bart100

Ja osobiście bym sie na zwykle nie zamienił ale przy bardzo niskim profilu opon zawieszenie M jest faktycznie twarde i nie ma się co oszukiwać, dla większości pewnie za twarde. Dlatego najlepiej się przejedz i tym i tym, szczególnie ze są takie możliwości.

Ja mam taki zestaw. Jest twardo i na 19 i na 20. Jak dla mnie nie ma większej różnicy w komforcie. Generalnie to napewno nie jest wygodne auto pod względem zawieszenia. Mamy w domu G30 ze standardowym zawiasem i 20” i jest olbrzymia różnica, w zasadzie do dwa różne auta. Radzę się przejechać aby nie żałować. Ja szanuje auto i są odcinki kiepskich dróg gdzie się zwyczajnie wlokę.

W ostatnie 2 dni przejechane 1100km: BB-Tychy-BB - dynamicznie a nawet bardzo dynamicznie + korki itp. BB-Łomża-BB - dynamicznie z przelotową prędkością gdzie się dało 150kmh (+-10), trochę korków, jazdy objazdami itp. Średnia z tej trasy 8,6l/100km przy średniej prędkości delikatnie powyżej 100km/h (wliczając w to postoje). Co więcej większość trasy przejechana w deszczy to też nie jest bez wpływu na wynik. Ja sam w to ledwo wierze bo przy takiej samej jeździe Mazda 6 2,2d paliła mi ostatnio ~7,5l/100km. Generalnie ten silnik jest w tym aucie po prostu mega oszczędny. Napewno pomaga zestopniowanie skrzyni biegów. Przy 140km/h silnik kręci równiutkie 2000rpm.

Jaki styl jazdy? Jaka prędkość? 140-160km/h dynamicznie ale bez szaleństw, trochę dużego ruchu na odcinku Bielsko - Częstochowa i trochę jazdy po Warszawie

Różnica w masie pomiędzy 330i a 530i to ~30kg na korzyść 3er. Cx lepszy w 5er. Generalnie dla mnie te auta idą tak samo. Moje spalanie po ~2000km to delikatnie <10l/100km. Jest to jazda bez zbędnego oszczędzania. W sumie to pali to tak mało że nawet nie myślę o oszczędzaniu, a średni wynik poniżej 10l w jeździe mieszanej jest osiągany bezpoblemowo. Na trasie 120-140km/h spokojnie się osiąga <8l/100km. Dla porównania 800km trasa w 530d G30 to równiutkie 7,0l/100km

Od 2 tygodni już na zimówkach:

Ja ostatnie 4 lata jeździłem autem z osiągami podobnymi do 520d i tu już nawet nie chodzi o to czy jedzie czy nie. Ja na to patrzę bardziej pod katem tego czy takie osiągi są warte takich pieniędzy. W przypadku Mazdy za 50% ceny BMW to aż tak nie bolało. Oczywiście auto to nie tylko osiągi na prostej i ja to rozumie i szanuje ale dla mnie 30i to absolutne minimum do G30 aby jakaś frajda z jazdy była.

Ja mam w domu zarówno 530i (moje) jak i 530d (mamy) i jak dla mnie to 0-200 różnica będzie mała (~1-2s) na korzyść 530d. Oczywiście niczym tego nie mierzyłem ale nie spodziewam się większych różnic. +100kg w 530d robi swoje. Natomiast 530i + zawias M przy 530d + zwykły zawias + 100kg robi już zdecydowaną różnice przy tych samych 20 calowych kołach. Zachowanie auta zupełnie inne na korzyść 530i. Porównując te dwa konkretne auta nie zamieniłbym się z mamą :wink: Co do jazdy w trasie to ja robię głównie trasy i zazwyczaj są to autostrady lub ekspresówki. Na takich drogach gdzie zazwyczaj się jeździ 140-160kmh na tempomacie dla mnie bez znaczenia czy to jest 530i czy 530d. Różnica na kość diesla to jazda po krajówkach gdzie trzeba korzystać z elastyczności silnika. Szczerze to 530d jest dla mnie bez sensu. Wersja budżetowa to 530i albo jak kasa puszcza 540d/i. 530d braliśmy bo po prostu stało do wzięcia od ręki i cena/kolor/wyposażenie pasowało. Silnik był tu akurat bez większego znaczenia.

