areqq

Witam, zakupiłem bmw e46 z wielofunkcyjna kierownica, lecz nie było reakcji na wciskane przyciski od tempomatu i radia. Po podłączeniu pod komputer wyskoczył błąd 2D -Kierownica wielofunkcyjna interfejs monitorowania. Dodam, że podświetlenie przycisków działa.

Przy normalnej jeździe działało prawidłowo?

Chinskie 2din z Androidem było już założone gdy kupowałem samochód

Witam, po dzisiejszej jeździe odpaliłem auto, wraz z odpaleniem radio się włączyło jak zawsze, lecz po minucie radio się wyłączyło i znów zaczęło sie włączać i tak w kółko. Sprawdziłem wtyczki i są dobrze wpięte.

U mnie znów pojawił się problem z kontrolką od trakcji oraz ręcznego, po zrobieniu dłuższej trasy (Ok. 35km) zapala się trakcja i kontrolka ręcznego na żółto. Po zgaszeniu i ponownym odpaleniu kontrolki gasną. Poza tym nie udało mi się uporać z tą migająca kontrolką od trakcji która miga przy pokonywaniu zakrętu.

Witam, po wymianie wahaczy, drążków, łączników stabilizatorów i gum stabilizatorów, przestawił się kąt kierownicy w lewo. Po 5km zaświeciła kontrola trakcji oraz kontrolka hamulca ręcznego, wiec pojechałem na zbieżność i po ustawieniu kierownicy na prosto i przejechaniu 1km kontrolki zgasły. Później zauważyłem, że podczas pokonywania zakrętu w lewą stronę kontrolka trakcji zaczyna migać i samochód traci moc, pod kompem nic nie pokazuje.

Prawdopodobnie oryginał, poprzedni właściciel kupił używana chłodnice od Anglika wraz z tym zbiorniczkiem. I do tego momentu żadnych problemów ani wycieków nie było, termostat zmieniałem w październiku i układ odpowietrzony był, bo przez zimę ogrzewanie działało prawidłowo.

Witam, wczoraj podczas jazdy zaświeciła mi się kontrolka płynu chłodniczego i zgasła dopiero na skrzyżowaniu, gdzie samochód miał przód wyżej. Dziś rano na zimnym silniku odkręciłem korek i ta tzw. Miarka była u samej góry. Pod kompem nic nie pokazuje.

Tylko zastanawia mnie skąd się bierze ten olej który nachodzi na szabelkę, poza tym wydaje mi się że szabelkę jest ciężej wyjąc niż wcześniej, tak jakby podczas stygnięcia silnika przez cała noc coś powoduje, że szabelka wydaje się być przyssana

Wczoraj zauważyłem dość dziwna sytuacje. Po nocnym postoju przed jazda stwierdziłem, że sprawdzę jaki jest poziom oleju. Wyciągnąłem szabelkę i się okazuje że stan oleju był o pare cm więcej niż powinien być, bo aż na metalowym pręcie. Wytarłem szabelkę i włożyłem i od razu wyciągnąłem i stan był lekko ponad górne wcięcie. Dziś to samo samochód stał bez odpalania cała noc i cały dzień o 18 postanowiłem to znów sprawdzić i sytuacja się powtórzyła przy wyciąganiu szabelki aż z niej kapał olej wiec wytarłem i włożyłem i poziom był normalny. Przed wymiana oleju taki problem nie występował. I dodam jeszcze że kontrolki gasną prawidłowo około sekundy po odpaleniu

Po zmianie oleju póki co zero stuków zalałem motul x cess 5w40. Jeszcze pytanie ile oleju powinno być w silniku zlałem coś lekko ponad 6l wlalem 6.1l i poziom był na połowie

Dzisiaj akurat odpaliła bez stukania o 9 a stała od wczoraj od godziny 13

Na tygodniu będę zmieniał wiec się okaże

Witam, od kilku dni zauważyłem, że po dłuższym postoju (cała noc) po odpaleniu słychać stukanie przez pare sekund po czym ucicha i silnik pracuje normalnie.

Moduł ews spięty dwa grube kable razem i odpala bez tego dalej rozrusznik nie kreci

Auto odpaliło problem teraz taki silniczki z szyb spaliło i po wymianie na inne dalej spalilo

Bezpieczniki dobre ews zmieniony i ecu wraz z stacyjka i dalej to samo

Instalacja cała z m52b20tu została wiec nikt w elektryce nie rzeźbił w środku żadne kable nie były ruszane oprócz przełącznika od gazu

Sam słupek osprzęt i instalacja pozostała z m52b20tu. Na początku silnik kręcił normalnie jedynie co to wskaźnik temperatury wody wchodził na max bo nie był podłączony, ale szybko się akumulator rozładował i po zmianie akumulatora takie cyrki po ściągnięciu boczka drzwi nie dało się dotknąć silniczków szyb

Witam, po swapie z m52b20tu na m54b22 silnik kręcił lecz akumulator padł po zmianie akumulatora samochód normalnie podaje paliwo lecz rozrusznik się nie kreci. Na ostro po zetknięciu kabli na rozruszniku kreci. Dodatkowo wybiło bezpieczniki od elektrycznych szyb i radia, po zmianie bezpieczników silniczki szyb się spaliły

Zauważyłem jeszcze, że w m52b25 są 2 sondy a w m52b20tu są 4, oraz przy podstawie filtra są dwa czujniki w m52b20tu, a w m52b25 jest tylko jeden czujnik

Sterownik z m52 z e39 wyciągnąłbym wraz z instalacja tylko pytanie co dalej trzeba żeby to odpaliło i działało

Witam wznawiam temat swap z m52b20tu na m52b25 silniki oba wyciągnięte teraz pytanie jak z wiązką, ponieważ kostka od vanosa wolna

A przy przekładce na m54b25 oprócz zmiany przepustnicy wraz z pedałem jest dużo innych przeróbek?

M52b25 170km z e39 (1997 rok) zamiast tego m52tub20