klmn

A u mnie było tak, że na 5W30 trzeba było naprawdę często dolewać, a po zmianie na 5W40 dolewam około litr pomiędzy wymianami.

Dzięki iradek za szybką odpowiedź. Rozumiem że sama jazda zimą ograniczyła Ci zasięg nawet do 87 km. Do tego jazda autostradą potencjalnie jeszcze go obniży? Czy te 87 km wynikały właśnie z kumulacji zima + autostrada? Pewnie ciężko będzie Ci sobie przypomnieć po tylu latach.

Podepnę się pod temat, bo interesuje mnie najbardziej opinia posiadaczy. Mamy do roboty około 45 km z czego większość (38km) po autostradzie. Wiem, że dla elektryków najbardziej wyczerpująca jest jazda autostradą i jazda zimą. No i tu mam pytanie bo we wszystkich testach i filmikach na YT które oglądałem jakoś temat nawet nie jest liźnięty. Mianowicie, jak wygląda zasięg podczas jazdy autostradą zimą? Taką prawdziwą -15 stopni. Ktoś ma doświadczenia? Do tej pory spotykałem się z ogólnikami, że zimą zasięg spada dramatycznie, że na autostradzie zasięg też spada dramatycznie. W naszym przypadku jest kumulacja ;-) Czy bateria 60 Ah da radę w takich warunkach? Mam na myśli jazdę w te i wewte - w pracy nie ma możliwości ładowania. Druga sprawa, czy jako użytkownicy mieliście jakieś problemy, coś się zepsuło? Jak z serwisem, tylko ASO?

I jak coś już wiadomo?

I jak tam, są jakieś sukcesy w tej materii ?

OK. Dzięki za info.

Takie pytanie. Czy po wymianie zacisków i tarcz na większe od 118i trzeba coś dokodować? Czy sama wymiana wystarczy?

Nie wiem jaką to ma marketingową nazwę, ale w mojej jedynce jest coś takiego, że jak stoję "pod górkę" to jak zdejmę nogę z hamulca i chcę ruszyć, to przez 2 sekundy jakby ten hamulec był jeszcze wciśnięty. Z tego co się orientuje to jest to w standardzie.

"NAPĘD. MOŻESZ KONTYNUOWAĆ JAZDĘ. WYKONAJ KONTROLĘ W SERWISIE." Czy udało się coś z tym ustalić? Właśnie mi coś takiego wyskoczyło.

Podepne się pod temat, ponieważ mam podobny problem. U mnie w 116i f20 była nieszczelność i po jej usunięciu mam podobny komunikat. Płynu w zbiorniczku jest tyle ile być powinno. Ja musiałem dolać trochę płynu (miał homologacje VW nie BMW - pozostałość po poprzednim samochodzie), ale nie wiem czy to może mieć znaczenie. Ktoś ma coś nowego do napisania na ten temat? Jak autor wątku się uporał z problemem ?

Buczenie od obluzowanej osłony termicznej nie ustępowało po ponownym uruchomieniu silnika. To raczej co innego będzie.

Mamy podobnie. Ponoć to normalne w samochodach z bezpośrednim wtryskiem.

1) Jeżeli kryteriami są silnik benzynowy rok minimum 2012 i niski przebieg, to znajdziesz. Piszesz o leasingu więc ograniczasz się do samochodów na fv23%. To mocno ogranicza temat. Nic nie piszesz o wyposażeniu - raczej się nastawiaj na wersję "bida" 2) Wymiany oleju filtry zazwyczaj są gratis do 100 tys km lub 5 lat, zależy co wystąpi wcześniej. Reszta eksploatacji to w zależności gdzie serwisujesz. Jak ASO to wiadomo będzie drogo, jak masz jakiś zaufany warsztat to odpowiednio taniej. Ja za wymianę tarcz i klocków z przodu zapłaciłem 1000 zł(zamiast tarcz do 116i wstawiłem 118i - zmiany wymagały też zaciski nie ujęte w tym 1000 pln). Jeśli jesteś w stanie wyskrobać rocznie 2tyś zł na części i naprawy eksploatacyjne, to Cie ten samochód raczej nie zje. 3) Nie wiem, póki nic nie grzechocze to jeżdżę. 4) Od czasu do czasu wyłącza mi się radio. Chyba to raczej jednostkowy przypadek. 5) Tu znajdziesz sporo 1-ek, tylko są biednie wyposażone https://aukcje.efl.com.pl/AuctionList?Category=16&cat=16&fc=13&search=&f0v0=&f1v0=&f2c=3&f3c=5&f3v0=&f3v1=&f4c=3&f5v0=&f6v0=&f7c=0&f7v0=&f7v1=&f8c=9&f8o0=1&f9c=0&f9v0=&f9v1=&f10c=0&f10v0=&f10v1=&f11c=23&sort=Title-asc&perPage=64&ListOrBoxView=0&perPage2=64 Od siebie dodam, że czterocylindrowe 116i posiada niezwykły potencjał do podniesienia mocy. Ze 136 koni da radę zrobić około 200-220 koni. Robi się wtedy mały drogowy zabijaka z napisem 116i na klapie ;-) Ps. Nie ma co się obrażać, że ktoś w ciągu jednego dnia nie odpisał, są też tacy co przeczytali i nic nie mają do powiedzenia na Twoje pytania...

