crejzus

Witam, Nadchodzi zima i muszę kupić nowe koła (opony + felgi) Na lato mam 19 wzór 230 FELGA przód 8X19 ET-37 opona BRIDGESTONE POTENZA RE 050 A RSC 225/35/19 88Y FELGA tył 9X19 ET-39 opona BRIDGESTONE POTENZA RE 050 A RSC 255/30/19 88Y na zimę chciałem 17 tak jak przykazano do tego auta 225/45/17 91H lub 91V Felgi chyba 8 x17 ET 34 pytanie - czy do aut xi (4x4) muszą być jakieś specjalne opony ??? wiele razy widziałem w aukcjach na allergo dopisek tylko do E60 4x4 tylko do XI ... sprawdzałem w ETK i opony do 335i oraz do 335xi są takie same....

fajniutkia ta Twoja E90 :) a lusterka hmm miałem ten sam dylemat w E92 robię właśnie lift jak zobaczyłem te patelnie od razu zabrałem się za szukanie M3 - szkoda tylko że cena powala :(

A ja tyle razy widziałem to na e90post a nigdzie nie mogłem znaleźć odp. gdzie to zakodować. :)) Ciekaw jestem czy jak we wskazówkowym skończy się skala na 280km/h a pojedziemy więcej to czy digital pokaże..

No właśnie właśnie czaisz się jak szczerbaty na sucharki :PPP Modyfikuj :)

Albo X-ion zestaw dedykowany (wzmacniacz + głośniki) z montażem 2500-3000 albo Zestaw Hi Fi Alpine ok 1350 w ASO. Oczywiscie x-ion zagra lepiej. Nic innego chyba rozsądnego do tych aut nie ma :( Wiem bo sam testowałem. pzodro:)

Zmiana była z dwóch względów - finansowy i chciałem mieć 5er (kupiłem 535D e60LCI full m-pak) i po 2 miesiącach sprzedałem Teraz od miesiąca mam 335XI, która będzie wyglądać niedługo podobnie (zakładam lift+pełen m-pak + trochę modyfikacji i chciałbym mieć powyżej 400PS) Po tygodniu jazdy 535D zrozumiałem, że jedyne właściwe dla mnie to 335i lub M3. Za dwa tyg powinno być po modyfikacjach jak wyjadę wrzucę foty.

Przedstawiam moją zabaweczkę była goła ale ubrałem ją w M-pakiet i parę innnych dodatków... Obecniej już jej nie mam - jeździ w Krakowie, ale pracuje nad 335xi za 2 tyg wyjeżdam :) http://www.bestcopy.pl/bmw/01.jpg http://www.bestcopy.pl/bmw/02.jpg http://www.bestcopy.pl/bmw/03.jpg http://www.bestcopy.pl/bmw/04.jpg http://www.bestcopy.pl/bmw/05.jpg http://www.bestcopy.pl/bmw/06.jpg http://www.bestcopy.pl/bmw/07.jpg http://www.bestcopy.pl/bmw/08.jpg http://www.bestcopy.pl/bmw/09.jpg :D

Po to własnie chcę dłubać swoje 335xi i do tego dziwęk z zaworu upustowego :))) Poza tym w pakiecie cześci, które ściągnąłem z US jest tzw "speed delimiter" więc problemu 205km/h nie będzie. Bardziej obawiam się o opony mimo że mają indeks prędkości do 300... Zobaczymy jak to wszystko sprawdzi się w praktyce.

Klapa tylko Carbon ponad 1000 $ Vorsteiner i inne A lotkę do E92 z ABS (nie mylić z tandetnym laminatem) masz tutaj http://jafra.home.pl/product_info.php/products_id/672 co prawda do E92 ale może do E90 też mają ? Warto spytać Ja kupiłem i własnie jest u lakiernika pozdro :)

WItam Doposażałem E92 335I 2006 rok w M-Pakiet Trzeba było wymienić Zderzak przód kompletny z halogenami + inne wtyczki halogenów (bez pakietu są na żarówki H8 z Pakietem H11) Progi boczne Zderzak tylni + dyfuzor Wlot na tarcze hamulcowe P+L Kanał powietrza na chłodnice oleju (tylko 335) Nadkola przednie P+L tylko część przednia. Osłona silnika dolna (bez m-pakietu jest krótsza - inny zderzak) Przedni pas - dokładnie kanał powietrza (nie trzeba zmieniać ale wtedy jest przerwa widoczna po otwarciu maski) Obecnie przerabiam E92 335xi 2008 na M-Pakiet lift 2010 i elementy są dokładnie te same (oczywiscie zderzaki poliftowe, progi się nie zmienily) Zmieniałem tez maskę + lampy ale tylko dlatego że chciałem mieć lift - gdyby auto było 2010 nie trzeba byłoby zmieniać maski i lamp. Zderzaki + progi kompletne używane kupiłem za 2800 brutto na allegro

POLECAM CSL LOOK http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=343304

Tak aktualna cena z etk 423pln brutto

Z tym wydechem to chciałem downpipe + coś dedykowanego ale koleś który od co najmniej 10 lat zajmuje się tylko wydechami i robił ich wiele na zamówienie, także do sportu powiedział jasno że najlepszym rozwiązaniem będzie dostosowanie od M3 + przeróbka katów. Wiem że wydechy do 335i oraz xi są zupełnie różne - tzn pierwszy odcinek do katów + pierwsze katy. Jeśli chodzi o chłodzenie to założyłem chłodnicę oleju, której standardowo nie było + zmodyfikowany intercooler z wagner tuning. Zobaczymy jak to będzie w praktyce już odliczam czas kiedy wyjadę

Koszta na razie to na razie nie za wielkie dzięki uprzejmości siostry bratowej udało mi się sciagnać parę rzeczy z US :) Wiem, że programem robi się 360-380PS, u mnie modyfikacji trochę więcej wiec sam jestem ciekaw jak to wyjdzie. Może za tydzień albo dwa zacznę to montować. Jesłi chodzi o wytrzymałość to dwóch znajomych ma 335i no i ja mialem już jedno wiec mogę powiedzieć. Wtryski, HFPF, zawory sterujące turbinami - czyli stałe bolączki N54 :( Zastanawiam się czy nie będzie problemu ze skrzynią ale z tego co się doczytałem to zwykły automat ZF jest dużo mniej podatniejszy na awarie i odporniejszy na podnoszenie mocy niż np DKG Zobaczymy jak będzie z tym egzemplarzem.

U mnie też tak było - szczególnie po ostrej jeździe nie wpominając że żar buchał spod auta.

Witam Czy ktoś posiada E90, E92 z silnikiem N54 i przeprowadzał jakieś modyfikacje poza wgraniem softu ? Obecnie planuję założyć do mojego 335XI następujące modyfikacje - AFe Cold Intake stage 2 - MFD Intake Scoops - Helix Blow-off valve - JB4 PnP - kompletny wydech M3 E92 - Rieger Quad Diffusor - Lotka na klapę CSL Look - Lotka na szybę AC Schnitzer. - Lusterka M3 Czy ktoś przeprowadzał jakieś większe modyfikacje silnika - dolot, JB4, inny wydech, wycięcię katalizatorów ? Jaki przyrost mocy/momentu mogę uzyskać po tych modyfikacjach ? Czy lepiej założyć downpipe (sprawę emulacji sondy załatwia JB4) czy lepiej założyć katy od M3 (podobno są metalowe i mają dużo większą przepustowość niż ceramiczne).