local
-
Postów
29 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Treść opublikowana przez local
-
Wymieniałem 2tyg temu szybe w ASO, faktura na 11 234,18
-
Pytanie o ile droższa jest polisa na oryginalnych częściach vs zamiennikach. U mnie po 5 latach użytkowania szyba dostała kamieniem na autostradzie, wymiana na oryginalnych częściach w ASO, koszt coś koło 11500 brutto. Jak bym miał dostać ofertę na zamiennikach i potem bujać się z problemami, to bym wolał dołożyć do lepszej polisy i mieć to z głowy.
-
Cześć wszystkim, Czy ktoś ma soft do skrzyni xHP i może cos więcej powiedzieć na ten temat? Jak odczucia i czy warto? Zastanawiam się do zrobieniu xHP stage 3 w moim G05 m50i, moc podniesiona na 670km/910nm ale czytam różne opinie, ze stage 3 szarpie mocno, i nie da się komfortowo jeździć. Z drugiej strony podobno stage 3 można ustawić tylko w trybie sport a w comfort mieć komoftowa skrzynie. Do tego spoko tez jest opcja ze pokazuje biegi w trybie komfort.
-
Ja zawsze na środku na wysokości kamery, wsuwam nogę i wysuwam. Nie macha się noga w BMW tak jak w innych markach. Zawsze działa
-
CHIPTUNING BMW seria G, silniki B38, B47, B58, B48, B58, N63
local odpowiedział(a) na jnx temat w Dział Sponsorowany
Jeżeli ktoś szuka w Łodzi to osobiscie polecam DogBox. Robiłem tam swoje X5 G05 M50i oni tez osobiscie przerobili juz kupe BMW B58 i N63 Jestem mega zadowolony do podejscia i zadbania jako klienta. Zrobilem Stage 1 i do tego pare rzeczy w kompie jak np otwieranie klap + pops w trybie sport i pare innych funkcji. Na poczatku bylem Zdecydowany na TC-performance ale po czytaniu ostatnich postow na ich temat tutaj i kontakcie telefonicznym do nich zrezygnowalem. Kontakt telefoniczny, raczej zostałem zbyty tekstami ze sie nic nie da mimo ze upewnialem ze sterownik jest odblokowany, to dostałem info ze nie są w stanie programowac klap ani robić nic z wydechem. Podczas rozmowy raczej czułem ze nie mieli dla mnie czasu bo nawet na inne pytania dostałem spławiającą odpowiedz. -
Tak zgadazm sie, wrzucilem ta mozliwosc jesli sterownik jest odblokowany. Dla 4.4v8 jest to bodajze do 06.2020 produkcji Robiłem taki pakiet: - dekaty zamiast pierwszych katalizatorów - sportowe odpowiedniki GPF-ów - końcowy tłumik z klapami HTL + końcówki carbonowe i termika Ogolnie juz wiekszych modyfikacji do m50i g05 nie mieli. Jeżeli chodzi o sam wydech i aspekty wizualne jak i dzwiekowe. Jestem mega zadowolony, mialem problem z klapami wydechu bo po 24h od odbioru zaczeły bardzo halasowac. Podczas wkrecania na obroty ( taki metaliczny dzwiek obiajania sie metalu ) no i na wolnych obrotach tez okropny halas, wchodzily w taki rezonans. Po kontakcie niestety musialem do nich wrocic na wymiane i zrobili mi to na miejscu.
-
Dzieki za info, nie widzialem tej opcji u mnie.
-
Co prawda nie w LCI ale u mnie jak masz kamery 360 to recorder mogę “zakupić” z poziomu aplikacji myBMW za 500zl/rok Strzelam że w LCI może być podobnie
-
Może nie dotyczy 40i ale u mnie sytuacja z m50i z sportowym wydechem rocznik 2020 vs m50i z sportowym wydechem 2022 rok jednego z forumowiczów. U mnie, wydech w sporcie otwierał się tylko podczas jazdy po przekroczeniu 2500rpm a w comforcie po 3500rpm. u kolegi, wydech można było otworzyć na postoju po przełączeniu w tryb sport. Robiłem potem wydech w MG motorsport i powiedzieli że podobno po najnowszej aktualizacji wydechu nie da się otworzyć na postoju. Podobno BMW lubi grzebać w tych ustawieniach i po aktualizacji non stop coś zmieniają. Aktualnie jak robiłem stage 1 to tuner mi otworzył wydech i teraz mogę go otwierać w sport po zagrzaniu auta ( około 1min po odpaleniu na zimnym ) Sprawdz sobie czy klapy ci się otwierają przy procedurze startu, u mnie przed zmianami klapy się otwierały przy procedurze startu i było to wyraźnie słychać. Jak masz odblokowany sterownik to podjedź do lokalnego tunera i ci to ogarnie, bez bawienia się w wyciąganie bezpieczników i tp
-
Dziwne, u mnie cofa się do góry i do końca, po wyłączeniu silnika. Nigdzie tego nie programowałem, po prostu zapisałem ustawienia fotela dla kierowcy i tyle.