530i vs 520d to różnica ~60PS ~2s 0-100kmh/h Dla mnie to jest więcej niż wyczuwalne. A przy podobnej cenie dla mnie temat 520d wogóle nie istniał tak samo jak nie istniał temat 530d bo osiągi zbliżone do 530i a cena ~60kPLN wyższa. Jeśli chodzi o różnice 530i vs 530d to na podstawie własnych doświadczeń ~2l mniejsze spalanie w 530d a różnica w przyspieszeniu nie taka znowu wielka. Przede wszystkim zupełnie inne są odczucia bo diesel po początkowym kopie potem już tylko słabnie a w benzynie na odwrót. Generalnie odczucie dla mnie jest takie że 530d jest znacznie szybsze, czego nie potwierdzają liczby. Prawda jest taka że jest podobnie bo moc ciut wyższa w 530d ale za to 530i jest lżejsze (100kg). Co ciekawe, minimalnie bo minimalnie, ale jednak 530i ma lepszy stosunek masa/moc więc realnie te auta muszą jechać bardzo podobnie.

Ja swoim 530i zrobiłem na dzień dzisiejszy 1700km w tym jest trasa B-B - Warszawa. Do Twoich wyników muszę dodać 10% ale wolno nie jeżdżę. Spora część trasy do Warszawy w przedziale 180-200km/h (odcinek S8), ostatnio sporo po mieście i średnie 9,8l/100km z ostatnich 1100km. Generalnie jestem miło zaskoczony spalaniem. Przy moich przebiegach rzędu 30.000km rocznie imo niewielka (pewnie ok. 3l/100km) różnica w spalaniu pomiędzy 530i a 520d nie rekompensuje w żaden sposób dramatycznej różnicy w osiągach (jeździłem testowym 520d ~200km zrobiłem).

Dziękuję za miłe słowo. Bałem się że za naklejki się oberwie :wink: Tak na marginesie to zanim to auto obejrzałem na żywo to też mnie one drażniły ale ostatecznie zostają. Jeśli chodzi o dostęp komfortowy to niestety go nie mam (wkleiłem w pierwszym poście konfiguracje), więc nie ma też problemu z otwieraniem bagażnika nogą. Jeśli chodzi o klamki to ten chrom by mnie do szału doprowadził. Został oklejony czarną folią przy zabezpieczaniu całego przodu auta folią bezbarwną (nota bene już mi zderzak uratowała, jakiś duży kamień musiał polecieć, w folii dziura!). Generalnie polecam to chromowane coś zalepić bo naprawdę wygląda to w końcu normalnie. Niebawem dodam też wnętrza środka ale w sumie nic tam specjalnego nie ma, tapicerka M pakietowa + wstawki alu. Co do tapicerki to przy zamawianiu brałbym skórę pewnie ale już się przekonałem że ta M pakietowa naprawdę fajnie wygląda i nawet tkanina jest bardzo przyjemna. Sam nie wiem czy dzisiaj bym się zamienił. W sumie jeżeli chodzi o wyposażenie to brakuje mi: - dostępu komfortowego (chodzi tylko o zamykanie i otwieranie auta, bagażnik bez znaczenia jak dla mnie) - parking assistant PLUS (ja mam bez PLUSa czyli bez kamer 360 stopni a tylko sama kamera cofania) - pełnej elektryki foteli (mam wersje totalnie podstawową czyli brakuje regulacji przód/tył oraz łamania oparcia i regulacji kolumny kierownicy) - regulowanej podpórki lędźwiowej - asystenta martwego pola w lusterkach wstecznych Cieszę się natomiast że nie ma aktywnego tempomatu bo tego ne trawie :D Co do silnika to tak jak wyżej pisałem mam porównanie dobre do 530d i 730d (oba ten sam motor). Przepaści między 30d R6 a 30i R4 moim zdaniem nie ma. Różnica to wrażenia. 30d daje mocnego kopa z dołu i to potęguje wrażenia. 30i aby coś poczuć to trzeba ostrzej nacisnąć na gaz i poczekać na redukcje 2-3 biegu w dół. Prawda jest taka że gdyby budżet pozwolił brałbym pewnie 40d albo 40i ale cieszę się z tego co jest bo alternatywą początkowo był passat/superb/insignia itp. Jeździ to naprawdę przyzwoicie a i zasięg/spalanie miło zaskakuje, po 200km dynamicznej trasy oraz 100km wcale nie zamulania w mieście 10,4l/100km :D W piątek mam trasę do Warszawy i z powrotem więc coś więcej będę mógł napisać i pierwszy 1kkm pęknie.

