pitrak

Dziękuję !!!!!

Witam. Pacjent to BMW E90 320d 2007r N47 177KM Pozwoliłem sobie na poruszenie tego tematu , gdyż każdy podaje sposób w jaki ustawić przełącznik regulacji sterowania lusterkami (LEWO , PRAWO) na zespolonym sterowniku znajdującym się na "uchwycie" drzwi kierowcy tak aby podczas włączenia wstecznego biegu prawe lusterko obniżyło się , lecz nikt nie pisze co zrobić jeżeli lusterko prawe nie reaguje po włączeniu biegu wstecznego (bez względu na położenie wyżej wymienionego przełącznika) . I tutaj moje pytanie , czy trzeba specjalnie kodować taką funkcję czy też można "załączyć - aktywować" manualnie ? Pozdrawiam pitrak.

Witam , w wyniku wymiany tylnego zderzaka zamierzam troszeczkę zmodyfikować autko. Nadmieniam , że pacjentem jest ( jak w tytule )BMW E90 320d z 2007r. Zakupiłem zderzak (zdjęcia dodaję w załączniku), który już posiada takie czujniki ale wiem , że to nie wszystko. Poszukuję materiałów potrzebnych do takiej modyfikacji . Sam moduł oraz wiązkę z czujnikami mogę nabyć na rynku wtórnym lecz nie mam pojęcia czy to tylko wystarczy czy jeszcze potrzebuję innych niezbędnych do tego rzeczy a przede wszystkim schematów . Po zdjęciu tylnego zderzaka widać , że zaślepka jest nienaruszona , więc domyślam się , że auto nie miało po wyjściu z fabryki takiej opcji (zdjecie w załączniku). Proszę szanownych FORUMOWICZÓW o pomoc. Pozdrawiam Piotr.

Panowie znalazłem artykuł ,który przybliża zasadność posiadania IBS . Artykuł jets z tej strony https://www.iparts.pl/artykuly/ibs-czyli-inteligentny-czujnik-akumulatora-czym-jest-jak-dziala-i-do-czego-sluzy,628.html Ale interesuje nas ta kwestia: Mam ten sam problem Dam znać co zrobiłem i czy udało mi się usunąć trwale tą usterkę .Pozdrawiam pitrak

Postaram się aby były na żądanie każdego zainteresowanego . Pozdrawiam.

Dziękuję za pomoc !!!! Temat już nieaktualny. Posypał się rozrząd i dalej wszystko posypało się jak w dominie. Sprawa zamknięta . Silnik uruchomiony.Pozdrawiam !!!!!!!!!!!

Witam !!!!!!!!!!!!!!! Na wstępie chcę podziękować koledze"Jack79" za konstruktywną pomoc w temacie . Poniżej przedstawiam na fotkach co zrobiłem w odpowiedniej kolejności. Zacząłem od uruchomienia auta bez włączania świateł. Wszystkie czynności wykonywałem na uruchomionym silniku. Podłączyłem się do Bimmer-tool . Po otrzymaniu połączenia wybrałem zakładkę "FUNKCJE SERWISOWE" tak jak poradził mi kolega "Jack79"( za co podziękowałem na wstępie tego postu) W zakładce "FUNKCJE SERWISOWE" zaznaczyłem " FRM Moduł przypodłogowy (światła)" Następnie wybrałem pierwszy od góry "Reset błędu zwarcia" Przy wybraniu "Reset błędu zwarcia" wyświetliła mi się taka informacja Gdzie , po rozwinięciu listy w "CZARNYM POLU" ( na zdjęciu jest [0] Światło drogowe, lewy lub doświ..) wybrałem "[22]Oświetlenie tablicy rejestracyjnej". Przepraszam , że tak opisałem ale za nim zrobiłem zrzut ekranu to najpierw nacisnąłem "WYKONAJ" , ponieważ nie mogłem powrócić do etapu z przed usunięcia błędu to opisuję go na przykładzie zdjęcia wykonanego po skasowaniu błędu. Powróciłem do głównej strony Bimmer-tool i tym razem wybrałem zakładkę "KODY USTEREK" Gdzie zaznaczyłem "MTOR" oraz "FRM". Po naciśnięciu "ODCZYT" otrzymałem wynik jak na zdjęciu poniżej , po czym nacisnąłem "KASUJ" a efekt końcowy jest na załączonym poniżej zdjęciu Zaznaczam , że pod "FRM" przed kasowaniem był napis "9CBB Brak opisu" a na załączonym zdjęciu jest już po kasowaniu błędu i w miejscu gdzie jest napis "Brak usterek" był napis "9CBB Brak opisu" .Zamieszczam fotkę loga , ponieważ również zapomniałem zapisać skan ekranu z przed skasowania błędu. Po tych czynnościach opisanych wyżej włączyłem najpierw światła postojowe , następnie światła mijania i za każdym razem wychodziłem i sprawdzałem czy wszystko jest OK . A efekt jest następujący Bardzo dziękuję WSZYSTKIM za pomoc w temacie i mam nadzieję , że choć troszeczkę przysłużyłem się tą mini relacją do sposobu rozwiązania problemu z usterką "9CBB" Brak oświetlenia tablicy rejestracyjnej. Pozdrawiam serdecznie WSZYSTKICH forumowiczów i do zobaczenia w trasie !!!!!!!!!!

