areke39

Witam.Na diagnostyce wogole nie idzie połaczyc sie z komputerem w samochodzie.Czy w takim wypadku moze to byc komputer?Pomocy!

Wszystko jest.

Rozrzad jest ok.

A czy po spradzeniu na diagnostyce wyjdzie czy to wlasnie komputer?

Witam.Mam problem z bmw e34 mojego szwagra.Podczas normalnej jazdy z predkoscia 60 km/h zgasla i do tej pory nie chce odpalic.Moze ktos miał poobny problem lub wie o co chodzi.Jest to bmw e34 z 1994 roku,silnik 2.0 24V.Czekam na jekies podpowiedzi.

Tez jestem za FEBI.Naprawde polecam sam sie przekonałem!

dzieki panowie za podpowiedz z ta mata z allegro mysle ze to bedzie ok.

Tez mam ten problem tylko u mnie dwa nie grzeja :mad2:

Ok.Dzieki za podpowiedzi.

To wszystko????????????????????????????????????????????????????

Sorry.100%manual.

Czy mozna liczyc na jakas pomoc?Dzieki.

Sprawdz najpierw dokladnie wal zwlaszcza te luzy na krzyzaku i moze jeszcze podpore walu i sprzeglo gumowe laczace wal ze skrzynia i mostem.

Kiedys w e34 mialem podobny problem.Wywalona byla podpora walu.Trzeslo jak galareta.Po wymianie spokuj.

Nie ryzykuj to sa hamulce!Kiedys koles malo sie nie zabil audikiem przez swiecaca i zbagatelizowana kontrolke.

Ciezko tak stwierdzic.A w jakich okolicach?Niechce straszyc ale zeby to nie bylo cos z tylnym mostem i z tad to pukanie-ale to tylko przypuszczenia.Jak ja kupowales to nic nie bylo slychac?Kupowales ja w niemczech?

Powiem ci ze moj ojciec kupowal amorki tej firmy do omegi A i jest zadowolony.Nawet kupil je u tego samego goscia na allegro. :cool2:

Jaki to dzwiek?To jest za kazdym ruszaniem czy tylko rano?Jak stoi przez noc?

Sprobuj energicznie sprawdzic w prawo i w lewo krotkimi ruchami czy nie ma luzu i metalicznych stukow.Mozna lekko tez lekko przygazowac i wrzuc wsteczny czy nie ma takiego wlasnie metalicznego PUK.Tylko lekko z tym gazem.Mozesz tez miec to spowodowane zuzyta poduszka pod silnikiem.Przy ruszaniu moze sie wszystko naprezac i delikatnie puka.

Sprawdz luzy na wale napedowym.Ja tak mialem w e34.

Witam.Wczoraj zauwazylem plamke oleju pod moim autem w okolicach skrzyni.Po blizszych ogledzinach wyszlo na jaw ze wydostaje sie olej ze skrzyni gdzies w gornych okolicach(najprawdopodobniej przy wchodzacym walku od lewarka zmiany biegow ale nie jestem pewny).Czy ktos mial podobny problem?Chcialbym wiedziec czy to jakas uszczelka czy oring?Moze ktos by pomogl w tej sprawie?Auto jest z 1996 roku 520i.Szczegolnie wazne poniewaz olej zaczal rozpuszczac gumowe sprzeglo laczace wal ze skrzynia.

Witam.Multifunkcja juz dziala :clap: Koszt calej operacji ze zgaszeniem poduchy 240 zl.Dzieki za podpowiedzi. :cool2:

Hmmm.Czyli musze sie pogodzic z tym ze opony bedzie zarlo bardziej od srodka?To chyba takie uroki szerokich opon.Ale sprawdze jeszcze zbieznosc.Dla pewnosci.

W prowadzeniu jest ok.Jade na zbieznosc.Sprawdzic najpierw czy jest ok.

Zgadzam sie z Pete.Ale nie tylko paliwo kosztuje sa tez oplaty i czesci i mimo wszystko 2 litrowka pali mniej.Mialem troche beemek i moglem porownac.A co do dynamiki-masz wieksza moc-ostrzej jezdzisz.Wiem po sobie :D.Ale ja i tak teraz przy nastepnym zakupie szukam 528.520 to troche malo.