JOKEROW750

właśnie, a jeśli są elektryczne to co wtedy? w poprzedniej miałem zwykłe i wsytarczyło szarpnąć siedzisko, a w mojej obecnej się tak nie da, no i jest 4-osobowa jeśli to coś zmienia, jak się wtedy wyciąga?

Kontynuując temat, mam problem, chyba z nivo, wczoraj przyjeżdżam pod dom a pod lewym tylnym kołem dość duża plama :( dolewałem płynu do wspomagania nie raz i wiem że ciekło ale teraz zaczęło mocniej. I tu pytanko, czy gdzieś na śląsku regenerują takie amorki by zlikwidować wyciek i ile taka przyjemność kosztuje, czy można zmienić je na zwykłe amorki i pozbyć się problemu? Dodam że mam też przełącznik Sport/Komfort a samochód ma bardzo sztywny tył. Miałem 735 na zwykłym zawieszeniu i tył był dużo miększy - teraz w mojej 750 tył jest sztywny jak w m3 :(

No na moje amatorskie oko też wydaje się że nie jest zły o ile opis jest zgodny z prawdą :) Jednka wolałbym żeby ktoś kto lepiej niż ja zna te silniki również je obejrzał jeśli jest taka możlwość :)

Witam, jak już pisałem w poprzednim temacie mam do remontu silnik i ciężko myślę co tu zrobić - wiadomo, koszty ;) Więc zwracam się z pytaniem i prośbą, co myślicie o tej aukcji ? http://moto.allegro.pl/item385356838_silnik_bmw_750_e32_m70_v12_skrzynia_automatyczna.html Czy jest ktoś z okolic Katowic kto mógłby przejechać się ze mną go zobaczyć i ewentualnie doradzić? Z góry dziękuje

a tak z ciekawości by nie zakładać nowego tematau, wie ktoś od czego zależy i po co jest szeroki grill? wiem że zawsze miały go 750 i chyba 730 i 740 obydwa V8, chociaż czasem widzę takie na allegro z wąskim grillem :wink: ale to pewnie bezwypadki :D No i po co on jest? Ma lepiej chłodzić? Pozdrawiam

nie wiem jak wyglądają ceny szerokich masek ale pewnie podobnie, mi natomiast chodzi o same sreberka :D

a co to sa rozsadne pieniadze ? kiedys dawalo sie tysiaca za szeroki ryj :wink: Tak, widzę ze za 350 można mieć kompletny - ja mam szeroki, chodzi mi tylko o srebrne nerki, niestety są pęknięte :(

popieram przedmówców :cool2: a co do szerokiej nerki, ma ktoś do sprzedania w rozsądnych pieniądzach? :D

Witam, czy ktoś ma coś na temat metody oczyszczania silnika carbon clean? Może jakieś doświadczenia w tym temacie i ostatecznie gdzie można wykonać taki zabieg w Katowicach względnie na Śląsku i jaki jest jego koszt?

dobre określenie :) Więc czekam na info :) Dzięki

Więc u mnie sprawa wygląda tak: mam elektryczną roletę ale od początku nie było w niej jednego ''pręta'' który ją wysuwa, także przy otwarciu rolety połowa spadała w dół ponieważ nie miała się na czym trzymać. Być może jakis magik coś by z niej zrobił i wtedy nie musiałbym szukać nowej, ale nie mam pewności czy jest do odratowania. Jeszcze proszę o kilka szczegułów, jak mocowane są zagłówki- elektryczne, no i znów to siedzisko kanapy - czy jak je mocniej szarpnę to czegoś nie urwę, bo też jest elektryczne i zdaje mi się że jest jakoś przykręcane bo w końcu się rozsuwa

Nie wiem jakie mogą być problemy ale w swojej widzę że między tylnym podłokietnikiem a kanapą jest jakaś wiązka kabli - pewnie do sterowania radiem z tyłu - no i nie wiem jak będzie wyglądało podłączenie samej lodówki - ale powodzenia :)

I tu właśnie pojawia się problem, próbowałem wyjąć siedzisko ale nie da się, chyba tez musi być jakos przykręcane, powtarzam że mam rozkładane siedzenia z tyłu więc to może coś zmienia?

TC a Tobie też dymiła? I po sciągnięciu gumy był tan olej tak?Jak mniej więcej wygląda taki zawór chodzi o to czy go rozpoznam :) Dzięki i pozdrawiam

Jeszcze pytanko do Marekp750, gdzie szukać zaworów odpowietrzających? czy widać je po otwarciu maski? I jaki jest sposób na sprawdzenie ich drożności?

No nic więc wybiorę się niebawem na pomiar kompresji i napiszę jaki był wynik :) jeszcze raz ponawiam pytanko o koszty na dość dobrych zamiennikach - chodzi o cały silnik, pierścienie i głowice, przeprawszam za zawracanie głowy, ale nie jestem mechanikiem a to dopiero moje drugie 750 - poprzednie tak nie dymiło :) . Także jeśli ktoś się orientuje to proszę o odp ;) Z góry dziękuje

No to ja proszę od razu linka do tej aukcji:D Chodzi o rolety;)

Wiec pewnie czeka mnie remont całości lub wymiana, ale chodzi o to jaki będzie wynik przy pomiarze kompresji, jeśli pierścienie są zapieczone- będzie dobra czy nie?

a i jeszcze jedno, czy podczas pomiaru kompresji - jeśli mam zapieczone pierścienie - będzie ona prawidłowa? Czy raczej słaba?Chodzi o to czy gość który będzie mierzył będzie wiedział czy wystarczy remont głowic czy niestety :( cały silnik.

Pewnie, przebieg nie musi być oryginalny ale na tyle co się orientuje nie jest to 500 tys km:) Być może przegrzany chociaż nie wiem jakie są szanse a robotę samych głowic, pewnie po rozebraniu się okaże. Ale chyba tego silnika nie da się aż tak łatwo przegrzać? ;)

a gdzie znajdują sie śruby z oparcia? z zewnątrz ich chyba nie widać.Aha no i mam rozkładane tylne siedzenia jeśli to coś zmienia :)

Hm, skąd pewność że do roboty mogą być pierścienie? Auto było używane na codzień więc myślę że nie będą zapieczone, poza tym czytałem że silnik z przebiegiem 300 000 całkiem nadaje się do jazdy - mój ma mniejszy przebieg. No ale załóżmy że będą do wymiany, jaki to koszt - orientacyjnie na niezłych zamiennikach :) Dzięki i pozdrawiam

a i jeszcze poproszę PIORO o jakiś kontakt :) gg lub kom. Pozdrawiam

byłoby świetnie, a jaki jest sposób demontażu półki tak by jej nie uszkodzić??

Może źle sprecyzowałem pytanie:) chodzi mi o wymianę uszczelniaczy na zaworach czyli remont samych głowic bez ruszania dołu. Kompresję najprawdopodobniej mam ok także chodzi o same głowice - dziękuje za objaśnienia