Jarewa

Można go ładować w domu stacja do ładowania szczoteczki do zębów braun się sprawdza ja tak ładuje i działa świetnie.

Wlot wewnętrzny jest z dwóch stron tak jak wlot z filtrów, wlot jest od wewnątrz jak jest klapka do zamykania obiegu przez filtry ciut za nimi jest klapka obiegu. To zdjęcie powinno ci wyjaśnić to klapka obiegu wewnętrznego po dwóch stronach jest

Cześć Możesz mi sprawdzić WBANA310B17438 czy napinacz paska 11287838797 były inne wersje i katalog tego nie obejmuje? bo kupiłem rolkę napinającą INA 532 0001 10 i nie pasuje u mnie jest całkiem inna rolka, kupiłem zestaw z rolką do napinacza paska klimatyzacji i ona pasowała mi tam wymiary te same, ale w katalogu nie ma że takie rolki występują tam.

Kto wie jaki jest dokładny model sprężarki klimatyzacji w 2003r grudzień ? bym mógł kupić łożysko koła pasowego i wymienić. Sprężarka z kołem zrywanym

A gdzie masz cewkę antenową w starym typie kluczyka? Tam antena to PCB.

Przyczyn może być sporo np. uszkodzony światłowód

Dwie pierwsze sondy na pewno do wymiany Jak najbardziej i to tak małe spalanie

Nie lepiej iść w ISTe?

Dzięki to wszystko jasne teraz.

Panowie zmieniłem sobie radio na MASKII z małym ekranem mam. Mam pytanie na temat kodowania pokazywania poziomu oleju jak to jest. Zakodowałem według poradnika niby menu się pojawiło ale jest tam błąd że brak sensora poziomu. Mam silnik M54B22 w misce jest sensor nawet pokazuje mi czasem ikonkę w liczniku i błąd o niskim stanie oleju na pomarańczowo jak i w radio. Zastanawiam się czy czy to musi być inny sensor czy coś źle może koduje?

Będzie działać ale wyświetlacz będzie nadal mały tylko obwódka dojdzie

A ciekawe czy jest możliwość kodowania żeby włączył wyświetlacz i dźwięk jak przednie trafią na przeszkodę?

To usuń błędy w sterownikach, może mechanik popełnił błędy i włączył zapłon na zdjętych czujnikach, jak powrócą błędy to jednak usterka nadal jest.

To jest najlepsza opcja tak robią w firmach regeneracyjnych lamp. Pozysk tanio diody i pewnej, prawidłowej.

Sterownik klimatronika co prawda wejdzie ale nie będzie to samo w panelu co stare, polifty mają większe przyciski wiec będzie "szpara"

Wymienić to może i się da, ale główny problem to dobór diody z tysięcy rodzajów wybrać tą prawidłową to jak trafienie w totolotka bez danych technicznych aktualnych. Coś tam dobrać po prądzie i napięciu można ale będzie różnica.

Wygląda jakby sprężarka ci strzeliła i jest to barwnik kontrastu z olejem klimy. Ale masz taki burdel w przeciekach od bardzo dawna że to może być wszystko

Moim zdaniem ze zdobytych informacji to poniżej nominalnej.

masz nie tą podstawę pokazaną czujnik jest z tyłu jak śruba 11

Silnik trzyma 100-105stC wiec raczej podejrzewam ze pełne otwarcie termostatu to okolice 100stC tyczy się tylko w E60 ze względu na normę EURO w starszych modelach jest zimniej.

Właśnie objawy to takie jak w temacie, jak olej zleci z filtra to podniesie się poziom oleju na bagnecie po zgaszeniu silnika. Czyli faktycznie bagnet może wskazywać MAX, ale w rzeczywistości jest to MIN.

A to nie są wartości minimalne? Raczej jak wleje te około 8L to mam max nie mam ponad max, ciekawe tym co wchodzi te 6,5L czy mają zaworki podstawy filtra sprawne.

Gdzieś wyczytał że do tego silnika tyle wchodzi? Bo mi też koło ponad 8 litrów wchodzi dwie bańki 2x5L jest prawie na styk z literek zostaje na dolewkę.

Nie mogę sobie poradzić z zmianą czasową daty w kodowaniu, nie wiem czy coś zle robię czy coś się zablokowało. Ale 8 miesiecy temu jeszcze robiłem i działało tylko może zapomniałem jak a robię tak po itwarciu programu : 1-wybieram profil expertmodus 2- F1 (FG/ZCS/FA) 3- F3 (ZCS/FA/ECU) wybieram E60 4-F2 (ENTER VO/FA) Wpisuje nową datę np. #0606 dodaje i naciskam ok Po zamknięciu tego okienka dodawania FA brak zmiany daty u góry w FA gdzie odczytywało punkt 3. Nawet jak ponowie punkt 4 to nadal jest data właściwa a nie tymczasowa. Coś zapomniałem jak się to robi?

A sprawdź węże wchodzące i wychodzący w sensie jakie temperatury na nich.