PrzemekJ

Ok, podjadę do sklepu i zapytam?

ok

Witam, z tego co czytałem jest to bolączka tych samochodów. Już raz wykręciłem i skleiłem obicie z plastikiem. Niestety minęły 3 m-ce i rozkleiło się na nowo (chyba wysokie temperatury). Do klejenia użyłem butaprenu. Czy ktoś przerabiał taki temat wcześniej, nie rozkleja mu się ponownie i może polecić jakiś klej?

Napisałem moje odczucia.

Przy poprzednim dieslu innej marki miałem trochę wyższe. Nie mam jeszcze niepokojących drgań czyli poduszki Ok. Obawiam się tylko, że może to doprowadzić do szybszego zużycia poduszek. Jeżdżę samochodem już ponad 30 lat i niektóre rzeczy się czuje (że obroty są trochę za niskie). Przy manualu na pewno bym tak nie przełączał.

Albo jeździć

Rozumiem, że tak jak inne firmy są do benzyny i do diesla? Co ile wlewasz?

A gdzie go najlepiej kupić żeby mieć pewność, że oryginał? Pewnie napiszesz BMW Ale chodzi o alternatywny sklep albo gdzie ty kupujesz no chyba, że w BMW cena nie zwala z nóg. Tankowanie temu zastosowałem liqui Molly, różnicy jakiejś nie widać/słychać a samochód ma to pewnie robione pierwszy raz przy 215000. Chyba, że przy takim przebiegu trzeba 2 razy zastosować? Co ile robicie?

Niby tak ale S jednak ma wyższe obroty a chodziłoby żeby zwiększyć o trochę.

Aktywowałem tylko tą opcję. Myślałem, że chociaż loudness mi doda ale nic nie dodało tylko dźwięk pogorszyło.

Odradzam aktywowanie: kodowanie dla zmodernizowanego systemu głośników HiFi U mnie dźwięk się spłaszczył, ciszej grał niż przed, słabszy bas. Nie wiem czy ta opcja nie rozkłada inaczej tonów ale muszą być wtedy inne głośniki lub inna liczba jeżeli to możliwe. Wizualnie nic nie zmieniło. Jeżeli ktoś ma taką jak ja wersję sprzętu i twierdzi, że mu słabo gra to niech sobie sprawdzi tą opcję bo moim zdanie różnica przy włączonej jest duża na niekorzyść. Dezaktywowanie trzeba zrobić przez przywrócenie z kopii zapasowej. Co w przypadku wymiany telefonu, czy kopię zapamiętuje, czy nie ma możliwości przywrócenia?

W tygodniu praktycznie w większości miasto

Faktycznie , chyba z kimś pisałem.

Pokazuje mi 20% I zaplanowane czyszczenie przy 233000, czekać, czy kontrolować i jak będzie ile to czyścić?

Na filmie tego nie ma i w związku z tym mam pytania: - czy po wypięciu boczku bolec od zamykania drzwi się wysuwa czy trzeba go wypiąć? - czy dwa zabezpieczenia rączki od wewnątrz to jedno to śrubka a drugie tak jak kolega pisał wyżej to nit do rozwiercenia?

Program zakupiony Jeszcze nie testowałem ale od razu pytanie: przy jakim zapełnieniu DPF należy wymusić czyszczenie i jak to się odbywa? Co jeszcze oferuje bimmer tool?

Co ciekawego/przydatnego jeszcze można zrobić w tym programie?

Gdzie wysłać maila. wodzik2 - dzięki za filmik

Samochód mam od ok dwóch mcy i zauważyłem, że skrzynia przełącza biega przy za niskich obrotach, ponieważ po zmianie obroty są od 1100-1200 (na oko). Wiadomo, że wtedy silnik ma większe drgania. Czy te zmiany tak powinny wyglądać czy lepiej jest podnieść trochę te parametry. Nie chodzi mi o zmianę na jakieś tryby sportowe tylko żeby zachować ekonomię, podnieść kulturę pracy silnika i skrzyni oraz przedłużyć żywotność skrzyni.

Darmowa?

Kupiłem kabel + bimmercode ale w tym programie nie znalazłem takiej funkcji. Jakim programem jestem w stanie przeprowadzić diagnostykę samochodu? Zwłaszcza chodzi mi o sprawdzenie dpf oraz możliwość jego wypalenia. Jeżdżę w tygodniu raczej po mieście i chciałbym uniknąć kosztów.

Masz jakiś filmik instruktażowy? Czy zakładał ktoś nowy z allegro lub innej strony (kupiłem za 78 zł. ) jakiś dłuższy czas temu i guma jest z lepszego materiału, nie lasuje się?

Próbował ktoś może rozwiercić te dwie małe śrubki z zewnątrz bez demontażu boczku i nie montować ich ponownie? Czy na tych dwóch dużych śrubach uchwyt byłby stabilny?

U mnie nie ma nawet loudness. Może jakbym zmienił w bimmercode na aktywne to kodowanie to może coś by jednak zmieniło?

Nie będę się aż tak bawił Myślałem, że może małym kosztem da radę coś polepszyć, chociaż jak dla mnie nie jest źle a raczej słoń na ucho mi nie nadepnął