zalci

Zasięg zimą w moich warunkach to 330km, 450km latem po mieście na miękko. Ładowanie - 5km do SuC (12 stanowisk V4), mam pod pracą GreenWay 5stanowisk, mam opcję mieć ładowarkę w hali garażowej ( koszt 8-10k ) Koszt napraw - polisa od tego jest, jak walną to naprawią lub całka. Starzenie się - Tesle są rozwijane OTA i ciągle cś tam dodają ( rok temu dodali matrycowość w oświetleniu po jakimś update ) Problem w Tesli to duża utrata wartości.

Masz prawo mieć takie zdanie. Jeśli wątek niestosowny i obraźliwy dla posiadaczy to śmiało prosze admina o usunięcie tego wątku.

Ale rower to nie auto, z czapy porównanie. Jak nie masz nic choć trochę konstruktywnego to proszę - nie pisz.

Ale piękna sztuka, gratulacje! 🙂

Siemano. Ktoś porównywał bezpośrednio? Bo o ile M340i ma kilka kapitalnych cech ( Silnik B58, fajny wygląd, bardzo dobre prowadzenie, dobre wnętrze, dobre trzymanie wartości ) o tyle cholerny wtyczkowóz 3Perfo kusi tym, że kosztuje 245 tys zł kompletnie wyposażony, jest bardzo szybki, tani w utrzymaniu ( tanie Superchargery ( 1.6 zł za kWh, ładowanie w garażu nocą za grosze, brak przeglądów, tańszy serwis, w standardzie gwarancja 4 lata oraz leasing 0%, równe zero procent )

Witajcie serdecznie. Serce i portfel skradła mi pewna sztuka M550i polift z 2021r z przebiegiem 85 600 w cenie 224 900 zł z FV23% ( teraz to łatwiutko znajdziecie tą sztukę na znanym portalu z gablotami ) Wiem, że niezbyt dużo o niej wiadomo, bo należy wziąć ją np. do dobrego warsztatu i i dobrze sprawdzić przed zakupem, ale czy tego typu auto ma sens jako daily robiąc jakieś 20 tys km/rok głównie miasto? Czy koszty utrzymania nie zabiją? Zarabiam przyznam bardzo dobrze, ale głupio byłoby jakiś czas po zakupie wymieniać np. ultradrogi silnik czy bawić się za kilka miesięcy w poważne remonty np. zawiasu. Mam teraz całkiem szybkie auto, ale przyznam, że G30 z V8 to jest coś, na co chyba większość petrolheadów choruje, a cena jest przyzwoita patrząc na to, że w 2021 taki konfig jako nowy kosztował z 450-500 tys zł. Kojarzycie tutaj na forum te auta z tym motorem z większymi przebiegami? Ceny utrzymania są na pewno niemałe, ale czy przypadkiem nie jakieś horrendalne? Dajcie pls znać 🙂

Dostał ktoś ostatnio 20-22% do produkcji przy zakupie w leasingu?

Kochani, ktoś może oglądał, co sądzicie? https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-5-harman-kardon-led-head-up-salon-pl-bezwypadkowy-ID6Fe7OF.html Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Dzięki!! Z ciekawości zapytam jak duże te rabaty? Do 20% Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Tak to tutaj już jest. Najlepiej ignorować tych biznesmenów. Mają miliony na kontach i w obrocie, a mimo wszystko nic lepszego do roboty niż mówienie Ci, że jesteś robakiem, bo masz 25d, nie stać Cię na "ratkę" anonimowo na forum xD Wg nich każdy, kto kupuje 25d to biedak i nie stać go na BMW. A ci, co maja M40i/d to bogacze, co och stać, a obracają dodatkowo 500 tys zł w ciągłym obiegu. No ja wysiadam ;) Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Boże, jakie bzdury. Już widze, jak jak każdy kupujący doposażone X5 ma 900 tys lub 1 mln zł na koncie leżący odłogiem. Te teksty tutaj osób anonimowo udających bogatych biznesmenów mnie po prostu rozbrajają Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Nie No, do harpaganów typu 540i/540d to jest to jedyny wybór, ale do 520 to już sam nie wiem. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Kolejny odklejony od rzeczywistości post. Tak samo mógłbym pisać podobne głupoty widząc masę cesji aut premium z mocnym/bardzo mocnym silnikiem. I mam sądzić, ze ich wszystkich nie stać? Nie, być może odbierają jeszcze droższe auto. Nie, nie każdy chce mocny silnik, po prostu. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Mowa o nowym 520d napęd tył. Jeździmy głównie po dużym mieście, rzadko jakis wypad za miasto. Przebieg roczny 16-18 tys km. Warto brać heble M niebieskie czy standard wystarczy? Sporo droższe później w wymianach są? ;) Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Przecież to nie działa tylko w jedna stronę. Płacisz więcej - odzyskujesz więcej. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

520d robi 7.2s Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk To nie dział o x5? :think: Tak, tak, nieco przemyciłem tylko przemyślenie o słonej dopłacie do silnika w kontekście 5-ki, wybaczcie ;) Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

520d bez mhev trasa 1800km 4 osoby + pełny bagażnik, prędkości 140 - 150, sporo korków po drodze. Thx. A jak latasz po miescie? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

7.5 sek 520d robi 7.2s Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ja ma m podobne podejście przy okazji kupna BMW 5-ki. Dopłata do silnika 3.0 to jednak całe 76 tysięcy. Jeżdzę głównie po mieście, po szybkiej i zwartej Giulii Veloce znudziło mi sie ściganie i udowadnianie Bóg wie czego przy okazji tworząc kilka niebezpiecznych sytuacji. Pora na coś komfortowego i wyposażonego co mało pali, a 7.2 sek do setki to nie jakis dramat ;) Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Jak to wyglada dla 520d bez xDrive? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Hej. Jak po czasie oceniasz ten kolor? Jak trwałość i utrzymanie w czystości? ;) Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Zupełnie nie wierze, ze jak zamówisz teraz to auto do czerwca. Znajomy na M240i czeka 14 msc Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

W Audi mam jeszcze większy rabat. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Ale auto słabsze. Dyskusja na rabaty jest absurdalna. Porównaj cenę końcową auta. Czy będzie niższa niż BMW? A6 Allroad 55 TDI był nawet 15%+ droższy od podobnej 540d jeszcze pod koniec roku. Rozważałem trade off w postaci gorsze auto z praktyczniejszym zawieszeniem. Nieco gorsza dynamika w 40TDI Quattro. Z podobnym wyposażeniem kosztuje podobnie. Przejadę się oboma i coś wybiorę. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

W Audi mam jeszcze większy rabat. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Mnie trochę zmroziło finansowanie w BMW. Przy wpłacie 10%, 3 lata leasingu operacyjnego i wykup 30% w BMW mam sumę opłat 123.7%, a w Audi dla A6 mam 112.3% To duza różnica. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk