive Headlights S5ACA High-beam assistant S5ADA Lane departure warning S5AGA Lane-change warning S5DFA Active cruise control+Stop&Go function S5DLA Surround View S5DSA Emergency release, luggage compartment S609A Navigation system Professional S610A Head-up display S615A Expanded BMW Online Information S620A Voice control S639A Preparation f mobile phone cpl. USA/CDN S645A BMW US Radio S655A Satellite tuner S677A HiFi System Professional DSP S696A DVD changer S697A Area-Code 1 for DVD S6AAA BMW TeleServices S6ABA Control for Teleservices S6FGA Rear-compartment entertainment S6FLA USB/Audio interface S6UHA Traffic Information S6UKA Night Vision with human recognition S6VCA Control for Combox S760A High gloss shadow line S776A Headliner in Alcantara anthracite S823A Hot-climate version S845A Acoustic belt warning S850A Dummy-SALAPA S853A Language version English S876A Radio frequency 315 MHz S880A On-board vehicle literature English S8KCA Dummy-SALAPA S8S4A Decoding variable light distribution S8SCA Telematics access request,country-spec. S8SMA Car ident. number visible from outside S8TLA Dummy-SALAPA S8TNA Daytime run.lights adjus.via light menu S920A Alpina without title S925A Dummy-SALAPA S940A special equipment BMW Individual S9XAA ALPINA Package SXEZA Alpina piano varnish Auto sam znalazłem w USA / małe 6 miesięcy poszukiwań hihi / i ściągnąłem do Polski. Z bierzących rzeczy oczywiście oprócz naprawy auta / no bo było delikatnie uszkodzone ale proste i tylko trzeba było co nieco powymieniać / dostało 3 etapową koretę lakieru wraz z powłoką ceramiczną od Autofinesse a wszystko ogarnęli w 4ohmy we Wrocławiu. założone też opony zimowe na oryginalnych 21"/plan był żeby zimą posadzić ją na ORI felgach 20" z E60 ale nie wyszło i felgi są do kupienia / Póki co zrobiłem sobie wycieczkę do Berlina i troszkę się pokręciłem po okolicy. Mega wygodne auto które lubi prędkości 180+ hehehe Wyposażenie jest naprawdę solidne ale już kilka ciekawych pomysłów mi chodzi po głowie aby jeszcze poprawić co nieco /tej choroby chyba się nie da wyleczyć / Postaram się wrzucić więcej fotek w najbliższym czasie ale póki co to kilka strzałów z różnych miejsc. Na razie tyle Mam nadzieję że wam się podoba Jak coś się zmieni albo strzelę jakieś fajne fotki postaram się wrzucić tu Pozdro Oli

Temat do zamknięcia gdyż ...... Oli

W dziale Giełda jest nowa oferta na BLACK FRIDAY :norty: :norty: :norty: :norty: Zapraszam serdecznie Oli

Nie bo jest program bezdymny zrobiony i na wolnych jest oki A z dpf ten smród też nie jest przyjemny niestety