rychuka

Jak dobrać się do tych "cięgn"? Od silnika chyba odpada więc albo od dołu albo z kabiny - mówię o e46 :).

Trochę ciężko mi wchodzi jedynka - z tond też chce sprawdzić co łatwiejsze rzeczy ... a co do wymiany tego oleju proszę Was nie zaczynajcie się tu kłócić o to czy trzeba czy nie ... ustalmy, że wymiana na pewno nie zaszkodzi ;).

cały czas mówimy o manualu :)

rozumiem, że śruba ma "normalny" gwint - czyli odkręca się przeciwnie do wskazówek zegara ;) ?

Witam. Mam problem z tym korkiem - nie chce się odkręcić a ja troszkę obawiam się większego klucza :). Czy tam jest zwykły gwint i można ciągnąć bez obawy o śrubę? Macie może jakieś rady w jaki sposób można pomóc tej śrubie się poluzować?

Obaj się po części mylicie ;), bo ja faktycznie potrzebuje około 10l, więc koncentratu będzie trzeba 4 buteleczki (wtedy będzie 5,5litra koncentratu do 4,5 litra wody - więc wytrzyma ponad 40 stopni), kosztowo wyjdzie dokładnie 104 pln (zakup w ASO po 26 pln). Więc i jednak troszkę więcej niż za "boryga" - ale tylko troszkę ;).

Witam. Wiosną kupiłem e46 320. Niestety zapomniałem wypytać właściciela o to co ma w chłodnicy i nie wiem co z tym fantem zrobić. Wydaje mi się, że mogę: - wymienić na nowy - coś polecacie? gdzie można znaleźć instrukcje wymiany płynu? - sprawdzić co mam - ale jak? z góry dziękuje za pomoc.

To niestety nie jest takie proste, bo koleś może powiedzieć, że on by mi to zrobił ... a bez jaj, jak urwał świece przy wkręcaniu to nie chce myśleć co by zrobił przy ściąganiu głowicy. Dodatkowo, w niektórych kręgach mówi się, że głowica po zdjęciu nigdy już nie leży tak jak wcześniej ... może to nie prawda ale wolałem nie sprawdzać.

Ja niestety muszę wyrazić swą BARDZO negatywną opinie na temat Pana Jarka, a dokładniej. Jakiś czas temu znalazłem na forum pozytywne opinie o tym zakładzie. Miałem do wymiany świece żarowe, zadzwoniłem umówiłem się najpierw na diagnostykę. Diagnostyka, hmmm... nie wiem jak to jest gdzie indziej, ale Pan Jarek ściągnął błędy, stwierdził że świece i koniec (oczywiście 100pln). Umówiłem się na usługę - mechanik stwierdził, że 2-3h spokojnie się zrobi. Wymiana świec ... ech ... szkoda gadać .... Przy WKRĘCANIU NOWEJ ŚWIECY (oczywiście bez czyszczenia i żadnych past czy smarów), natomiast z pomocą klucza długości 40cm i z takim samym ramieniem świeca została urwana. Pozostałych nie dali rady wykręcić (mimo, że samochód stał tam dwa dni). W urwaną świece wbił klucz torx i tak ją rozepchał, że zdziwił bym się jak by wyszła. Ostatecznie propozycja - nic z tym nie robić (bo do -10 stopni to nie będzie problemu - bez świec) ... Nie odpuszczam, więc propozycja - ściąganie głowicy - koszt z częściami 2 000 z czego usługa 1 000 no i mogą mi dać rabat 500 pln :) ... Przy okazji padają stwierdzenia: - to jest 16 czy 8 zaworów ? - chyba 16 ... - głowice trzeba splanować (zalecenia BMW dla diesla mówią coś innego) Czułem się jakbym wiedział więcej o tym samochodzie niż mechanicy do których przyjechałem. Ostatecznie patrząc na sposób wykonania usługi, jakość warsztatu (brud i wałęsające się wszędzie stare rupiecie) wolałem nie ryzykować. Przy składaniu jeszcze brakowało kilku śrubek, więc "ściema" - "tej śrubki nie było" - osobiście jestem pewien, że była. Pojechałem z samochodem do Edis (było też o tym zakładzie na forum). Samochód zostawiłem o 10, następnego dnia o tej samej porze był gotowy - oczywiście urwanej świecy nie ruszali ale pozostałe 3 wymienili. Przy okazji okazało się, że po kolektorem brakowało uszczelki ... komuś się zgubiła. Reasumując - może starsze wersje BMW można naprawiać u Pana Jarka, do nowszych stanowczo nie polecam.

A tak z ciekawości - czy ktoś montował nową oryginalną mate w miejsce uszkodzonej? Jeśli tak, to: 1) czy operacje da się wykonać samemu? 2) ile czasu minęło od tego momentu i czy mata funkcjonuje poprawnie. Zastanawiam się, czy nie kupić sobie oryginalnej maty, tylko jeśli ona ma wytrzymać parę miesięcy lub rok, to faktycznie jest to bezsensu :/.