Witam wszystkich Po ponad 6 latach powracam do BMW :) Wiem ze silnikowo szału nie ma. Wyposażenie tez bida ale brałem tak jak stało. Za mną pierwsze 250km i mimo ze w miarę regularnie jeżdżę G11 730d i G30 530d (luxury) to wiem ze nie będę żałował :D Generalnie ze sportowymi fotelami i zawiasem M to zupełnie inne auto od w/w, takie jakiego oczekiwałem. Więcej wrażeń niedługo. Oto kilka zdjęć mojego nabytku A oto wyposażenie: 1CA Selection Cop Relevant Vehicles Selektion Cop Relevanter Fahrzeuge 1CB Co2 Content Co2 Umfang 2NH M Sportbrake M Sportbremse 2PA Locking Wheel Bolts Radschraubensicherung 2TB Sport Automatic Transmission Sport-automatik Getriebe 2VB Tyre Pressure Indicator Reifendruckanzeige 21N 18"m Lt/a.w.do.sp.spoke 662 M /mt 18"m Lm Raed.do.spei. 662 M/mb 230 Eu Specific Additional Equipment Eu Spezifische Zusatzumfaenge 258 Runflat Tyres Bereifung Mit Notlaufeigenschaften 3DS Bmw Display Key Bmw Display Schluessel 302 Alarm System Alarmanlage 337 M Sport Package M Sportpaket 4K7 Int.t.fin.alu.rhom.w.hi.t.f.pe.chr Int.l. Alu.rhomb.m. Akz.l.pe.chrom 4NE Blow-by-heater Blow-by-heizer 4NM Ambient Air Package Ambient Air Paket 4T8 Expanded Exteriror Mirror Package Erweitertes Aussenspiegelpaket 4UR Ambient Light Ambientes Licht 420 Sun Protection Glazing Sonnenschutzverglasung 423 Floor Mats, Velour Fussmatten In Velours 428 Warning Triangle Warndreieck 441 Smokers Package Raucherpaket 465 Through-load System Durchladesystem 481 Sport Seats F Driver/front Passenger Sportsitze Fuer Fahrer/beifahrer 494 Seat Heating F Driver/front Passenger Sitzheizung Fuer Fahrer/beifahrer 5AC Autom. High-beam Headlights Control Fernlichtassistent 5AV Active Guard Active Guard 5A1 Led-fog Lights Led-nebelscheinwerfer 5DM Parking Assistant Parking Assistant 502 Headlight Washer System Scheinwerfer-waschanlage 534 Automatic Air Conditioning Klimaautomatik 552 Adaptive Led Headlight Adaptiver Led-scheinwerfer 6AC Intelligent Emergency Call Intelligenter Notruf 6AE Teleservices Teleservices 6AK Connecteddrive Services Connecteddrive Services 6AM Real Time Traffic Information Real Time Traffic Information 6AN Concierge Services Concierge Services 6AP Remote Services Remote Services 6NW Telephony With Wireless Charging Telefonie Mit Wireless Charging 6WB Multifunctional Instrument Display Multifunktionales Instrumentendispl 609 Navigation System Professional Navigationssystem Professional 650 Cd Player Cd-laufwerk 688 Harman/kardon Surround Sound System Harman/kardon Surround Sound System 7CG Repair Inclusive 3/200 Repair Inclusive 3/200 7NH Service Inclusive 5/100 Service Inclusive 5/100 7S9 Connecteddrive Services Paket Connecteddrive Services Paket 704 M Sport Suspension M Sportfahrwerk 710 M Leather Steering Wheel M Lederlenkrad 715 M Aerodynamics Package M Aerodynamikpaket 754 M Rear Spoiler M Heckspoiler 760 Individual High-gloss Satin Chrome Individual Hochglanz Shadow Line 775 Individual Roof-lining Anthracite Individual Dachhimmel Anthrazit 8AT Polish / On-board Documentation Polnisch / Bordliteratur 8A1 Language Version Polish Sprachversion Polnisch 8KA Oelservice Int. 30.000 Km/24 Months Oelwartungsint. 30.000km/24monate 8R9 Refrigerant Kaeltemittel 8TF Active Protection For Pedestrians Aktiver Fussgaengerschutz. 9AA External Skin Protection Aussenhautschutz

Apropo wentylacji siedzeń. Do końca tygodnia mamy w domu zastępcze 530i z takimi fotelami i dla mnie to nonsens. Działa bardzo słabo za to hałasuje dokładnie obok głowy. Zresztą różnica między sportami a komfortami dla mnie osobiście marginalna.

Czytam te wszystkie narzekania i zastanawiam się czy dobrze chcę zrobić kupując swoje drugie BMW. W latach 2007-2011 jeździłem, kupionym jako fabrycznie nowe E92. I faktycznie deska rozdzielcza żyła własnym życiem, fotele skrzypiały i tak samo uszczelki szyb bocznych. Doprowadzało mnie to do szału, a po wizytach w ASO poprawy brak (jedyny plus że problem słyszeli :lol: ). Na dzień dzisiejszy jeżdżę Mazdą 6 i można mieć różne zastrzeżenia do tego auta (środek przed liftowy to typowy japoński plastik fantastik) ale muszę obiektywnie stwierdzić że przynajmniej w moim egzemplarzu nic nie trzeszczy. Żeby cokolwiek usłyszeć muszę wjechać na kostkę brukową (mocno nierówną) i jechać z prędkością naprawdę nierozsądną. Mam dostać F36 na któryś z nadchodzących weekendów ale po tym co tu czytam naprawdę zaczynam mieć wątpliwości czy to dobry pomysł. Na pewno będę jeszcze próbował G30. Pytanie tylko na ile takie wady są słyszalne w autach praktycznie bez przebiegu? F36 testowe będzie w zasadzie z przebiegiem 0. Na marginesie mogę jeszcze dodać że uszczelki szyb bocznych trzeszczą nawet u mojego taty w G11 :wink:

Piękne auto :!: Lubię odwiedzać tą galerię :D

Czy moglbys sie podzielic informacja ile kosztuje pakiet stylistyczny Hartge? Nie interesuje mnie chiptuning, felgi etc tylko sam bodykit.

Wy przynajmniej macie co smarowac... U mnie w e-92 nie ma tego filcu a trzeszczy jak cholera. Jakby tego bylo malo deska rozdzielcza trzeszczy jeszcze bardziej. Szlag mnie trafia a gosc z ASO mi mowi ze moj egzemplarz nie odbiega od innych :twisted: Narazie raz zostawilem auto reklamujac te trzeszczenia i jedyne co zrobili to zlikwidowali trzeszczenie slupka lewego a reszta jak trzeszczala tak trzeszczy :x

530d (automat)mojego ojca palila 10-11 w miescie i 8-9 w trasie (jazda dynamiczna). Spalanie wg wskazan komputera. 330xd (manual) pali w miescie 8,5-9 i 7,5-8 w trasie, zuzycie wyliczone, komputer zawyza o ok. 0,3-0,5