crejzus

podbijam pytanie

Potrzebuje pomocy Doposażam swoje e46 , Sedan, Gdzie podpiąć Pin 10 i 20 z wtyczki oo wzmacniacza HK ? Prawdopodobnie Pin # 10 ze wzmacniacza – Pin # 13 Radio Control Unit Pin # 20 ze wzmacniacza – Pin #8 Instrument Cluster Control Unit (licznik) Ale nie jestem pewien... Proszę nie pisać zobacz w wds bo już sprawdzałem ale nie wiem czy dobrze zrozumiałem i odczytałem - potrzebuję tylko weryfikacji

Odpowiadając na resztę pytań Klapa jest z lotką CSL LOOK (lotka abs dokładana) Jeśli chodzi o zawieszenie to zostało zmodyfikowane założone sprężyny Eibach pro kit i skrócone amortyzatory przy nie zmienionej twardosci. auto siedzi nisko ale jest komfortowe za co bardzo fajnie prowadzi sie w zakrętach. Moze nie jest tak sztywne jak M3 ale dla mnie jest ok (połączenie komfortu i niskiego środka ciężkości) Felgi ETABETA JOIFEL BLACK POLISH 19` Auto mierzył koleś który hamował już wiele M3 E92 i stwierdził, że żadne nie miało nawet 400PS z deklarowanych 420. Mało co stwierdził, że katalogowe wartości 0-100km/h w przypadku M3 są zaniżone o średnio 0,2 sek Nie będę wnikał czy to prawda czy nie ale tak mi powiedział, ja przy tych pomiarach nie byłem ale sam był mocno zdziwiony ile wyszło przy moim aucie. Mógłbym zalać paliwo SHELL V-Power Racing wyciąć przednie katy i załączyć mapę racing wyszłoby pewnie z 440PS i >600Nm ale to już chyba przesada...

Pobawiłem się już poprzednim 335i tym też już trochę a plany życiowe się zmieniły dosyć niespodziewanie i potrzebna gotówka na większe mieszkanie... jakby ktoś był chętny to zapraszam...

Nie wiem jak to dokładnie działa czy trzeba najpierw dograć ale u mnie po resecie nawigacji był angielski hiszpański francuski a po zmianie opcji w cas i frm na $8A1A (wersja językowa polski) pojawił się polski, angielski, niemiecki.

MIłem jedno E92 i nie szumiało nic nawet przy 250km/h teraz w obecnym szumi powyżej 160km/h kolega ma to samo

A ja mam E92 z FRM3 i brake force display działa tak, że po ostrym hamowaniu załączają się awaryjne po puszczeniu hamulca i wciśnięciu gazu wyłączają się

SZUKAM PLIKU FRM3 e92 LCI ze swiatłami przednimi na ledach !

tyle że ja pytam która funkcja jest odpowiedzialna za sciemnianie ringów W tym pliku co przysłałeś jest tylko czy to to, poza tym w E70 jest inaczej. PWM SL 1 FKT SL TFL wert 09

Jak mi napiszesz jaka opcja w FRM3 jest opdpowiedzialna za ściemnianie ringów w E92 LCI to spoko też sobie zmienie tylko nie wiem gdzie to znaleźć mam na myśli coś w stylu PWM_SL_1_FKT_SL_TFL Increase Angel Eyes Brightness FRM (NFRM3) i wartość jaką trzeba zmienić

Ja nie wiem co potrzebuje gdzieś jest różnica i potrzebuje FRM3 z E92 LCI lub E93 LCI Z opcją S5AKA :) od E90 lub E91 nie będzie pasować bo tam są inne ringi.

korekcja pomiarów wg normy DIN70020

Czy to jest auto po lifcie z białymi ringami i kierunkami led ?

Co mi podałeś ?

Gdybym nie miał to bym nie pisał Auto ma założone lampy po lifcie z białymi ringami adaptacyjnym doświetlaniem zakrętów + tylne lampy lci + nowy moduł FRM3 Kodowało już to chyba ze 4 osoby i nikt nie umie zrobić. Potrzebuje zczytać plik z auta LCI i wgrać do mojego frm. zmienić VIN i po sprawie.

