Piratez

Dzień dobry, prośba o rozkodowania: WBA35BG020N065187

Niestety to nie to. Dalej występują pęknięcia. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Który to jest dokładnie element? Możesz gdzieś wskazać na zdjęciu? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Dzień dobry, czy ktoś z was uświadczył pukania na nierównościach dobiegającego z słupka B? Samochód od nowości u mnie, dwa razy był na serwisie i nigdy nie zostało to naprawione. Wzmaga się w okresach zimowych, teraz praktycznie każda dziura równa się puknięcie.

do usuniecia

mam oryginalny u siebie i da się bez tego żyć

Mam pytanko: ktoś może zakładał powerboxy od V-techa? - najważniejsze dla mnie jest zachowanie oryginalnej gwarancji więc wszelkie chip tuningi odpadają. Widziałem, że mają w ofercie powerboxy które dostosowują indywidualne do auta....

Podczas jazdy w granicach 1500-1800 obrotów wynika to z tego, że zawór regulacji egr popuszcza przez co dostaje się więcej spalin do układu - przepływka podaje zawyżone dane i silnik głupieje często ludzie mylą to z konwerterem albo przepływką a problem jest zupełnie gdzie indziej - na szczęście łatwo to zdiagnozować poprzez wypięcie przewodu podciśnienia z egr (po jakimś czasie wyskoczy check engine). Podczas postoju obroty na zegarze lekko falują ale silnik pracuje stabilnie - jest to błąd zegarów i trzeba z tym żyć :)

odłącz EGR(zdejmij wężyk podciśnienia) i sprawdź czy dalej są objawy jeśli nie to najprawdopodobniej padł ci zawór regulacji egr jak u mnie

oczywiście, że go czytałem bo sam za niego zapłaciłem. Wklejam ten raport żeby pokazać innym potencjalnym klientom z czym mają do czynienia. PS przebieg jest autentyczny

https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-5-530i-xenon-navi-head-up-fullll-perfect-ID6yYE5R.html#bfb0eccc07 Jakby ktoś był ciekawy raprotu to: https://drive.google.com/drive/folders/0B3uO0r6s9j7BTnVwWURXaHg4OEE

to samo u mnie tez kupilem ta pompe i buczala bardziej niz stara wyslalem na gwaranci do naprawy i usterki nie stwierdzili odrazu negatyw poszedl. Jak dla mnie sa to oszusci.

skutecznie mnie zniecheciliscie sprzedaje swoja i szukam 540 dzieki za posty pozdrawiam

wracajac do elektryki silnika czy majac elektryke z anglika wymiana bedzie polegala na zasadzie plug&play czy raczej bedzie rzezba??

teraz mam silnik m52b28...mam mozliwosc zrobienia przekladki z anglika na m62b44. Wszystko bedzie ladnie pasowac z anglika?? czy trzeba bedzie przerabiac np wiazke??. Rozumiem ze do wymiany idzie caly uklad hamulcowy?? a jak zawieszenie i reszte podzespolow?? ps. nie piszcie mi ze latwiej bedzie sprzedac moja i kupic 540:)

da sie zejsc do 13l w miescie ale to tylko przy zdrowym aucie gaz sekwencyjny znosi bardzo dobrze, trzeba poprostu zalozyc u dobrego gazownika co do samego gazu narazie nie ma sensu, sam mam gaz a zaczelem jezdzic na benzynie gdy ta staniala do 3.40zl. Co do przebiegu, moze byc orginalny ale bez sprawdzenia nie bedziesz tego pewny (zreszta komputer tez ci prawdy nie powie) na co uwazac??? na zawieszenie przede wszystkim bo tam mozna poplynac, dodatkowo wrazliwy jest uklad chlodzenia. Chcesz kupic w manualu czy w automacie??

nie badz sarkastyczny dobrze wiesz ze kazdy ma problem z ukladem chlodzenia czy to chlodnica czy to obudowa termostatu po co czekac az cos sie rozwali?? np w srodku europy laczny koszt wszystkiego lekko ponad 1000zl a masz spokoj dla mnie to jest podstawa w bmw tak jak rozrzad w autach vw

po swoim doswiadczeniu zalecam zalanie 10w40 tez uleglem chorej fazie syntetykow i skonczylo sie graniem w silniku i wyciekiem z przewodu kolo vanosa. Mam nadzieje ze po wymianie na 10w40 silnik zacznie wydawac prawidlowy dzwiek. Od siebie dodatkowo dodam ze jesli masz jeszcze troche kasy to wymien odrazu termostat, obudowe termostatu, pompe wody, chlodnice i wisko.....najwieksza goraczka e39..uklad chlodzenia

sorry za odgrzewanie kotleta ale mysle ze temat jest ciagle aktualny u mnie po diagnozie winny jest na bank rezystor od pierwszego biegu, rozumiem ze potrzebuje 0.2ohm przynajmniej 80W?? druga sprawa: jesli patrze na przod samochodu to rezystor od pierwszego biegu jest po lewej stronie??? trzecia sprawa: jest moze w necie gdzies turtorial ze zdjeciami jak zdjac przedni zderzak??? a moze jest latwiejszy sposob do dostania sie do rezystora?? (od spodu auta??)

hmmm gdybym mial taka kase jak ty to bym szukal 540i przed liftem najlepiej po 98r. bo bodajze wtedy zaczeli wsadzac nowsza jednostke jak szalec to szalec

a moze olej stracil swoje wlasciwosci?? pewnie nie byl zmieniany od nowosci wiec mogl sie przepracowac...

u mnie to samo, po wymianie cos zaczelo cykac bylem z tym u mechanika i niby nie sa to popychacze...

a powiedzcie mi jak wyglada sprawa z lpg?? sa powszechne stacje w Chorwacji czy trzeba dokupic jakas przejsciowke?? musze kupic przejsciowke na niemcy ale czy na chorwacje/austrie/slowenie jest jakas inna potrzebna?? no i jak wyglada tankowanie?? dzwonimy na stacji czy samoobsluga??

ja we wrzesniu jade, tylko ze duzo dalej bo na wyspe Brac... 1700km w jedna strone, mam nadzieje ze bawarka nie zawiedzie:D Kiedy konkretnie? Zawsze mozna jechac na 2 auta ;D Rowniez planuje wyjazd na CH we wrzesniu oczywiscie swoim toczydelkiem. wyruszam prawdopodobnie 19 wrzesnia...wracam 27

do e39 tez jest bardzo duzy problem z oslonami i odbojami na tyl