M-Technic

Może nie dokonca ale sam w zyciu oberwalem 3 razy, ale niezle numery zrobilem wtedy :twisted: Ale jak patrze na znajomych i ich bezstresowe wychowanie, brak manta, brak kar itp to mnie sciska, podejscie moze i zdrowe ale czy wychodzi na dobre? Pewnie zalezy od dziecka :wink: Ja co prawda mam taka opinie po tym jak widze znajomych i ich dzieci a dokladniej ich traktowanie rodzicow :duh: Wiadomo bicie to nie sposob ale ten loch, to nie glupi pomysł :norty: Ja tam sie do nikogo nie wtracam,kazdy ma sposób na wychowanie potomstwa i to indywidualna sprawa :wink: Przepraszam, obiecuje poprawe :wink:

Mozna podjechac do tlumikarza :D zrobi taniej niz blacharz :mrgreen:

Mialem 325i i nie raz scigalem sie z 530d po lifcie (ojcowski dupowoz) on zmienia biegi 2 razy ja ani razu :mrgreen:

Czyli brak pradu na rozruszniku lub zepsyty rozrusznik najlepiej to miernikiem sprawdzic czy jest 12v na rozruszniku

Jak stacyjke masz na zaplon to przygaszaja ci sie kontrolki czy brak reakcji calkowity ?

Latwiej zeswapowac M60 niz M52TU i mowie to jako czlowiek ktory robi to na codzien :mrgreen: Dokladnie to problemem jest elektryka ktora w M52tu szla po magistrali Can

ale czy temp byla normalna to wychodzi ok polowy wskaznika

Na takim dystansie to wygra sprytniejszy kierownik :norty:

rob tak szukaj walu na duzej glowie i zrob wszystko na duza glowe :cool2: to wytrzymuje szpere :D

Zalezy jaki dystans do zrobienia :twisted: Do setki stawiam na E36 Bo mniej wahlujesz lewarkiem :mrgreen:

A na liczniku temp jaka pokazywał ??

Po co ruszales wiazke kabinowa :duh: wystarczy do wiazki M50 zalozyc wtyczke M20 i wszystko chodzi

zelezy tez jaki kierowca i w jakim stanie masz reste auta czesciej sie poloski ukrecaja niz dyfry padaja :mrgreen:

Zadzwon do niego i spruboj sie dogadac jak odmowi pokrycia kosztow to sprawa cywilna ci zostaje :wink:

Dyfer z elektro szpera wplywa na szybsze zuzycie polosi ale jak dlugo podziala to nikt ci nie powie

Pierwsze dojedzie e36 325i bo e39 330dnie istnieje :twisted:

Ktory silnik dokladnie M52 czy M52Tu bo to dwie rozne bajki ??

Spruboj tak przy zmianie biegów: Sprzeglo, wyrzucasz bieg pedal sprzegła do gory i na dol wrzucasz bieg jak wejdzie lagodnie to synchronizatory prawinapewno padly jak bez zmian to sprzęgło

http://www.pamapol.com.pl/pub/.thumbs/grochowka.jpg_c42bdfc92cf99d05de4ee792b9fc23ec.jpg Niezawodny :diabel_faja:

Kompresje mierzy sie specjalnym manometrem, wkrecasz go zamiast swiecy zdejmujesz kable ze swiec i wyjmujesz bezpiecznik pompy paliwa po czym odpalasz auto manometr zmierzy kompresje i tyle oczywiscie auto sie nie odpali krecic z 5 s trzeba. Wazne silnik ma byc rozgrzany :wink:

gaz na 6 tysi i noga ze sprzegla w lewo a nie do gory pedal sprzegla ma wystrzelic z pod nogi

245??? i ty chcesz baczki robic zapomnij :mad2:

Z 520 trzeba wymienic miske i smok na ta z twojego silnika ja za swap M50B20 na to samo wolam 500 PLN na vanosa 550 zl :D Do tego 2,8 olicz ze 2,5 tys za osprzet :mad2: Nie oplaca sie brac tego

kazde r6 bedzie wymagalo tych samych zmian oprocz M50B20 gdzie masz silnik 2,8 za 1300??

Oczywiscie ze znam metoda zwie sie strzal ze sprzegla :wink: A tak ps jakie masz oponki z tylu?