A ja dziś kupiłem i wiozłem wózek dla szwagra. I w szoku byłem, że musiałem składać tylne siedzenie. Ja ten temat mam już za sobą i dla rodziny 2+1 uważam, że f20 jest super, ale dziś dotarło do mnie, że do tego samochodu dziecko powinno być już na etapie spacerówki.

Ja miałem. Kolega prowadzący warsztat poprawił fabrykę podkładając tam taki druciak stalowy. Pomogło.

Da się, da się :) Kiedyś będąc w Krakowie zorientowałem się, że nie wziąłem portfela. Czyli zero pieniędzy, zero kart, o dokumentach i prawie jazdy nie wspominając. W baku pomiędzy 1/3 a połowa. Samochód inny bo Audi a4 2 litry turbo benzyna i napęd na 4 koła. Gdzieś z 6.5 litra na 100 km spalił :)

No chyba nie bardzo, kolega zarejestrował się w 2014... Choć postów za dużo nie napisał :)

standardowe też są inne

Tak jeszcze na marginesie, to przy przebiegu 15k rocznie, to na paliwie wyjdzie miesięcznie pewnie mniej niż 100 pln różnicy pomiędzy dieslem i benzyną. To według mnie w ogóle podważa sens kupowania diesla.

Te spalanie jest bardzo względne, każdy mówi co innego. Mi pali w granicach 8 litrów. A w trasie na eco pro do 70 to nie wiem, ale do 100 spalił mi 5 litrów. Ale to naprawdę trzeba się nagimnastykować. Ja jednak będę się upierał, że ten silnik jest bardzo ekonomiczny. A biorąc pod uwagę, że jednak spora część przebiegów będzie przez autora wątku pokonywana w mieście, to benzyna raczej lepsza.

A czemu nie 116i ? Też się mega czipuje (200-220 koni), pali 6-8. Ja co prawda jestem anty - dieslowskim fundamentalistą, ale 116i ze swoim w sumie niewielkim spalaniem jest alternatywą dla diesla.

zaczipować to raczej w okolice 200-210 koni. Polecam jak najbardziej 116i. Spalanie u mnie mieści się w przedziale 6-8 litrów. Dynamika dla spokojnego pana będzie zapewne wystarczająca.

A u mnie głównie dojazdy do pracy pruszków -> warszawa 60% po ekspresówce i do tego kręcenie się dookoła domu na krótkich dystansach daje spalanie 7.5-8 litrów Samochód 116i f20

Czy felgi z tematu http://img2.aukcjoner.pl/gallery/020941486/1_f.jpg?1440917407 zamontuje bez problemu do 1-ki F20 ? Znane mi parametry 17", 7" szerokości, ET 39, średnicę otworu centrującego,śruby 5x120 - mają takie same/zbliżone do oryginalnych felg do f20 (bmw Y Spoke 380) http://i.imgur.com/Hrrb8l6.jpg Zastanawia mnie czy nie ma jeszcze jakiegoś parametru, którego nie biorę pod uwagę, a który uniemożliwi montaż tych felg w moim samochodzie. Te parametry chyba nie opisują odległości szprych od wewnątrz od zacisków hamulcowych. Tak czy inaczej wejdą ?

Wsztstko free.