Tommy

Znalzałem takie ogłoszenie: http://cgi.ebay.de/e36-Cabrio-Armlehne-orginal-BMW_W0QQitemZ8064591296QQcategoryZ99114QQrdZ1QQcmdZViewItem Ale ten podłokietnik zupełnie rózni sie od tego w oficjlnym opisie: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BG11&mospid=47431&btnr=51_3100&hg=51&fg=35 Ten natomiast: http://cgi.ebay.pl/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=8063723193&fromMakeTrack=true jest taki jak w opisie a sprzedawca twierdzi, że pasuje do każdego E36 oprócz compact...

Jesli ktoś ma zamontowane proszę niech się wypowie a najlepiej jak wklei fotki jak przymontował sam odbiornik. Pozdrawiam.

Czy to jest wykonalne? Czy są spręzyny nie obniżające samochodu a polepszające jego właściwości jeznde?

Dobra. Jedna jest już rozpieprzona. Potrzebuje kupić teraz taką - podaję jeszcze raz wymiary - 7J na 16 Zdjęcie http://img142.imageshack.us/img142/6228/felgabbs9nm.jpg

zgadza się kiszka.

Kupiłem. Po dobrej cenie. Felgi są prościutkie, nie malowane i nie spawane. Oczywiście troszkę są zużyte ale widać, że ktoś o nie dbał. Rafals, mek - Wy macie takie same ale skręcane - przez to ładniejsze. Zbychoo - moje też nie miały jednego kapsla. Pojechałem do pierwszego lepszego warsztatu i gościu w pudełeczku z pierdółkami taki znalazł. Oddał za 5 zyla.

SĄ 16. Zresztą chcę 16 bo szkoda mi zawieszenia i mocy. Szerokość 7J

Pobawiłem się trochę w paincie bo mam do kupienia takie BBSy. Co Wy na taki projekt? http://img295.imageshack.us/img295/6999/bmw328icoupemay0jn.jpg

Witam. Kolejne pytania o: 1. Olej - ile wchodzi litrów i jaki polecacie (przebieg 52 000km) 2. świece - jakie polecacie 3. filtry powietrza, oleju - jak wyżej Proszę o pomoc.

Sprzedawca przesłał mi numer wyszło takie coś: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CG31&mospid=47456&btnr=51_4488&hg=51&fg=95&hl=9 Czyli, że do kompakta - ale dalej nie wiem czy pasuje też do coupe. Pomoże ktoś - bardzo proszę....

Ok. to w takim razie jakie konkretnie polecacie dedykowane modele tłumików do 328?

O kurdę nie bardzo rozmaiwam w zagranicznych językach....

Dodatkowo daje linka do stronki z Allegro na której są zdjęcia. http://www.allegro.pl/show_item.php?item=98353883

Jak w temacie. Mam do kupienia ładny podłokietnik ale sprzedawca nie wie czy pasuje do coupe. Jestem praktycznie w 99% pewien, że nie ma różnicy ale wole spytać zanim wydam kasę.

Skorzystałbym z tematu: http://autobmwklub.triger.com.pl/forum/viewtopic.php?t=4367&highlight=jak+kupowa%E6&sid=45f61732791d1b76b94581d415fa9e4e Mi bardzo pomógł.

Jaki olej, jaki płyn hamulcowy, jakie filtry, jaki płyn hamulcowy? Chodzi mi o najlepsze co może byc dla tego silnika.

Pytam o sprawy techniczne - nie o formalności związane z przywiezieniem auta z zagranicy. Proszę najuprzejmiej jak potrafię tylko o rzeczowe porady. Oczywiście doskonale zdaję sobie sprawę co i jak wymienic, sprawdzić itd. ale mimo to postanowiłem spytać bo są tu ludzie którzy już sprowadzali sechszyllinder w trójce i może coś mi podpowiedzą. Na co zwrócic uwagę i co bez sprawdzania powymieniać?

