Mr.Lova

Dzieki za odp. Czujnik temp i poziomu paliwa ok.Wiazka laczaca silnik z karoseria tez ok(po odpaleniu mierzylem napiecie miedzy silnikiem a karoseria,samej wiazki nie umiem zlokalizowac). Wnioskuje z tego ze pada aku. 3 letnia srebrna centra 900A(chyba futura). Po calej nocy pod prostownikiem zapala 5-6 razy i koniec. Prądu po zamknieciu bierze tyle co nic ( od razu 0.22A a po 15 minutach pobor spadl do 0.01A-0.00A). Znalazlem aku (tez centra futura)na allegro za 450 stowy,chyba trzeba bedzie zamowic. Temat do zamkniecia.

Witam wszystkich Od czasu do czasu zawracam Wam glowe problemami z moja Beatka.Znowu nadszedl ten czas :) Kiedys padl mi akumulator,nie moglem odpalic,jako ze jezdze ciezarowka,zdobycie dodatkowego pradu nie bylo klopotem. Klopot w tym ze omylkowo podpialem( przy wylaczonym zaplonie ale przy otwartych drzwiach) 24v.Trwalo to ulamek sekundy,ale od tego czasu komp pokazuje czasem temp zewn -40 st i zero w baku chociaz jest pelny.Z czasem(pol godziny) wraca to do normy.ale dyskomfort jest. Czy winny moze byc rozladowujacy sie akumulator?Czy cos zdupcylem podpinajac 24v?Oprocz tego wszystko dziala bez zastrzezen.Dodam ze to dzieje sie tylko gdy rozrusznik slabo kreci albo padl aku. W zwiazku z powyzszym tez drugie pytanie: mechanior(z bozej laki) stwierdzil ze ladowanie jest ok(14.4) ale jak odpale piszczy pasek.Gdzies wyczytalem tez ze ladowanie bedzie pokazywalo ze ok ale nie bedzie doladowywalo aku.Powod: uszkodzony przewod masy z silnika(dokladniej pozrywane kabelki i za maly przekroj poprzeczny przewodu,za duzy opor i zbyt maly prad). Prosze o jakies podpowiedzi. Dzieki pozdro

Z e90 to tylko prawdopodobnie pozostaje allegro.Nie wiem jaka masz tam navi. andrzejw1,nie mam juz checi.Obiecuje ze jeszcze raz sprawdze czy nie zrobilem jakis bledow ale to tyle. Do wszystkich ktorym nie dzialaja mapy: nie mam pojecia dlaczego tak sie dzieje,moze brudny laser.Normalnie mape nagrana w mode2/XA lapie bez problemu. pozdro

Cze. Przerobka jest zrobiona na wersji 27 albo 28,nie pamietam juz,ale to nic nie zmienia,BMW przestalo wypuszczac nowszy soft do mk2 pare ladnych lat temu.Obecne(nowsze wersje-np.32)wnoszą zmiany tylko do mk4. Ja do nagrywania uzywam zawsze ImageBurn. pozdro

Ok,nie czytalem wszystkich postow. Jesli wiesz jak,to zmien nazwe pliku z glosem damskim na ten z glosem meskim,zrob obraz plyty i wgraj od nowa. Bedzie smigac bez zabawy z kompem. pozdro

Moim zdaniem jesli masz meski glos to masz mk1. Wprawdzie mozna zmienic glos damski na meski w mk2 tylko po co by ktos to robil?

Witam Moze byc tak jak mówisz ale powodem moze byc tez to,ze v17 jest w innym systemie i windows nie widzi plikow na tej płycie. tarkan,zeby zrobic downgrade nie uzywasz v17 tylko v20,v21 itp. Nagrywaj soft jak najwolniej i zrob weryfikacje.Jesli dalej nic sie nie dzieje to pisz,do konca tygodnia jestem w domu i mam jako tako czas zeby odpisywac. pozdro

Ja proponuje przetłumaczyć z angielskiego na niemiecki,duża część komend powinna działać. Pozdro

Ostatnio mam chudy okres :) ciągły brak kasy,dlatego założyłem armorki tej firmy.Zobaczymy ile pojeżdżę. Ale nawet jak wytrzymają tylko rok to i tak będę zadowolony bo za rok to już chyba wyjdę z dołka i będzie mnie stać na coś z górnej półki.

Witki. Nie wiem jak dalej,skończyły mi się pomysły i przyznam też że ochota :) Nie mam też ostatnio zbyt wiele wolnego czasu,a ten który mam staram się poświęcić rodzinie. Wrzuciłem sam plik spolszczający mk1 z GB na PL, normalnie znajduje się on w katalogu LANGUAGES/200. Może ktoś będzie miał tyle chęci i jakieś pomysły,sam popróbuje pogrzebać w tym sofcie i jakoś uda mu się to wgrać. I jeśli mu się uda to mam nadzieję że się podzieli z innymi. Pozdro http://chomikuj.pl/Mr.Lova/BMW/MK1

