tntos

Gówno nie perełka. Polepione zwłoki ze stanów. Jednak skoro pięć lat już jeżdżą po Polsce to solidnie polepione.

Nie mam doświadczenia z rodzajami i jakością skór w BMW, jednak wiem, że nawet najlepszy tapicer nie dorówna jakości fabrycznej. Pominę już to, że dostęp do "fabrycznych" skór ma niewielu tapicerów.

Zmień samochód.

To kompletacja "na czasie" sprzed jakichś 5-6 lat. Przez ten czas nastąpił znaczny postęp i wybór nie ogranicza się do staga i han.

Oczywiście. Wariantów mocy była cała masa. Dray. Wersja 272KM była w dalszym ciągu wolnossąca? Była montowana tylko w x3?

Poprzedni właściciel mojego BMW tak zrobił: http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161107/a975ba40522aaf8c2e7e7b863fa8b62e.jpg A skoro wyjąłem lampę, z ciekawości postanowiłem włożyć taniego leda na tym cokole, żeby zobaczyć jak te ringi rozprowadzają światło. No i się nie przekonałem ponieważ led nie zaświecił się. Dziwna sprawa, gdyż led jest sprawny. Aż tak sprytny sterownik świateł być nie może, żeby odcinać napięcie, gdy wykryje za małe obciążenie.

Bo n52 były dwie podstawowe wersje b25 i b30.

Z polskich producentów wszyscy stoją już teraz na zbliżonym poziomie. Najważniejszy jest gazownik, który ogarnie montaż, strojenie bez podciśnienia w dolocie i dostęp do serwisu.

Dziękuję. Od lat używam valvoline i texaco. Ale do innej marki.

525i n52b25 5w30, czy jednak 5w40?

Coraz wiecej, ponieważ te auta w Szwecji są bardzo tanie. Dla przykładu cena 6letniego 500tysięcznego v70 nie przekracza 45-50 tys koron. Takie auto niewielkim kosztem można przystosować do akceptowalnego w Polsce stanu licznika. Co więcej jak widać dalej panuje opinia o 100% pewnym przebiegach tamtych aut. I jak widać to tylko opinia. Przeliczanie przebiegu przez średnią z pierwszych lat eksploatacji to moim zdaniem błąd. Z moich obserwacji wynika, że najwięcej przejeżdżają przez pierwsze 5-6 lat eksploatacji pierwszych dwóch właścicieli. Z każdym kolejnym średni roczny przebieg spada. Choć będą oczywiście wyjątki. Odnośnie rdzy. To auta ze środkowej Szwecji rdzewieją najbardziej. Tam solili bez opamiętania. Im bardziej na północ tym paradoksalnie mniej zardzewiałe. No i oczywiście wybrzeże.

Nie za tą cenę. Pomimo tancerki, wentyli i zastrzeżonego wyposażenia. No i nie ma mowy o opłatach.

Ja zapłaciłem za swoje BMW pełną akcyzę. Będę spać spokojnie, a nie martwić się, że UC przez 5 lat będzie mnie sobie hodował jak się skończy kasa na 500+, leki 75+, mieszkanie+ i inne patologie.

Dwie cofki. Nieźle. 6 lat temu było dwieście. To teraz będzie z 320-340

Rozwiniesz?

A jakiej rady potrzebujesz? Jedź kupuj, czy wręcz przeciwnie?? Auto jest tanie, więc coś mu może dolegać. Moim zdaniem dziwnie skonfigurowane. A z drugiej strony miało jednego właściciela od 2004roku i potwierdzony przebieg (rok temu miało na liczniku 228kkm). Popatrz jakie są ceny w Polsce, do ceny dodaj sobie z 8-8,5 na koszty, podstawowy serwis i niespodzianki. Jak masz tyle to kupuj.

Raz na jakiś czas wyświetla mi się taki komunikat: http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161030/8f9fa0b612d1e4ac036548821f3b39d4.jpg Czego on dotyczy? Odtwarzacza? Mam zwykły odtwarzacz CD, ale płyty w środku nie ma.

Wiek jest skorelowany z normą euro.

Przeczytałeś ze zrozumieniem post? Ustach. Jak nie masz nikogo zaufanego w Szwecji to zapomnij, że sam ściągniesz auto. Chyba, że od jugola, rumuna albo innego cygana. A to jest równoznaczne z polskim handlarzem. Do kosztów dolicz jeszcze z stówkę-dwie na samolot. Bilety na jeżdżenie po Szwecji komunikacją, tysiaka na prom. Ze dwie stówki na jedzenie i ze trzy stówki na benzynę. Na 100% będziesz musiał przenocować. Zastanów się kto Ci kupi ubezpieczenie, żeby wrócić do Polski. Na ubezpieczeniu poprzedniego właściciela nie wrócisz. A bez ubezpieczenia zatrzyma Cię policja i będziesz w czarnej dupie.

Załatw szwdzki nr rejestracyjny i sprawdź na stronie transport tyrelsen. Przetłumaczysz sobie ilość właścicieli łącznie z autohandlami, ostatni zapisany przebieg i datę kiedy został wycofany z ruchu. Jak handlarz nie będzie chciał dać to znaczy, że coś ukrywa.

Szwecja. Można szybko i łatwo zweryfikować na ile handlarz mija się z prawdą.

Na razie projekt utknął na pierwszym czytaniu w komisji. http://www.senat.gov.pl/download/gfx/senat/pl/senatkomisjeposiedzenia/6622/stenogram/034iw_egz_6.pdf Skoro mają się zabrać do roboty w listopadzie i zakonczyć, aby w połowie grudnia ustawa została podpisana to wyprodukują kolejny bubel i z początkiem roku będą go poprawiać autopoprawkami.

Póki co nie ma się co gorączkować :) http://orka2.sejm.gov.pl/INT8.nsf/klucz/658C47ED/%24FILE/i06726-o1.pdf

Na logikę. Kolejny temat zastępczy mający na celu zrobienie szumu medialnego. To nie przejdzie, ponieważ zapisy uderzą w elektorat i głównych beneficjentów 500+.

W mieście pali mniej niż w trasie?