Majk_elo

Tak powiedział mechanik, dlatego właśnie pytam, bo się nie znam. Wycieka pod miska olejową.

Witam. Sytuacja jak w tytule, mam wyciek oleju w swoim 640i, auto salonowe, przebieg 140k. Mechanik mówi, że korbowód albo uszczelniacz. Miał ktoś taką sytuację?

Z powyższego wynika, że 027P to 4 równe koła. Dzięki za odpowiedź.

Ale ja mam G30 520d xdrive

No i właśnie tu jest problem bo mam mieszane przy xdrive. To jeżeli 027P jest przy takich samych to jaka opcja będzie przy mieszanym ogumieniu? Można to sprawdzić na tej stronie?

Po numerze VIN jest: 027P BMW k.st.l.Double Spoke 662M OG/GG Nie ma informacji o jakich szerokościach koła zamontowano.

Witam. Czy da się jakoś ustalić jakie ogumienie miało auto gdy opuszczało fabrykę? Nie chodzi mi o firmę, tylko o rozmiar, oraz najważniejsze czy było to ogumienie mieszane (różne szerokości)?

Zgadzam się z Wami Panowie, ile ludzi tyle opinii, każdy lubi coś innego. Jeżdżę G30 z zawieszeniem sportowym M, przesiadłem się z F10 ze standardowym zawieszeniem i pierwsze 2 miesiące to był dramat. Auto wydawało mi się twarde, niekomfortowe, praktycznie nie do jazdy. Poczytałem trochę na temat zawieszeń w BMW, zasięgnąłem opinii innych użytkowników i powoli zacząłem się przekonywać do zawieszenia sportowego. Zwłaszcza na równych drogach w trasie, czy na autostradach prowadzenie go jest po prostu bajką. W tej chwili uważam, że F10 nie nadaje się do jazdy i drugi samochód który mam w domu irytuje mnie bujaniem. Nie przeszkadza mi nawet odczuwanie nierówności i dobijanie na przeszkodach. Jeżeli chodzi o X4, bo pomyślałem, że z zawieszeniem sportowym może być to taczka nie do jazdy, to dzisiaj udzielił mi opinii właściciel serwisu BMW. Powiedział, że X3, X4 takie duże auta bierze się z zawieszeniem sportowym bo na standardowym strasznie buja i nie da się jeździć. Dodał jeszcze, że amortyzator jest długi i nie czuć dobijania tak mocno jak w osobówce, bo jego skok nie jest tak krótki. To się przekłada na komfort, który wg niego jest ok. Zgadzało by się to w sumie Waszymi opiniami @KrzychoM , @tejotte . Bujanie w wyższym aucie może być nie do zniesienia.

Witam. Nie znalazłem tematu więc chciałem zasięgnąć opinii na temat zawieszenia w X4 G02. Konkretnie najbardziej interesuje mnie zawieszenie sportowe M opcja 704. Jak się jeździ, czy jest komfortowo czy nie, czy warto brać czy lepiej standard lub adaptacyjne. Jeżdżę G30 i mam zawieszenie M. Ciężko było mi się przezwyczaić na początku bo czuć nierówności i dobija na dziurach, ale teraz już jest dobrze. Opinie są takie, że w G30 zawieszenie M jest najbardziej optymalne, ale jakoś kompletnie nie mogę sobie wyobrazić jak się może sprawować w suvie takim jak X4. Proszę o opinie.

Witam, ja właśnie mam zawieszenie mpakiet opcja 704. Przy zakupie nie wiedziałem, że takie mam. Auto brałem ze stocku, cena dobra i umknęła mi ta opcja Na początku jak się zorientowałem byłem załamany, wcześniej jeździłem raczej autami miękkimi i bardzo miękkimi. W pracy jeżdżę Multivanem i pierwsze odczucia po kilku miesiącach były takie, że to właśnie VW zaczyna mnie wk… bo buja jak głupi, założyłem szersze opony, niższy profil i nic to nie dało, dalej jest jak łódka. Bmw za to jeżeli chodzi o drogi proste bez dziur o gładkiej nawierzchni, autostrady, ski, nowe drogi to nie ma lepszego auta jeżeli chodzi o prowadzenie i odczucia z jazdy, jest po prostu pięknie, stabilnie i komfortowo, ale…. Problem pojawia się jak są dziury i słabe nawierzchnie, odczucia są nieprzyjemne, czuję każdą nierówność, najgorsze są nierówności poprzeczne i tutaj przyjemność z jazdy spada bardzo. Druga sprawa, że zwracam na to uwagę, więc odczucia też są zwiększone. Chciałem coś z tym zrobić, ale jedyne co mi zaproponowano to wymiana sprężyn i amortyzatorów i nie wiem czy warto. Jak myślicie? Czy można temu jakoś zaradzić? Ogólnie opinia wśród ludzi z którymi o tym rozmawiałem jest taka, że G30 na zawieszeniu mpakiet to najlepsze rozwiązanie bo jest to dobrze zgrane, ale sam nie wiem, mi się wydawało, że EDC to jest najlepsza opcja.