XEO23

Witam, chcę wymienić koło pasowe w swojej buni. Mam pytanko - jakie polecacie, jakiej firmy? Nie chcę by po kilkuset km się rozleciało.Czy poza kołem wymienia się jeszcze jakieś elementy podczas standardowej wymianynp. nakrętki, śruby itp. pozdr

Witam, jak ściągnąć przedni zderzak w 320 coupe po lifcie? Gdzie są śruby mocujące i czy są jakieś plastiki, zaczepy? nie chcę nic połamać. Dzięki za pomoc:-)

Mam małe pytanko- w jaki sposób najszybciej dostać się do turbiny? nie chcę jej demontować tylko ocenić stan wirnika i czy nie ma luzów. Od której strony uzyska się najlepsze dojście????

To sprawdzałem w pierwszej kolejności- wszystko się kręcie i hula bez zastrzeżeń . Podejrzewam pompę wspomagania. Czy ktoś wie jak ją sprawdzić. Chociaż nie widzę żadnych wycieków a wspomaganie działa bez problemu.

Witam, Problem pojawił się wczoraj gdy wjechałem do garażu i usłyszałem dziwne dźwięki dochodzące z silnika - tak jakby coś tarło. Udało mi się dziś nagrać filmik : [url http://www.youtube.com/watch?v=0qDHKJPVJbg /url] Silnik chodzi na jałowym biegu a dźwięk pojawia się co pewien czas. Pół godziny sprawdzałem co i jak i nie mogę znaleźć przyczyny :mad2: Wszystko podokręcane. Bardziej to słychać po stronie, gdzie jest pompa wspomagania. Czy ktoś z Was miał cos podobnego??? Co to może być i jak to sprawdzić? Stawiam dużego browara :lol:

Popieram!!!! Srebrny to piękny ale niewdzięczny kolor bo nawet minimalne różnice w w odcieniach widać :( Ja kupiłem swoja e46 po lekkim malowaniu. Poprzedni właściciel przerysował drzwi i tylko je pomalował :mad2: . Okropny widok!!! Wkurzyłem się i cały bok był do poprawy lakierniczej. Przy ciemnych kolorach jest jednak lepiej jeżeli chodzi o korekty lakiernicze.

Ostatnio sam to przerabiałem więc bardziej szczegółowo- listwę podważasz najlepiej cienkim płaskim śrubokrętem. zacznij od panela pasażera. Najlepiej od środka na łączeniu i stopniowo w stronę drzwi pasażera. Listwa jest na metalowych kołkach na wcisk. Potem listwa nad radiem- tu trochę trzeba się pogimnastykować przy kolumnie kierowniczej (najlepiej opuść ją na sam dół). Potem odkręcasz dwie śruby i wyciągasz radio. Następnie trzeba wyjąć pokrętła klinatronika/nawiewu w celu wyjęcia ramki radia (w górnej części blokuje ona wyjęcie kratek nawiewu). Odkręcasz 4 śruby i wyciągasz stelaż radia- masz czyste dojście do kratki nawiewu. Jest ona wciśnięta i trzeba uzyc lekkiej siły bu ją wyciągnąć. Dwa zatrzaski ma od spodniej strony. Najlepiej podważać kratkę do góry i jednocześnie ciągnąć/wypychać ku przodowi. Jeżeli nasz linkę do regulacji nadmuchu ciepłe/zimne powietrze to odpinasz ją przez wyciągnięcie metalowego klipsa (podważ do góry) i odpinasz linkę. Powodzenia!

Popieram kolegów- roztaczasz otwór centrujący i jazda. Ja tak zrobiłem w e39 z felgami od e60 bo tylko te mim się podobały na buni. Brykałem 2 latka bez najmniejszych problemów. Robocizna całość 50 zł :D

Witam, wczoraj postanowiłem przeczyścić sobie lampki i ku mojemu zdziwieniu na lampach przednich - e46 coupe lift - nabite są oznaczenia "H7 or D2S". Lampy DEPO soczewki. Też tak macie? Czy to znaczy, że takie lampy mają homologację na xenon i żarówki halogenowe i mogę sobie wymieniać do woli? Co w przypadku włożenia HID-ów? Ktoś może się doczepić? Skoro taka kłótnia, że lampy xenon i halogenowe różnią się to dlaczego producent uzyskuje homologację na taka lampę? Pozdro

Witam, przymierzam się do czyszczenia układu dolotowego i ewentualnej walki z klapkami kolektora. Na forum znalazłem tutoriale jak to zrobić ale tu mam małe pytanko- jak i czym wyczyścić sam kolektor??? Benzynka czy raczej coś łagodniejszego? Nalewacie do środka czy jakieś skrobanko??? Czy są tam jakieś elementy wrażliwe bo nie chcę nic uszkodzić. dzięki za pomoc i jakiekolwiek sugestie :D

Dzięki kolego. Udało się :D Dla lepszego dojścia polecam demontaż osłon słupków. U mnie zatrzaski to nr 17. Mocują one jednocześnie półkę i plastikową osłonę do tylnej belki. Pozdro

Witam, Jak zdemontować tylną półkę w e46 coupe 2004 rok? Czy jest ona jakoś przykręcona od środka? Czy przed demontażem trzeba ściągnąć osłony tylnych słupków?? Pozdr

To wina opon kolego. Wiem to z własnego doświadczenia. zarówno e e39 jak i e46. Zima 205/55/16 jazda spoko, gładko. Po zmianie na 225/45/17 niestety na koleinach, torowiskach wyrywa kierownicę z ręki;-P Trzeba się przyzwyczaić i nauczyć się z tym jeździć. Dodam że po wyminie drążków kierowniczych cała geometria była robiona więc to nie wina zbieżności. Pozdrawiam

Witam, Strasznie ciężko działają u mnie klamki zewnętrzne- trzeba mocno szarpnąć by otworzyć drzwi. Czy jest jakiś sposób regulacji siły klamki/zamka bez rozbebeszania całych drzwi???

