shawn_karwoski

Rozejrzę sie za nowym czytnikiem. LCM2 ma dotrzec jutro. Żadnych więcej luźnych przewodów już nie ma. Mam manetę do BC już założoną. Mogę przełączać funkcje wyświetlane w liczniku.

Pompa jest i kontrolka ABS się świeci przy włączeniu zapłonu. Kabelki przepnę może jutro bo dzisiaj musialem juz jechac do chaty. W białej wtyczce starego nie mam pinu 23.

To jak te piny 9 i 10 w fioletowej kostce navi poprzepinać jak mam MK3 i gdzie i do czego je podłączyć bo w tej chwili są w powietrzu?

Czytnik mam taki.

Nie mam pojęcia. Jak to sprawdzić?

Dokładnie. Biegi perfekt! Kolejny ukłon! (fotka) Jeżeli chodzi o czytnik to ja mam chyba mk3.

Po zmianie na steptronic teraz jest tak jak na zdjęciu. Nie wiem o jaką kontrolkę silnika Ci chodzi (w golfie mam taką pomarańczową a tu nie ma żadnej ). Jak podświetliłem latarką kontrolki w zegarach to jest taka z napisem "check engine" ale ona się nie zapala.

Co do wtyczki fioletowej czytnika nawigacji to na pinie 10 jest kabelek żółty z czerwonym paskiem a na pinie 9 biały z żółtym.

Wolne i nigdzie w nowych nie podłączone są w czarnej wtyczce od starych zegarów piny 8 i 18.

Tak też podpiąłem. Był przewód i w niego się właśnie wlutowałem. Nie wiem jaką mam skrzynię. Jak ze startu liczyłem jak przełącza to według mnie 5. Mam pasofta i mam zakodowaną w ike jak na fotce.

Co do enigmatycznej czarnej kostki to ma dwa kabelki: żółty z cienkim czerwonym paskiem i biały z cienkim żółtym paskiem. Jest spleciona razem w wiązce z kostką transparentną przypiętą z prawej strony czytnika nawigacji i białą kostką modułu tv. Oba kabelki czarnej kostki prowadzą do fioletowej kostki czytnika nawigacji. Ta fioletowa kostka czytnika ma tylko te dwa kabelki. Może dlatego wywala mi tą płytę i jak wejdę na ekranie nawigację to chwilę pomyśli i zaraz mi ją robi szarą nieaktywną.

Teraz uwaga..... Po powyższych podpinkach: gasną już po kilku sekundach od odpalenia kontrolki inspekcji olejowej, podświetla mocniejszym światłem aktualną pozycję skrzyni biegów (ale pozostałe pozycje skrzyni też wyświetla), działają światła wstecznego i kontrolka tempomatu działa! @szumrak kolejne trzy ukłony dla Ciebie! (załączam fotę) Dalej ekonomizer nie ruszył i komp w zegarach nic nie komunikuje.

Ale w starym mam tylko dwie wtyczki, białą i czarną. Czyli pin7 czarnej do pinu13 białej?

Ok.

To mógłbyś rzucić fachowym okiem czy poniższe moduły będą p&p?

No i ta czarna wtyczka o której wspominałem. Nie mam jej gdzie wpiąć.

Sprawa ma się tak, że po podpięciu kabelka z czarnej wtyczki - pin 6 do niebieskiej - pin 3 obrotomierz ożył! Ekonomizer dalej martwy. Niestety tak jak wspomniałem ncs nie ma połączenia z modułem LCM. Błędy jak niżej. Przy okazji pytanko do czego w bagażniku z lewej przy wiązce modułu tv jest ta wtyczka?

Jak to sprawdzić? Masz schematy tych modułów?

Poniżej fotka mojej przejściówki. Czarna wtyczka X11175 to akurat ta w lewym dolnym narożniku i tu widać że pin 6 jest obsadzony więc pół biedy.

Dzięki wielkie. Sprawdzę czy dam radę odczytać ncsem mojego LCMa bo mialem wlasnie z tym problem. Zgodnie z sugestią kolegi Piotra, nie czekając na dalszy rozwój wydarzeń, zamówiłem już lcm 2 jak na foto. Mam nadzieję że w razie czego będzie pasował.

