ironman

wow, kierownica rewelacja poprosze o namiary na priv

i jak auto jeździ ? schamowałeś ?

skrzynia, wał o jakim numerze pasowały ? z jakiego auta ? jaki zestaw sprzeglo/dwumasa do tego ?

to jest wlasnie to oco mi chodzilo. CIekawe jak to bedzie, bo jakby sie dalo zmienic skrzynie, to droga otwarta do tych 180-190 ps. Skrzynia, turbo i wtryski i mamy calkiem konkretny przyrost.

dzwon skrzyn jest taki sam ? bo patrzac po realoem, dzwon skrzyni z 318d jest inny niz tej od 320d

jaka skrzynia z 320d podejdzie do 318d ? chyba z 320d 136, bo tam jest sprzeglo o tej samej srednicy. 320d 150km ma juz wieksze sprzeglo

mnie ciekawi po co wymiana wtryskow pod 150 ps? w 318d euro 4 sa takie same wtryski jak 318/118d 122 ps ktore to spokojnie idzie zrobic na 160 ps. W 318d brakuje przede wszystkiem powietrza, wiec lepiej zmienic turbo i wystroic je programem na te 155-160 ps niz zmieniac wtryski same. mnie najbardziej ciekawi kwestia ogarniecia sprzegla w 318d widzialem juz program 318td zrobionej na prawie 200 ps, ( hiszpanski compact) ale malo tam bylo konkretow tehcnicznych.

podepnę sie do tematu. Proszę o ocene http://img692.imageshack.us/img692/9879/38650919.png

JAkie powinny byc prawidłowe korekcje wtrysków?

sam sobie odpowiedziałeś. Auto ma 9 lat, choć dla nas warte sporo to wyceny np ubezpieczycieli są już żenujące. Nikt nie doceni tego że serwisowałeś auto w ASO, liczy się tylko cena. Rób auto dla siebie, dobry mechanik plus dobrej jakości części i będziesz zadowolony bardziej niż z ASO gdzie skasują jak za zboże.

w e46 ręczny jest słaby, bardzo szybko wyciąga się linka. Spróbuj ją najpierw naciągnąć.

kup samemu kompletnego anglika 320d. Przełóż silnik resztę sprzedaj wyjdziesz na zero lub nawet na plus jak auto będzie miało jakieś wyposażenie. Koszt anglika 320d 136 zamknie się na poziomie 5-6 tys zł.

Mam w aucie zmieniony moduł komfortu z low 2004 ( ori) na high z 99. Inpa moge sie podpiąć do wszystkich modułów i zgrać plik do edycji oprócz tego gm5 . nie wykrywa go i nie zczytuje z niego. Modul działa i to co bylo w nim zaprogramowane chodzi. Ale dograc nic nie moge. Czy to że plik jest starszy coś zmienia? zmienia coś inny vin ? co generuje problem?

cześć numer 12217801200 ? gdzie tego szukać w aucie?

podłącze sie do tematu. Inpa wyswietla taki blad, dla kazdej z 4 świec, świece zmienione na nowe ngk 4 tkm. http://img534.imageshack.us/img534/3003/blad2h.jpg

podejrzane może być paliwo ;) podjedz na kompa, zobacz jaki to był błąd

Chciałbym poprawić trochę granie w mojej e46. Założenia są takie: -zostaje oryginalne radio -głośniki trafiają w miejsca fabryczne -budżet ca 3 tys zł Planuje: - wyciagnać RCA z radia CD Business - wygłuszyć drzwi matami Vibroplast M-1 Co do głośników, to chciałbym zastąpić te które już są , czyli drzwi przód plus tylna półka. Do tego wzmacniacz i kable. Nie mam pomysłu na głośniki , czytałem o Audio System X-ion-165E46 ( http://tnij.org/xion ) . To w drzwi przód , a w półkę ? Do tego 4 kanałowy wzmacniacz? Nie za bardzo jest gdzie posłuchać głośników car audio, więc pozostają tylko opinie. Z góry dzięki za podpowiedzi.

podłączam sie po temat, u mnie pokazuje świece na 2 i 3 cylindrze, przy czym na 3 błąd przy 53 C wiec wg mojego mechanika podgrzewacz. Co to jest, jaki numer bmw i jaki koszt? dobrze mówi mechanik czy kombinuje?

no nie wiem, nie bylbym takim pesymistą bez sprawdzenia wszystkiego dokładnie. Lepiej wykluczyć najpierw tańsze rzeczy.

sprawdzałeś wydech? poruszaj wydechem jak auto będzie podniesione. U mnie np wyszedł łącznik elastyczny wydechu, wymiana w przyszłym tygodniu, zobaczę czy to "to" czy tylko przypadkowo wyszło.

wtryski u mnie nie sprawdzone jeszcze, ale zlokalizowana została nieszczelność na łączniku elastycznym wydechu. Jak wstawię nowy to zobaczę czy pomogło czy nie. ps po podłączeniu kompa, wtryski sprawdzić też w czasie jazdy ?

u mnie ten sam cykający problem. ;/ Osłony siedzą sztywny, komp nie przekłamuje praktycznie. Ja zastanawiam się jeszcze czy to nie klapki zawirowań albo dwu masa tak hałasuje.

watpie, przebieg 112 tkm, bez konsumpcji oleju. W weekend podjadę na kompa, zobaczyć wtryski. Potem ściągnę kolektor zobaczyć klapki. Dwumase sobie na koniec zostawię,

W trakcie przyspieszania w moim klekocie przy 1800 obrotów zaczyna się cykanie(klepanie) <-- jak zwał tak zwał, hałasuje ;p Na luzie tego nie ma. Jak przyspieszam, cyka, puszcze gaz, cyknie parę razy jakby głośniej i cisza. Zanim wybiorę się do speców co by mi pół auta wymienili prosze o pomoc, radę. Z tego co sam myśle, wiem: - osłony są dokręcone więc to nie hałas od osłon - skoro na luzie nie ma, to chyba nie wtryski ? - koło pasowe sprawdzone, wygląda na całe - poduszki pod silnikiem wygladają na całe, ale nawet gdyby były padniete, to czy dawały by takie objawy? - dwumasa ? tego się troche boje, nie czuć co prawda nic na sprzegle, ale przy ruszaniu jak nie dam gazu to telepie autem - klepki w kolektorze? mogą tak cykac, hałasować?

Nie wiem jak bardzo bogate wyposażanie ma auto o którym piszesz. Jednak za 70 tys zł czyli liczmy jakies 15tys euro plus kombinowane opłaty, kupisz w Niemczech x5 od dilera z przebiegiem co najmniej polowe mniejszym (100-150tkm ) i roczną gwarancją. Również pewne i serwisowane.