Czyli wygląda na to, że najlepszym rozwiązaniem jest: 1) zostawić tak jak jest :/ 2) ściągać głowicę pkt 1 - biorąc pod uwagę fakt, że działa mi aktualnie tylko jedna świeca w zimie może być problem pkt 2 - pomijając koszty, wszyscy mówią, że samochód po zdjęciu głowicy zawsze coś straci Czyli i tak źle i tak nie dobrze .... będę dalej główkował :).

Dziś poszperałem w internecie i znalazłem jakiegoś "fachowca" który reklamuje się, że wykręca urwane świecie bez ściągania głowicy. Dzwoniłem do niego i twierdzi, że na 99% powinien dać radę (musi jeszcze w poniedziałek sprawdzić czy jego urządzenie podejdzie do BMW - bo normalnie robi to w mercedesach). Problem w tym, że on jest w Warszawie :/ -może ktoś zna podobny zakład w Krakowie (lub gdzieś bliżej Krakowa) ?

Witam. W tamtym tygodniu pojechałem do mechanika wymienić świece żarowe. Niestety podczas "dociągania" nowej świecy została ona urwana. Na dodatek mechanikowi nie udało się wykręcić pozostałych dwóch spalonych świec. Mam więc teraz problem - złamana świeca + dwie spalone :/. Dzwoniłem do ASO i niestety jedyne co oni mogą poradzić to ściąganie głowicy :(. Może ktoś miał podobny problem i zna jakiegoś "fachowca" który może dać sobie radę z tą urwaną świecą (lub chociaż z pozostałymi :/).

Witam. W komputerze mam błąd świec żarowych. W jaki sposób najłatwiej sprawdzić ile świec nie działa?

No i wypas! To teraz dajcie jeszcze znać jakie dokładnie użyłeś elementy (dioda kondensator) i w która stronę wpięta jest dioda!

Skąd pomysł z tym kondensatorem? Czy kondensator ma być z diodą równolegle czy szeregowo? Czy to zostało jakoś sprawdzone? To jakaś nowa koncepcja w tym temacie ;).

Tu można sobie poczytać: http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_E46 i chyba miałem racje w tym co napisałem ""The first major overhaul occurred when the E46 sedan underwent a facelift in 2002, which included re-designed headlights, new bumpers and a stiffer chassis." , nie napisałem o "sztywniejszym zawieszeniu", ale tego nie widać ;).

Jeśli chodzi o wygląd to: - inne zderzaki (poznać po okrągłych halogenach) - inne migacze (białe oraz "skierowane ku górze") i co za tym idzie nieco inne błotniki - maska silnika z rantem który rozchodzi się w kierunku lusterek reszta wydaje mi się, że jest chyba taka sama - jeśli nie to na pewno ktoś mnie poprawi ... co do silnika to (jeśli się nie mylę) akurat silnik 3.0 się nie zmienił (zmieniony na pewno została silnik 2.0 )

Tu jest w jakimś sklepie z roczną gwarancją, to samo: http://www.allegro.pl/item401061486_mata_czujnik_zajecia_fotela_bmw_emulator.html Myślę, że będzie tego coraz więcej i ceny będą spadać, więc ja na razie czekam :).

Można się "wyłgać" gdy zdjęcie jest mało dokładne lub z tyłu (ja takie dostałem z Człuchowie - jechałem nad morze). Mówisz ładnie, że chciałbyś wskazać kto jechał, ale niestety jechałeś w trzech kierowców i się przesiadaliście i nie masz pojęcia kto akurat tam siedział za kółkiem. Prawdopodobnie wtedy zaproponuje Ci mandat ~100 pln za nie wskazanie sprawcy i 0 pkt karnych. Ja zapłaciłem, natomiast słyszałem, że można nie płacić i iść do sądu bo sprawa jest wygrana (oczywiście pod warunkiem, że zdjęcie jest z tyłu lub niewyraźne). Co do czasu, to ja też dostałem ponad miesiąc po tym jak jechałem.

Niestety te gumy ostatni podrożały i to ponad 2x :/. Chciałem wymienić dzwonie do ASO i ... 45pln. Dzwoniłem do obu ASO w Krakowie i dla pewności jeszcze do Wawy ... Niestety zamienników też nie udało mi się znaleźć - może komuś innemu się udało ?

W BMW z tyłu są tarcze - to fakt, ale dodatkowo są jeszcze za nimi "mniejsze" bębny wraz z szczękami, tylko i wyłącznie do hamulca ręcznego. Na obrazku są właśnie one :).

Coś te gumy przez pół roku podrożały :/. Dzwoniłem dziś do 3 aso (Kraków i Warszawa) i wszędzie są po 45pln za sztukę! Może jednak gdzieś można znaleźć zamiennik? 90 pln za dwie gumy to już jest troszkę kasy ...

Pytanie jak w temacie :). Może ktoś ma u siebie felgi jak w temacie?

Proste i skuteczne, przy najbliższym tankowaniu tak zrobię :) i dam znać jaki wynik . A Ty obserwujesz coś takiego u siebie?