Prez_s

Sprawdzę, ale obok wskaźnika oleju jest jeszcze jeden wskaźnik z napięciem od akumulatora.

Napiszę na przyszłość. Jeśli chcecie tanio wymienić amortyzatory, bądź naprawić całe zawieszenie, to polecam zakład w Zielonce k. Warszawy. Nr telefonu podam przez prv. Pozdrawiam P.S. Ja też lubię grzebać przy samochodzie, ale bez przesady :nienie:

Problem w tym, że nie ma halogenów i raczej nie było. Dziwne jest jednak to, że jak dziś to przełączyłem to nagle drgnęła wskazówka pokazujące średnie spalanie...

To, że jest dorobiony, to się domyślałem. Tylko za cholerę nie wiem co to jest? Jakoś po przełączeniu nie wyczuwam różnic podczas jazdy...

Poniżej wstawiłem zdjęcia tego "cuda", może lepiej "cudu" :D http://img73.imageshack.us/img73/6291/zdjcie001s.jpg http://img301.imageshack.us/img301/2199/zdjcie002f.jpg I co Wy na to?

Też wpadłem na ten sam pomysł, bo widzę, że nie bardzo wiecie o co chodzi :D - zdjęcie będzie jutro.

Piter_22 skąd jesteś? Bo mam pewien zakład, który zajmuje się tylko wymianą amorów i nie spotkałem jeszcze tak profesjonalnych i tanich mechaników od tego typu rzeczy.

Witam, po lewej stronie od kierownicy, mam taki mały pomarańczowy pstryczek, na którym jest napisane KM. Gdy go przełączę zapala się na pomarańczowo. Może mi ktoś napisać do czego to służy? Pozdrawiam

już nie ważne

Szukałem na temat świateł cofania - nie ma nic więcej poza moim postem i tłumaczeniem z niemieckiego, jak brzmią światła cofania

Witam tak jak w temacie. Pierwszy problem nie mam świateł cofania. Drugi, to z nawiewów leci cały czas zimne powietrze. Ponadto samochód nie łapie temperatury. Wskazówka chłodziwa, dochodzi może do 1/4 przedziałki, może troszkę dalej, za jakiś czas się cofa i znowu wraca. Trzeci, to podczas odpalania słychać, przy przekręceniu zapłonu, takie uderzenie, jakby ktoś młotkiem walnął. Co z tym zrobić, do kogo ewentualnie udać się z tymi problemami?

Dziękuję Koledze powyżej. To jeszcze jedno. Nie znam się na instalacjach gazowych, nigdy nie miałem samochodu z gazem. Chciałbym się jeszcze zapytać, jak to jest dokładnie z tym "zagazowaniem" samochodu, tzn. chodzi mi o to, jakiej klasy instalacja powinna być w E34, bo rozumiem, że wpakowanie najtańszej nie jest dobrym pomysłem, a słyszałem, że sporo ludzi tak właśnie robi w tym modelu. Jak poznać, że jest to, powiedzmy "lepsza", a jak że "gorsza". Nie wiem, jacyś producenci, jakieś generacje tych instalacji... P.S Czy Wam też tak wolno działa to forum?

Witam Niedługo otwieram swoją działalność gospodarczą. Będę dużo jeździł po Polsce. Od dłuższego czasu do gustu przypadła mi 520. Potrzebuję wygodnego samochodu, najlepiej byłoby na gaz, choć nie jestem jego zwolennikiem - ograniczają mnie na początek koszty. Dlatego postanowiłem napisać na Waszym forum, aby zaczerpnąć porady. 520 z lat 90`,91`, tak czy inaczej kupię, mam budżet w ok.5 tys zł przeznaczony na firmowy samochód, dlatego prosiłbym o poradę. Na co mam zwrócić uwagę przy kupnie ww samochodu, jak przejrzeć instalację gazową(jeśli to możliwe), jakie mankamenty wychwycić z nieuczciwym sprzedawcą, jeśli takowy się trafi... Poradźcie, a będziecie mieć wiernego fana tej pięknej marki. Zakochałem się w niej od kiedy miałem okazję wracać z Niemiec 540i`tką. Pozdrawiam Prezes P.S Jeśli swojego posta umieściłem w złym dziale, proszę o przeniesienie do odpowiedniego.