Dobra. Pojechałem - sprawdziłem jeszcze raz wszystko według wskazówek z forum :), które sobie ładnie przed wyjazdem wydrukowałem i co? Auto jest w stanie idealnym. I rzeczywiście wielce prawdopodobne, że ma 52 000 km. Tak powiedział mój znajomy - spec ze Zgorzelca. Ponadto ma 100% oryginalny lakier!!!! A z książką cos mi oczy zaślepiło - przeoczyłem w zasadzie jedną kartkę - gdzie są jeszcze dodatkowo 2 pieczątki - obie z ASO w którym została zakupiona. Samochód podczas jazdy sprawował się perfekcyjnie - zawieszenie pracuje jak nowe, silnik po prostu rewelacja - chodzi równiutko, zbiera się juz przy 2000 obrotów jak rakieta. Nic nie skrzypi, nic nie trzeszczy nie stuka itd. Hamulce działają świetnie, sprzęgło - bez zarzutu, samochód nie ściąga w żadną stronę. Jednyne co przyuważyłem i tu musi być przyczyną fakt, że właścicielkami były dwie kobiety - po zmianie biegów słychać delikatnie jak przeskakuje przekładnia. Jeździłem już samochodami po kobiecie i wiem, że to niestety norma. Tak poza tym teraz już wiem, że warto było wydać te 7900 EUR. samochód nie wymaga w zasadzie żadnego wkładu finansowego. Dzięki za wszystkie wskazówki - przydały się bardzo - szczególnie te z tematu jak kupowac BMW> Pozdrawiam.

Kierownica oryginalna - jak napisał kolega wyżej jest to wersja USA. Dodatkowo się różni od eropejskich tym, że ma deskę rozdzielczą obszytą skórą oraz inne zderzaki.

A jak myślicie z czego może wynikac postrzępienie tej uszczelki tylnego okna?

^^ No faktycznie. Masz rację.

Oglądałem jeszcze to. - tutaj książka perfect ale malowany tylny blotnik oraz tylna klapa. Dwóch właścicieli 38 i 45 rok auto było uzytkowane w zachodnich landach. Na zderzakach małe zatarcie (3). No i ten kolor lakieru - tu mi trochę nie odpowiada.

Witam. Serdecznie dziękuję za wszystkie odpowiedzi. Jesli chodzi o E46 to z silnikiem 2.8 ciężko znaleźć z małym przebiegiem w dobrym stanie poniżej 12 000 EUR a to jednak różnica. Oczywiście w grę wchodzi tylko i wyłącznie coupe. Jest ogłoszenie tutaj: http://www.autoscout24.de/home/index/detail.asp?ts=3842076&id=1ucoljgjtu1&source=as24_inseratsg_detail_ueberschrift W sumie tak jak pisałem wyżej samochód wygląda bardzo dobrze tyle, że ta książka serwisowa jest dla mnie zagadką no i te kilka innych wątpliwości. Wiem już, że poziom wody jest ok, klamki moga być zasyfione (faktycznie auto do zajebiście zadbanych nie należy). Mam jeszcze jedno pytanie w takim razie - skąd wziąć ten miernik grubości lakieru i skąd mam wiedziec jakie wartości są fabryczne dla tego modelu?

Sprzedam Ci moją - chcesz?