Podłączam się do tematu. Miałem podobny problem. Klima przestała działać - po podłączeniu do maszyny u fachowca stwierdzono CAŁKOWITY !!! brak czynnika w układzie. Nabili od nowa z barwnikiem ale nie znaleźli wycieków. Fachowiec stwierdził, że w układzie jest za wysokie ciśnienie i pewnie to spowodowało ujście czynnika przez zawór bezpieczeństwa. Wentylator działa ok, chłodnica wyczyszczona. Czy wzrost ciśnienia w układzie może być spowodowany tylko złym chłodzeniem czy jeszcze jakis inny czynnik może powodować wzrost ciśnienia??? Co i jak sprawdzić??? Help!

Witam, Planuję wyczyścić IC bo z zewnątrz strasznie zasyfiały a i wew pewnie masakra. Mam pytanko. Czy da radę zdemontować intercooler bez zdejmowania zderzaka? Ktoś poradzi jak to łatwo zrobić? Autko to e46 coupe 150KM 2,0l diesel. Drugie pytanko- czym najlepiej wyczyścić intercooler w środku? Ktos ma w tym jakieś doświadczenie??? Woda i detergent czy jakie rozpuszczalniki??? Pozdr

również polecam sprawdzić drążki kier. U mnie na początku myślałem, że to poduchy lub gumy wahacza. Problem tkwił w drążkach. Wymienione i stuki jak ręką odjął :D

Maskownice maja zatrzaski ze wszystkich stron (identyczne zobaczysz z przodu- z tyłu są dwa zatrzaski). Spróbuj podważyć od tyłu cienkim śrubokrętem i jednocześnie pchnąć maskownicę do tyłu (ostrożnie, bo łatwo połamać zatrzaski). Powinna wyskoczyć. Koszyki wyjmiesz od góry po odkręceniu tylnych głośników. Koszyki nie są niczym przykręcone- stukniesz od spodu od strony bagażnika i wyjdą. Pozdr

Witam Forumowiczów:-) czy w przypadku odmy z plastikowym separatorem również wymienia się całość po ok 100 tys km czy tylko wystarczy okresowe czyszczenie separatora??? Separator był czyszczony co II wymianę oleju. Na forum większość wypowiedzi dotyczy wymiany odm z filterkami. Jak to jest z tym plastikiem? Wymienić tylko separator, separator + odma czy tylko czyszczenie??? Czy ktoś się orientuje czy te uszczelki od odmy można kupić osobno czy tylko są w zestawach z nową odmą??? Pozdrawiam

Kupione autko ale niestety kostka sygnałowa od zmieniarki ucięta :evil: Czy ktoś się orientuje czy można gdzieś dostać samą kostkę do zmieniarki (ta z sześcioma pinami). została tylko zasilająca z trzema pinami. Czy jest to jakiś standardowy wtyk???

Witam, czy ktoś może ma rozpiskę pinów wzmacniacza H/K, nowy model z jednym wtykiem? Czy wyjście wzmacniacza HiFi różni się od harman/kardon? THX

Witam szanownych forumowiczów. Przekopałem forum wzdłuż i wszerz i nie znalazłem odpowiedzi, wiec proszę o pomoc. Kupiłem e46 coupe 2004 rok. Już na początku rozczarowało mnie audio. Zainstalowana jest mała nawigacja strzałkowa z tunerem i wzmacniaczem w bagażniku. Jak pogrzebałem dalej to okazało się, że to była dostawka :shock: - auto wyjechało z fabryki z radiem CD a ktoś potem zmienił instalację. Wymieniłem głośniki licząc na poprawę. Dzwięk lepszy ale problem pojawia się przy funkcji FADER przód/tył. Po ustawieniu na tył głos całkowicie zanika. Myślałem, że problem albo w tunerze albo we wzmacniaczu. Podpiąłem Soniaka - problem pozostał, podpiąłem inny wzmacniacz to samo. HELP!!! Gdzie szukać problemu. Zauważyłem, że wzmacniacz to Harman/Kardon a ja nie mam takiego systemu. Mam tylko sześć głośników. Czy są różnego rodzaju wzmacniacze BMW. Źle coś podłączone w kablach???? Ewentualnie jak przerobić taką instalację??? Czy ktoś ma opis pinów wzmacniacza H/K. Proszę o pomoc bo ręce opadają :mad2:

Błąd wywala zaraz po tej instalacji z krzyżykami. Błąd ten powoduje, że funkcja diagnostyki i programowania są niedostępne - zacieniowane przyciski w menu głównym. Nie mam pojęcia jak to ominąć i co jest nie tak. Zrobiłem całkowity format dysku (trochę śmieci się nazbierało) i instalowałem na świeżym XP. To samo:-( Jakieś rady , propozycje???

Czy ktoś z forumowiczów może zdradzić hasło do pliku z instrukcją obsługi GT1-5a-BMW-Diagnosis.pdf ???? Pobrałem plik a przy otwieraniu pyta o hasło:-/ TenkUVeryMacz:-)

Rzeczywiście są problemy z glowicą pod win7. Po przejściu na XP jeden kłopot z głowy. Kolejny problem to, że przy instalacji DISa z GT1 programs pojawia się informacja: Instalacja DIS zakończona z błędami. Kod błędu -250. Co to za błąd??? Czy ten błąd wpłynie na funkcjonalność programu i co zrobić by instalacja przebiegła prawidłowo??? Pozdr