-
Możliwe że piszemy o różnych rzeczach. Ja mogę się odnieść tylko do BMW x5 m50i. Moje opony to: przód 275/35 r22 tył: 315/30 r22
-
@_holek Tak! Też przestało. Tak coś czułem że to nie opony, zacząłem więcej czytać na zagranicznych forach i wszyscy od razu pisali że to skrzynka rozdzielcza. Najczęściej ludzie na regeneracje jak już szarpie na prostych kołach przy dynamicznym przyspieszaniu, ale pierwsze objawy to właśnie przy parkowaniu lub wolnym manewrowaniu Ogólnie gadałem z serwisantem od regeneracji tych skrzynek, i mówią że bardzo często szczególnie w SUVach BMW te skrzynki są do regeneracji. U mnie przy przebiegu 81k ale mieli też przypadki przy 60k na forum USA znalazłem i kogoś kto miał problem przy 40k. Aktualnie po regeneracji, nie zależnie od nawierzchni ( kostka brukowa, śliski parking podziemny) auto aksamitnie skręca i przyspiesza na skręconych kołach, nie ma żadnego uczucia “przeskakiwania opon” auto jedzie płynnie jak by jechał prosto.
-
Dla przyszłych forumowiczów mający podobno problem. Problem został rozwiązany. W moim przypadku skrzynka rozdzielcza do regeneracji, po regeneracji auto jeździ jak nowe. Zero przeskakiwania, regeneracje wykonałem w firmie GearMar na miejscu, czas oczekiwania do 5h u mnie zajęło to około 3h. W tym czasie można wyskoczyć i zwiedzić Częstochowę, jest też możliwość wypożyczenia samochodu na miejscu.
-
Stukanie w zawieszeniu przestało przed wizytą w serwisie. Byłem na serwisie olejowym i serwisant sam zauważył właśnie to „przeskakiwanie” ponownie została zrobiona adaptacja, wyszło że była różnica 2 stopni. Co do stuków, mechanik nie zauważył nic w zawieszeniu i tez nie słyszał żadnych stuków na jeździ testowej Aktualnie, „przeskakiwanie” jest znaczniej mniejsze lecz czasami odczuwalne, szczególnie na kostce brukowej lub parkingu podziemnym. Zobaczę jak będzie na zimowych oponach, jak dalej tak samo to będę dalej walczył.
-
Wszystko zostało zrobione zgodnie z sztuką.
-
Kurde szczerze mówiąc, nie zauważyłem tego wcześniej. Zacząłem to odczuwać po serwisie olejowym w skrzyni i napędzie. Opony continental PremiumContact 6 przód: 275/35 R22 tył: 315/30 R22
-
W sensie zużyte opony? Opony są z 2022, sprawdzę stan bieżnika.
-
Dzięki za informacje, możliwe że masz racje i nie musi to być związane z xDrive. Co do ewentualnego problemu z xDrive to najbardziej martwi mnie punkt 1
-
Cześć wszystkim, czy ktoś już przechodził z was naprawę napędu xDrive? Jakie były wasze objawy? Wydaje mi się że zaczynają się u mnie pierwsze objawy, niedługo będę umawiał się na diagnostykę w serwisie. Mianowicie co się dzieje: 1. Skręcając przy parkingowych prędkościach i ruszaniu na skręconych kołach czasami czuć szarpnięcia, jak by auto przeskakiwało. Szczególnie przy przyspieszaniu do pewnego momentu, potem już gładko. Też nie za każdym razem to występuje. 2. Raz na jakiś czas słychać stuk przy skręcaniu jak by w zawieszaniu ale teraz nie wiem czy to nie w napędzie. 3. Przy kręceniu kierownicą na postoju / prędkość parkingowe słychać szybkie cykanie podczas manewru. Silnik: 4.4 benzyna 530km przebieg: 76k rok: 2020 okolo 1000 kilometrów temu / miesiąc temu został wymieniony olej w napędzie i skrzyni + adaptacja. Wydaje mi się że przed wymianą punkt 1 i 2 nie występował, punkt 3 występował.
-
CHIPTUNING BMW seria G, silniki B38, B47, B58, B48, B58, N63
local odpowiedział(a) na jnx temat w Dział Sponsorowany
Kogo polecacie w Łodzi lub okolice do chipu x5 m50i? Model przed 06.2020