Sprawa rozwiązana. Amortyzatory były krótsze o 7 cm,ale okazało się że mają w środku jeszcze jakąś sprężynę i to ona tak jakby je ściska.Spróbowałem na "sucho" i troszkę się rozciągnął,potem założyłem sprężynę i amortyzator wyciągnął się na pełną długość.Robiłem to sam,bo przez ostatnie 5 lat byłem już u każdego mechanika w okolicy i doszedłem do wniosku że niestety strach im powierzyć coś bardziej skomplikowanego od wymiany żarówki. Od ostatniego wyjechałem z mokrym amortyzatorem po wymianie sprężyny,a 2 dni wcześniej byłem zrobić przegląd "do rejestracji" i amortyzatory były ok,miały po 70%. Dzięki wszystkim za pomoc. Pozdro

No podobno moje sie rozkrecaja :) Ostatnie pytanie: czy ktoś wie ile cm dlugości zlozony(ściśnięty) armor przedni? Mechanik dziś mówił że zamówiłem armorki do e46 a sprzedawca twierdzi ze to do e39.Już nie wiem na kogo się wku....ać.

No podobno te moje amorki wydłużył rozkręcając je,jakiś rodzaj regulacji. Słyszałem że coś takiego jest ale jeszcze tego nie widziałem. A jak z długością? Czy możliwe jest żeby była rożnica?

W pliku usw_load_2,jednak nie mam pojęcia w jaki sposób sa kodowane i jak to ruszyć. Próbowałem przekładać moduły fontów z mk2 do mk3,żeby móc w nich pogrzebać,jednak inna jest struktura modułu,wygląda na to że mk2 ma mniej znaków(mniej niż 255),lub są inaczej kodowane niż w mk3,nie działało. Pozdro

Przepraszam za zamieszanie w temacie. Dziś wróciłem do domu z pracy,pracuję za granicą.Całą sprawę załatwiała moja żona. Mechanik nie jest bez winy bo nie wierzę że sama sobie wymyśliła za krótki gwint. Pytanie mam następujące:czy ktoś orientuje się jakie (do jakiego zawieszenia) są różowe sprężyny? Bo takie mam zamontowane w połączeniu z żółtymi amortyzatorami. A teraz problem:jak już pisałem,zamówiłem zwykłe amortyzatory,kłopot w tym że są one 7cm! krótsze od żółtych,i to nie jest wina amortyzatorów,takie są normalnie.Mechanik mi mówił że przy wymianie sprężyn "trochę" je wydłużył (te żółte),"żeby go podnieść",ale nie powiedział mi ile to jest "trochę". Czy to możliwe że jest taka różnica w długości??? Wg. mnie te armorki powinny różnić się jedynie charakterystyką(siłą) tłumienia drgań,a nie długością.Spędziłem kilka godzin na szukaniu odpowiedzi w "internacie" i dalej nic nie wiem. Czy ktoś miał do czynienia z taką zagadką??? Mam tylko tydzień do rozwiązania tego problemu bo 11.04 znów jadę do pracy,a póki co auto stoi "na kołkach". Dziękuję za wszelką pomoc.

Oglądając http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DP81&mospid=47559&btnr=31_0256&hg=31&fg=10 zauważyłem że jest tam jeszcze jakiś dystans (część nr 9),może to jest powód?

Jeszcze jeden problem,mechanior mi mowi ze w tych armorkach co zamowilem jest za krotki gwint??? Czy to mozliwe????

Soft wczytuję się do czytnika.Czytnik generuje audio i video.

Kiedyś,na forum x5 był opis moddowania navi,KiwiJochen napisał że jednym z objawów ubocznych jest wyciszenie głosu spikera.Wg mnie,jeśli nie działa regulacja głośności to jedynym lekarstwem jest navspeak i jakiś program do obróbki dźwięku.Trzeba by zwiększyć głośność poszczególnych komend.Ale to robota na 2 dni.Tylko dla zdesperowanych. Pozdro

Do exportu w zakładce modułów klikasz prawym na pliki rom-col (od 0 do 11),dajesz save i wskazujesz miejsce zapisu pilku.Do importu to samo tylko że klikasz replace.

Wzmacniacz widać na 1 zdjeciu za tunerem TV.

Dzięki,już się zdecydowałem.Sprzedaje to drewniane zawieszenie i kupuję zwykłe,3 razy tańsze. Dzięki za wszystkie odpowiedzi.

Tak,tak.Trzeba robić "rencami" w ustawieniach :)

Mk3 nie reaguje na zapalenie świateł tak jak myślisz. Tak było w mk1 i chyba w mk2. W mk3 jak włączysz światła to tylko tyle że wtedy możesz regulować jasność( tylko w niewielkim stopniu) pokrętłem od przyciemniania zegarów,i włącza się czujnik oświetlenia (tak dziurka pod ekranem) ale ta samoregulacja to też raczej pro forma.Te opcje Dzień/Noc nad którym tyle walczymy to tylko nasz wymysł,żeby nocą w czasie jazdy ekran za bardzo w oczęta nie raził.To tyle.Oryginalnie tego nie ma. Postaram się jeszcze przyciemnić tekst (niedługo) ale to tyle co można zrobić bez pisania na nowo softu.

Dobra. Zaraz położe małego spać (taki to pożyje,południowa drzemka) i bede coś rzeźbił. Pod 1 niebieski jasna mapa,pod 2 brązowy czarna mapa. Botlogo z eMką. dopisane. Zrobione, za 1-2 godz bedzie na chomiku.