Na ten moment dzięki uprzejmości kolegi piotr520 (ogromny SZACUN i WIELKIE DZIĘKI!!!) udało się pójść o parę kroków dalej. Zaktualizowaliśmy kody ZCS dodając OBC, i przekodowaliśmy IKE pustym plikiem .man ale utknęliśmy na przekodowaniu LCMa. Musiałem zmienić plik kodowania z okna komunikatu na lcm.c15 bo wogóle nie chciał pójść. Poszło krok dalej ale dalej mam błędy jak niżej. Kolega piotr520 podpowiedział mi że prawdopodobnie mam zły moduł LCM (mój obecny moduł na zdjęciu). Ktoś coś podpowie?

Cześć. Potrzebuję pomocy przy zmianie kluczy i kodowaniu auta po kilku retrofitach. Mam jak w temacie e39 z 12.1996r. m52b25. Auto fabrycznie byl golas czyli klimatronik dwustrefowy, automat, bez komputera, tempomatu, MFL, radio tylko kaseta, elektryka tylko przód, zamki ręczne z centralem. Retrofity: wymiana wzmacniaczy antenowych na te z obsługą radiówki do kluczyka, dopisałem do EWSa nowy kluczyk i doprogramowałem go - działa perfect, położyłem oryginalną wiązkę do nawigacji z 2001 r., zamontowałem ekran 4:3, czytnik MK3, fabryczny wzmacniacz audio, tuner BM24, fabryczny tuner tv z 2001 r., zmieniarę fabryczną CD, wymieniłem kierę na serducho z MFL - działa git, dołożyłem tempomat, moduł bluetooth i DVB-t2, wymieniłem zegary na pełen BC z plecakiem, zmieniłem w nim przebieg na aktualny i pasoftem przekodowałem ZCS/FA z EWS do IKE. Mam interfejsy Pasoft 1.4 i Inpa/NCS. I teraz co mi nie działa i co trzeba chyba jeszcze zrobic: W liczniku nie działa obrotomierz, ekonomizer, świecą cyferki numerów biegów - brak wyświetlania pozycji literowej skrzyni, świeci na stałe ikona klocków i inspekcji olejowej, nie świeci ikona włączonego tempomatu - sam tempomat działa. Nie działają też światła wstecznego - żarówki ok. Inne zegary zachowują się identycznie. Oryginalne zegary golasy działają prawidłowo. Z tego co czytalem to trzeba chyba dokodowac nowe wyposazenie do sterownikow, przekodowac chyba też LCM, nowe klucze i może coś jeszcze. Sam boję się grzebac dalej bo nie mam az takiego doswiadczenia a nie chcę popierdolic czegoś. Aha, jeszcze nie działa gong, i czytnik navi wypluwa cały czas plyte z mapami - plyta oryginal. Aha, jeszcze nie mam dzwięku z tunera DVB-t2 jak włączę tv na monitorze. Obraz jest. Przejściówkę z dwóch wtyczek na trzy robiłem według oryginalnego retrofita BMW. Jeszcze, w teście zegarów działa wszystko oprócz kontrolki tempomatu. Jeszcze jedno: komputer w liczniku nie pokazuje żadnych komunikatów a powinien o niskim poziomie płynu w chłodnicy (czujnik nie podłączony) ani o nie zgaszonych światłach - gong w trybie testowym działa. Włożyłem w to auto juz wiele pracy. Póki co wszystko robiłem sam ale utknąłem. Trochę się boję metodą prób i błędów samemu dalej kodowac i programowac sterowniki bo nie mam takiego doswiadczenia. Będę wdzięczny za wszelką pomoc.

Witam. Proszę o pomoc z kodem do nawigacji 4:3 Philips: BMW 65 52-8 369 563 Philips 3112 328 53132 097 HW 02 0N037295 5D-2A ® 65.52-8 372 759 PHILIPS 22 SY 421/23L 9022 014 21 234 WA01 0008267 9722 HW : 5.0 / SW : 4.9 9022 014 21 234 01 003 9022 0008267 Z góry dziękuję i pozdrawiam