klmn

Wiesz z tym spalaniem to akurat po prostu ciekawość. Sam teraz mam a4 też 2 litry turbo. I to co mnie zaskoczyło in plus w tym samochodzie to właśnie możliwość niewielkiego spalania (nie to żebym nadmiernie z tego dobrodziejstwa korzystał). Jeżdżę na 7 do roboty z Pruszkowa na Puławską i w tym było nie było ciężkim aucie (quattro - ponad 1600 kg) jestem w stanie zejść do 8 litrów. Oczywiście to nie jazda i średnio mam 10.5, ale możliwość jest. I to poza mocą, to są jedyne rzeczy fajne w tym samochodzie. Radość z jazdy większą daje stary compact e36 :). Ciekawy jestem jak wygląda sytuacja w bmw.

A mogę zadać pytanie co to za miasto? Bo co innego jazda po Cieszynie a co innego po Warszawie. W sumie, które by nie było to wynik albo dobry albo niesamowity.

No i jeszcze były wersje 1 vanosem i z 2. Tu też wszystko jedno??? Wolę wszystko wiedzieć zanim kupie jakikolwiek silnik :)

Mam kłopot ponieważ padł mi silnik. Nie ma kompresji, (4-6 atm) a po wlaniu małej ilości oleju do cylindrów i ponownym pomiarze kompresji ma już 12 atm. Mój mechanik twierdzi, że gdzieś w dole silnika jest nieszczelność i żeby tego nie reperować tylko wymienić silnik bo będzie taniej. Biorę więc to pod uwagę (albo sprzedaż takiego jak jest). W aucie jest zamontowany silnik M52B25. Po przeglądnięciu ofert allegro, widzę że tych silników jest całkiem sporo, lecz często pochodzą z modeli e46 i e39. Rozumiem że te silniki nie podejdą? Jak będzie z silnikami z e36 lecz pochodzących z innych wersji karoserii np. coupe? Będzie pasować? Chciałbym żeby się w temacie wypowiedziały osoby, które albo miały podobny problem albo coś wiedzą na ten temat.

No mi jakoś E36 323 compact nie chce spalić w wawie więcej jak 11,5 litra. Może kwestia stylu jazdy...

Dobry serwis i diagnoza komputerowa. Ja miałem podobne objawy i u mnie zawinił czujnik położenia wału korbowego. Ale takie dławienie może powodować wiele rzeczy. Nie wymieniaj na pałkę, tylko pojedź do dobrego diagnosty.

323i oraz 328i spalą Ci gazu od 10 wzwyż. Ja zamykam się w 15 litrach w mieście (warszawie). Z tego co się orientuje 325i paliło więcej a jeździło tak jak 323i z grubsza (mimo większej mocy).

ja moge... Mam M52B25 i dobrze zalozona sekwencje fitrmy KME. Polecam. Pali od 10 do 15 litrow gazu. Czuc w osiagach delikatna roznice na kozysc benzyny. Ale w zasadzie tylko przy wlaczonej klimie i przy duzych predkosciach.

Po podpięciu do kompa wskazało takie błędy: - przepływka - sonda lambda - czujnik położenia wałka rozrządu - czujnik położenia wału korbowego (chyba) Czyli nie wiadomo co poszło bo pewnie jedno wpływało na błędy innych rzeczy. Jutro odstawiam, napiszę co było problemem. Niech zostanie dla potomnych.

Mam taki problem, że od czasu do czasu samochód mi zaczyna szarpać i spada moc. Po prostu nie bardzo chce jechać. Czasem zdarza się tak, że tylko szarpnie później jedzie normalnie. Takie zachowanie nie zdarza się często (raz na 100 - 200 km), więc nie wiem czy jak pojadę do mechaników i nie będą mogli takiej sytuacji zreplikować to czy łatwo będzie im namierzyć problem. Dodatkowo jeśli to może być pomocne to gdy jeżdżę na gazie (LPG, nie C2H5OH) to przy większym obciążeniu (czytaj gwałtownym przyspieszaniu - ale nie na 1 lub 2 biegu, lub prędkości rzędu 160 km/h) lubi mi przejść z gazu na benzyne. Ktoś się spotkał z czymś takim?

323ti - 230 km/h na 205/55R16

Hmm ja o to spalanie to bym się jakoś intensywnie nie kłócił. Od wielu czynników zależy. Ja w zimie na mniejszych kołach w E36 323 ti mam spalanie w cyklu niby miejskim na poziomie 10,5 - 11 litrów. Teraz na letnich kołach mam ponad 12. A różnica rozmiarów nie jest duża 195/65R15 vs 205/55R16. Także nie wydawałbym takich wyroków że 320i nie może spalić przy delikatnej jeździe 10l w mieście. Może być różnie.

Tylko gaziarza musisz dobrego mieć co będzie potrafił dobrze instalacje założyć. Nie szukać najtańszych tylko poleconych przez kogoś. Oczywiście WYŁĄCZNIE w sekwencji. Mogę śmiało polecić zakład w Warszawie w al. Krakowskiej 37a. Ale Tobie to chyba będzie troszkę za daleko. Generalnie mam samochód z silnikiem takim jak Ty, przejechałem 20 tyś i tylko filtry wymieniam.

A jakiś wykresik to masz ? Bo to są szczytowe wartości a ciekawe jak wygladają całe krzywe

Moim zdaniem bedzie wystawac poza obrys samochodu, ale niech ktoś bardziej światły się na ten temat wypowie ;-)

Chyba koleżanka nie o to pytała ;-) ET 18 nie będzie dobre do E36. Powinnaś celować pomiędzy 35 a 45. Jeszcze zależy od szerokości felgi jaką chcesz założyć.

A ja zamontowałem sekwencje pol roku temu i mi wszystko gra. Dobra sekwencja w dobrym warsztacie i wszystko bedzie dobrze. Takze to ze znajomy mial i wywalil to wogle takimi sytuacjami bym sie nie sugerowal. Pewnie tez znajdzie sie niejeden diesel w ktorym sie wszystko psuje. A do autora tematu, to jak masz 330d i sie z nim nic nie dzieje, to nie zmieniaj bo chyba nie ma po co...

To w takim razie ja też mam nie tak bo mi zgasły 3 kwadraciki a przejechałem 11 tyś km. To co obydwaj mamy nie tak ?

Ja w jeździe miejskiej mam 13 litrów (LPG) ale w 323ti. Trasa około 10. Raczej jeżdżę szybciej niż wolniej, ale staram się hamować silnikiem jak trzeba i nie pałować jak zaraz będzie czerwone światło. I to starcza, żeby nie palił zbyt dużo. Także naprawdę nie martw się o spalanie.

No cóż. Ja codziennie dojeżdżam z przedmieść do warszawy do pracy (kolo 20km). Taki dojazd ze względu na korki należy raczej traktować jako jazdę miejską. I średnie spalanie z ostatniego 1000 km wynosi 9.9. Silnik M52b25.

raczej nie przesadzaj przy normalnej tak spali. No chyba że chcesz być pierwszy na światłach to w moim przypadku 523iA (automat, to dla nie wtajemniczonych) spala 15-18. Mi komputer pokazuje 9.9 l/100km. Czy tyle by spalił, to nie wiem bo jeżdżę na LPG (którego pali kolo 11,5). Nie stoję zazwyczaj w korkach. Dojeżdżam do pracy spod Wawy w okolice Galerii Mokotów (20km w jedną stronę). I to jest moja główna trasa. Można więc jeździć względnie ekonomicznie z takim silnikiem.