Witam. Po wielu przemyśleniach i rozważaniach zdecydowałem się na najtańszą opcję a więc nie nowe E90, nie E46 a będzie E36 coupe. Dlaczego? E90 = stać by mnie było tylko na wersję 4 cylindrową i to 318.... E46 = w zasadzie zbyt duża różnica cen w stosunku do E36 z ostatnich lat produkcji (biorąc pod uwagę silnik 2,8 litra oczywiście) W zasadzie mam już nawet nagraną BMW w Berlinie oto ona: http://www.autoscout24.de/home/index/detail.asp?ts=3842076&id=1ucoljgjtu1&source=as24_inseratsg_detail_ueberschrift&TFCA=50742.01 Samochód oglądałem: - wygląda na mało zużyty, w zawieszeniu nic nie tłucze i nie skrzypi, silnik ładnie się wkręca na obroty, czysty płyn chłodniczy, oleju dostatek, silnik czysty również od spodu, z mostu i wogóle pod całym spodem brak jakichkolwiek oznak wycieków. Kilka rzeczy jednak zastanawia mnie w tym samochodzie i tu liczę na uprzejma pomoc kolegów, którzy się na tym modelu znają jak i tych, którzy mieli już do czynienia z zakupem samochodu za granicą. Oto lista pytań oraz wątpliwości: 1. Ksiązka serwisowa - są tylko trzy wpisy co oznaczałoby, że przez 8 lat auto było w serwisie tylko 3 razy! Do tego wszystkie wpisy są zrobione w ASO Peugeota. Na pytanie dlaczego - Właściciel odpowiedział, że już taką dostał od poprzedniego właściciela i nie ma pojęcia jak mi odpowiedzieć na to pytanie. Moja wątpliwość: Czy ta książka będzie oryginalna w takim razie? 2. Znowu książka serwisowa - na samym początku książki jest wpisany model samochodu, nr seryjny nadwozia oraz numer BRIEFU. Brak jakiejkolwiek pięczątki pierwszego sprzedawcy (autosalonu). Moje pytanie: Czy to mozliwe żeby autosalon nie podbił swoją pieczęcią książkę serwisową? 3. Klamki - działają bardzo ciężko. Moje pytanie: Co może być przyczyną (z obu stron tak samo - trzeba uzyć siły żeby otworzyć drzwi)? Czy brak smarowania zamków może przyczynić sie do ciężkiej pracy klamek? 4. Lakier - ponoc jest oryginalny. Sprawdzałem tak jak potrafię na wszelkich załamaniach, we wnękach drzwi, bagażnika, wlewu paliwa, pod maską silnika - nigdzie nie zauważyłem jakichś róznic czy odcięć. Szyby równiez "głaskałem" w poszukiwaniu zapylenia i nic. Jednak jest w praktycznie perfekcyjnym stanie poza porysowanym dachem oraz bokiem pojazdu. Moje pytanie: Czy macie jeszcze jakiś pomysł żeby sprawdzić czy samochód nie był malowany? 5. Bezwypadkowość - tutaj Właściciel zarzeka się, że auto jest wolne od wypadków (choć jest juz 3 właścicielem). No i znowu wzrokowo zbadałem szczeliny karoseryjne - wszystkie są identyczne, osadzenie reflektorów - ok, plastiki wewnątrz oraz w bagażniku - idealnie spasowane, brak jakichkolwiek znaków spawania, odkręcania elementów na podłodze bagażnika oraz w komorze silnika. Moja wątpliwość: Przedni zderzak z jednaj strony wysunięty jest jakies pół centymetra do przodu - tak jakby nie był na swoim miejscu. Nie wiele ale jednak - jak myslicie co może być ewentualną przyczyną i czy takie "niedoróbki" mogły zdarzyć się fabrycznie? 6. Przebieg - Oczywiście według licznika 51 tyś - według wątpliwie prawdziwej ksiązki serwisowej też. Koło zapasowe - nie używane. Tapicerki i podsufitówki czyste. Oglądnąłem wnętrze samochodu w poszukiwaniu zużycia i tak: fotele czyste i nie wytarte, plastiki w bardzo dobrym stanie, pedały zużyte bardzo mało (ale widać, że nie nowe), gałka skrzyni biegów i kierownica już jednak troszkę bardziej. Na kierownicy widac jeszcze fakturę skóry ale generalnie już się błyszczy - podobnie jest na gałce skrzynii biegów. Moja wątpliwość: Skóra po 50 tysiącach kilometrów nie powinna się chyba na kierownicy jeszcze błyszczeć tylko powinna mieć jeszcze matowe lico? Moje pytanie: Jaki jest jeszcze sposób na zbadanie przebiegu samochodu? 7. Chłodnica - Zbadałem jak wyżej pisałem czystość płynu chłodniczego i tu jest na 100% ok ale za to poziom płynu mnie zastanowił. Płynu było na tyle mało, że nie mogłem sięgnąć do niego palcami (jakieś 15-20 cm poniżej korka. Moje pytanie: Czy taki poziom to normalka? 8. Uszczelki tylnego okna Moje pytanie: Te małe uszczeleczki tylnego okna są postrzępione o czym o może świadczyć? http://img105.imageshack.us/img105/8384/beztytuu8ye.jpg Ok. To by było na tyle. Wiem, że dużo ale uprzejmie prosze o pomoc za co będę niezmiernie wdzięczny. Pozdrawiam - Tommy. [/b]