czajniko

Ja się w pełni zgadzam, ale to trzeba dotknąć, a nie walczyć zza klawiatury 🙂 Mnie kupiło od razu jak zobaczyłem i dotknąłem, czekanie to najcięższa część zakupu

Ogólnie z tego co się obserwuje to takie problemy z układem oczyszczania spalin i dolotami ma tylko VAG. Wiadomo, że u innych też coś tam się odkłada, ale takie pozatykane wszystko to chyba tylko w VAGu.

Zależy tylko od tego czy chcesz mieć mocniejsze auto i lać więcej paliwa. U mnie większość jazdy autostradą i krajówką, więc będzie diesel.

A ten cały wywód sprowadź do tego, że zmieniło to cokolwiek jedynie wśród klientów indywidualnych, gdzie Chińczycy coś osiągnęli. A Toyocie to chyba nic nie zmieniło, bo jest jeszcze droższa niż była a i tak się sprzedaje. "Oddechu na plecach" nie ma i długo nie będzie w segmencie premium, nawet próbując najróżniejszych fikołków logicznych. Poza tym patrząc po tonie Twojej wypowiedzi, współczuję nerwów, które to u Ciebie wywołuje. Szkoda zdrowia na takie pierdoły.

No i to jest sedno, ale niektórym tylko utarcie nosa Zachodowi, przede wszystkim Niemcom, chodzi po głowie. Nawet taki bandycki system komunistyczny nie przeszkadza.

No to w Polsce chyba nie widać tego trendu, bo sprzedaż premium nie maleje, a przeważnie rośnie 🙂 A porównań dokonujmy jednak w podobnej klasie samochodów, będzie bardziej merytorycznie. Dla mnie się liczą jeszcze inne rzeczy niż moc na papierze (nomen omen w przypadku chińskich samochodów często niezgodna z prawdą) i wodotryski, których użyję raz, albo działają przeciętnie i nie zawsze szukam oszczędności (w przeciwieństwie do branży moto). Tak ja to widzę, ktoś może inaczej.

No to że tanie się sprzedają to ja wiem. Poza Xpengiem na screenie od ciebie nie ma żadnego "chińskiego premium", chyba że liczymy Volvo.

Tyle, że... CLA to inny system operacyjny, więc to, że Tobie działa, nie znaczy, że działa w CLA.

Nie mają się pogodzić, ale ktokolwiek z tej tabelki nie doczeka się sytuacji, że Berlin będzie dokładał do produkcji, żeby utrzymać cenę 🙂 Te tabelki to w dużej mierze też wyglądają jak wyglądają przez sprzedaż w Chinach, bo to co się dzieję w Europie czy w Stanach to normalne wahania sprzedaży. W końcu wyszły bokiem wszystkie joint venture i oddawanie technologii 🙂 Europejski klient na niemiecką trójkę jeszcze przez długi czas nie będzie miał oferty z Chin, nie mówiąc już o faktycznej chęci zakupu tych samochodów.

Tu nie trzeba foliowej czapeczki, tylko każdy samochód jest dotowany przez rząd ChRL i będzie dokładnie tak jak napisałeś. No ale jak większość klientów na chińskie samochody uważa, że wszyscy ich oszukują, tylko akurat nie Chińczycy, to świetlanej przyszłości nie wróżę. Dodatkowo, wbrew temu co niektórzy chcieli by sądzić, żaden producent działający w warunkach wolnego rynku nie jest w stanie się obronić przed takimi nieuczciwymi praktykami.

Nie mam czasu na czekanie, więc nie myślę o takich sprawach 🙂

Wy jesteście normalni z tym "opłacaniem"? Spróbuj pokazać, gdzie próbuję Cię do czegokolwiek przekonać. Stwierdziłem jedynie fakt, że teraz, żeby to wszystko sobie wyświetlić i tak musisz sie przeklikiwać. I na przyszłość daruj sobie takie durne teksty.

Rozumiem, że potrzebujesz ciągłej kontroli nad tym jaka stacja radiowa aktualnie gra, nawet jeśli jej nie zmieniasz i jakie chwilowe spalanie ma Twój samochód. Co ciekawe, tych wszystkich rzeczy jednocześnie nie da się wyświetlić nawet w G20 LCI i LCI2. Poza tym, przynajmniej dla mnie, choć pewnie się dowiem, że akceptuję syf, rzucenie okiem na rzeczy na środku i z prawej strony PV, odwraca wzrok dokładnie tak samo jak spoglądanie na zegary.

Oczywiście, że pokaże, tylko trzeba to sobie uruchomić.

Zgadzam się, ale na szczęście nie muszę nic dopłacać, a wtedy to uczciwa oferta 🙂

W listopadzie. W Jankach wczoraj już stała lohra z 2 czy 3 sztukami.

Gdyby ktoś z Was był zainteresowany, to chciałem poinformować o jednej zmianie w aucie, która doszła po wejściu hybryd i elektryka do konfiguratora. Otóż aplikacje szklane i wykończenie wokół selektora biegów z łupka, jest teraz opcją za prawie 5 koła. U mnie w zamówieniu wymagało to weryfikacji, zamówienie było złożone zaraz po premierze, ale okazało się, że będzie tak jak przy prezentacji modelu czyli z łupkiem. Mam nadzieję, że komuś to pomoże 🙂

To ja chyba jestem zboczony w jakiś sposób, bo konfigurując swoją specjalnie chciałem szmaciane fotele, bo bez wentylacji, zwłaszcza na słabej sztucznej skórze w G20 (moim zdaniem), wolałem sobie nie odparzać tyłka 🙂

320 i 520 np. w Turcji mają 1.6. Więc wszystko się zgadza, poza 330 w Europie.

Jeszcze trzeba dodać, że takie zdanie jak forumowicze, ma ledwie kilka procent klientów, bo większość albo nie zwraca uwagi na rzeczy, które tu padają, a co najważniejsze, płacą za znaczek. To jest coś w czym Chińczycy nie mają aktualnie i jeszcze co najmniej przez długi czas szans, a jak ktoś uważa, że jest inaczej, to niech zerknie na to co się stało z ostatnią taką próbą, czyli z Genesisem. Genesis jest wykonany lepiej od praktycznie każdej marki, ale się nie nazywa BMW/Mercedes i nie ma różnych silników, kojarzy się z Hyundaiem i oto efekt. Ktoś kto ma dużo pieniędzy nie będzie jeździć Skodą, która podobno ma podobne osiągi i jest podobnie wykonana, takich osób jest co najwyżej garstka.

Ciche są, ale Sottozero jeszcze bardziej 🙂 71dB vs 69dB w Pirelkach. Robi wrażenie, biorąc pod uwagę, że to zimówka

Największy plus Sottozero 3 to poziom hałasu, u mnie są cichsze niż Michały PS5 na lato, a trakcyjnie też dają radę.

A próbowałeś auto odpiąć od profilu?

Przez OTA zaktualizują się same, czy muszę jakoś to wywołać ręcznie? Czy update z pendrive'a to jedyne wyjście? LCI2

Nie, zwykłe