Jak mój kolega tak przyj.... to do wymiany wachacz górny, dolny i tylne (tzw sanki) Radzę na podnośnik i dokładnie obejrzeć auto. :(

Szukam kogoś kto podejmie się zakodowania świateł przednich z opcją S5AKA (oświetlenie led) Auto E92 założone lampy od modelu LCI czyli z białymi ringami i kierunkowskazami na ledach. Wszytko działa poza sciemnianiem się ringów podczas przełączenia na xenon lub swiatła postojowe. Poległo już 3 "wyjadaczy" którzy mówili że to 30 sekund. Lampy mają wszytskie takie same moduły jak E70 ale podobno w FRM3 nie ma takiej opcji jak w FRM od E70 (czytaj inaczej się nazywa i nikt nie wie gdzie to uruchomić) HELP !!!

Witam Czy ktoś na forum posiada E92LCI lub E93LCI z opcją S5AKA Oświetlenie led ? Chodzi mi o przednie lampy z białymi ringami oraz kierunkowskazami diodowymi. Potrzebuję plik z modułu FRM3.

Mam zimówki wytrzymują 0-210, na letnich miałem juz 285 wg gps i mi się droga skończyła :( jak się ociepli wjadą jakieś lenie gumy to postaram się coś nagrac

Sprawują się ok poza tym że chciałem obniżyć więcej i są troche twarde, ale podobno tak jest z Eibachem, o Vogtlandach wszyscy mówią że bardziej komforotwe. Moim zdaniem nie ma różnicy czy x-drive czy nie . Sprężyny pasują i obniżają tyle samo. ale to tylko moje zdanie. Widać różni producenci twierdzą różnie - chodzi o siły nacisku na przednią oś. X-drive jest ok 80-100kg cięższy. Jeśli masz 320 weź te do 335d i po sprawie. - chociaż np własnie Vogtland jak się dowiadywałem miał takie same sprężyny do 320 i do 335 a z kolei Eibach już nie. Jeśli się mylę niech mnie ktoś poprawi.

Też mi to zakodowali - wnerwia jak cholera przy ostrej jezdzie - muszę się tego pozbyć

Ładunek posiada plusowa !

Mody są następujące JB4 PnP aFe Cold Air Intake Stage 2 MFD Performance Scoops Wagner Intercooler AWE Tuning Blow Off Valve Katalizatory środkowe M5 + tylny wydech custom przelot 4x 90mm Dziwna sprawa bo po wyłączeniu JB4 wychodzi seria czyli 306ps 400Nm Widać same mody bez kompa nic nie dają... Poomiar robiony na Mapie 2 Odpchya się kosmicznie - boję się o skrzynie bo mocno szarpie szczególnie na przy przełożeniach 5-6 i 6-5 Raz wywaliło jakiś błąd skrzyni jak zrobiłem Mape7 Na razie odpukać jest ok. Pytałem po różnych forach ile te skrzynie wytrzymują bo ZF podaje 400Nm - dziwne bo tyle to auto ma w serii i raczeje nie możliwe, żeby skrzynia nie miała zapasu.

Jeśli chodzi o stożki to są oddzielone od silnika grubą blachą oraz uszczelkami, dodatkowo w przednich grillach są zamontowane "łapacze powietrza" które im szybciej jedziesz tym więcej zimnego powietrza wpychają prosto na filtry. Więc Twoje stwierdzenie że zasysają gorące powietrze z silnika jest błędne. Jeśli chodzi o felgi to zastanaiwam się nad 19 ASA AR1 w chromie http://stores.502motorsports.com/catalog/asa_ar1_c_ci3_l%2017%2018%2019%2020.jpg tylko zastanawiam się jak to będzie na żywo wyglądać. Pomiar był robiony przy użyciu dynometu na drodze. Tuner nie tuningował auta - wszystkie mody robiłem sam. w WSTR robiłem tylko pomiar.

Wybierak chciałem zmienić na DKG ale wtedy sam nie odbija do pozycji P po przyciśnięciu przycisku. Po montażu tego od M3 nie zgadzają się strzałki na podświetleniu i mi się to nie podoba. Mierzyłem się na razie z CL 55AMG - nie dał rady Inne w ogóle nie startuje bo nie mam za bardzo z czym :( 0-100km/h 4,2s