Dzisiaj sprawdzę w sekcji "funkcje serwisowe" , przyznaje , że tam nic nie sprawdzałem . Dziękuję za podpowiedź i oczywiście dam znać jaki jest rezultat . Kuj0n - pod pojęciem "zrzucenia sygnału" miałem na myśli skasowanie go w sekcji " kody usterek"

Tak mam zakupiony bimmer tool i próbowałem zrzucić sygnał, ale nie zrzuca :( pozostałe błędy udało się zrzucić. Dlatego poprosiłem o kody usterek , myślałem ,że ten kod "9CBB" może odwoływać się jeszcze do innych awarii. Dziękuję wszystkim za pomoc w temacie i oczywiście dam znać czy i jak udało mi się pozbyć tej awarii. P.S. żarówki podłączałem pod zasilanie 12V i świecą. Są to żarówki Ledowe i podczas świecenia mrugają , Czy powinno tak być ?

Właśnie tego nie mogę zrobić . Pomimo kasowania błąd nadal występuje. Dlatego poprosiłem o pomoc w rozpoznaniu błędu. Oświetlenie tablicy w dalszym ciągu nie działa. Prąd nie dochodzi do gniazda żarówki.

Witam !!!! Czy ktoś by mi pomógł znaleźć oznaczenia błędów usterek dla Bimmer Tool. Mam błąd 9CBB i wiem ,że jest to błąd zwarcia . Sprawdziłem i rzeczywiście były przetarte przewody. Naprawiłem i nie mogę zrzucić sygnału . P.S. "FRM(!) Moduł przypodłogowy(światła) 9CBB Brak opisu" Proszę pomocy !!!!!!!!!

Dziękuję !!!!!!!!!!!!!!! Dam znać jak mi poszło :wink:

Potwierdzam , "SZARY z BRĄZOWYM paskiem" też był naruszony , to znaczy otulina była ( jakby przetarta) ale ją naprawiłem. Przepraszam wcześniej wspomniałem tylko o brązowym i żółto czarnym paskiem. Czym mogę A może da się to zrobić z poziomu BC samochodu ? P.S.Znalazłem coś takiego Ale obawiam się , że muszę wymontować ten moduł a tego wolałbym nie robić :roll:

Witam !!! Sprawa wyszła na tegorocznym przeglądzie technicznym. Przewody sprawdziłem od żarówek po wiązkę "znikającą" za tylnym siedzeniem. W rezultacie znalazłem w "gumowej" osłonie jeden (gruby BRĄZOWY) przewód zerwany oraz cieńszy (ŻÓŁTY z CZARNYM paskiem) przetarty. Zlutowałem oraz zabezpieczyłem je . W dalszym ciągu nie mam zasilania. Żarówki sprawdzone są i świecą. Wygląda na to jakby był przepalony bezpiecznik ale już na tym forum wyczytałem , że nie ma bezpiecznika od oświetlenia tablicy rejestracyjnej. Proszę o podpowiedź , jak sobie mogę jeszcze sam z tym poradzić. P.S. Podaję schemat mojej wersji BMW E90 320d 177 KM 2007r. https://www.fotosik.pl/zdjecie/7cc5f2fabd490db5 Oraz typ skrzynki z bezpiecznikami https://www.fotosik.pl/zdjecie/a030190e1935880b

:oops: sorry :oops: Oczywiście nie czytałem :oops: nie mam już pytań. Dziękuję jednak za nakierowanie.

Witam Szanownych forumowiczów !!!!! Padły mi teleskopy klapy tylnej ( bagażnika) i przyszedł czas na ich wymianę a co za tym idzie i na pomysł aby zrobić bagażnik otwierany za pomocą "sprężyny" Poszukuję porady co do wyboru odpowiedniego teleskopu do tego typu rozwiązania. czy może ktoś z szanownych forumowiczów wykonywał taki zabieg i czy może mi polecić wybór odpowiedniego teleskopu wraz ze sprężyną. Pozdrawiam pitrak. P.S. Wrzucam linka z YouTube o co mi chodzi

Witam! Mam następujący problem https://photos.app.goo.gl/G88tnAGXUjuBBvK76 https://photos.app.goo.gl/kmsGiqkVJf6G18Uo8 https://photos.app.goo.gl/Ra2JfJ7rMgjP3eru7 Samochód nie daje się uruchomić . Co można samemu zrobić ? Pomocy !!!!!!!

No to ślicznie . Może da się to jakoś zregenerować ?

Dzięki , spojrzę najpierw na to :cool2:

SUPER !!!!!!!!!! Działa nadal na dzień dzisiejszy :D

SUPERRRR !!!!!!!!!!!! Działa na dzień dzisiejszy w 100 % :D Dziękuję za pomoc w rozkodowaniu mojego VIN ;-)

Witam!!!!! Mam duże podciśnienie w BMW 320d e90 177KM z 2007r. silnik N47D20A przebieg 261 tys. Trochę mnie to przeraża i przed poważnym postawieniem go do mechanika chciałbym zasięgnąć informacji odnośnie tego objawu. Po trochu opiszę niepokojące mnie objawy . A mianowicie po krótkiej przejażdżce ( 30 min. tyle wystarczy aby wystąpił ten objaw) nie jestem w stanie odkręcić wlewu oleju oraz wyjąć bagnet do sprawdzenia poziomu oleju. Dopiero po kilku minutach ( na wyłączonym silniku) jestem w stanie ( z użyciem dużej siły ) odkręcić korek wlewu oleju lub wyjąć bagnet. Po ponownym zamknięciu lub włożeniu miarki poziomu oleju ale jeszcze przed uruchomieniem , nie mam najmniejszego problemu aby go otworzyć lub wyjąć bagnet. Problem ten powraca ponownie po wcześniej wspomnianej min. 30 minutowej pracy silnika. Czy ktoś może miał taki problem i czy mógłby się podzielić ze mną wiedzą jak go rozwiązać . Pozdrawiam pitrak :8)

Znzlazłem taką stronę może się komuś przyda :-) https://www.vindecoderz.com