shawn_karwoski

Mam dokładnie taki model.

To mnie załamałeś. Bo kupiłem specjalnie bm24 i wyprowadzilem sobie AUX do modułu bluetooth zamiast fal średnich. Wiesz może jak aktywować w moim BM54 AUX? Ale mój BM54 jest jeszcze na starej kostce.

Z mp3

Sprawdzę to. A teraz z innej beczki. Nie wiecie co może być przyczyną tego że czasami po włączeniu auta i przełączeniu na zmieniarkę CD po jakichś 2 min radio jakby traci połączenie ze zmieniarką i w ogóle jej już nie widzi. Możesz przełączać potem tylko między tape a tuner. Pomaga dopiero wyłączenie stacyjki odczekanie chwilę i po ponownym włączeniu z reguły połączenie wraca. Jak nie wróci to pomaga zawsze wyjęcie na chwilę bezpiecznika. Nie dzieje się to zawsze ale tylko czasami. Jak podziała pierwsze dwie minuty od włączenia to potem już jest okej. Ta utrata połączenia jak się zdarzy to jest zawsze po pierwszych kilku minutach.

Już to robiłem i dźwięk na wyjściu z tunera dvb-t elewizyjnego jest więc tak jakby coś nie tak było z tunerem TV fabrycznym.

Dla Ciebie również WIELKIE DZIĘKI i prośba o pomoc w kolejnych zagrychach. Dźwięku niestety dalej nie ma zostawiałem sam lewy kanał sam prawy i dalej nic.

To jeszcze raz WIELKIE DZIĘKI za ten etap pomocy. Mam nadzieję że na tym nie koniec bo mam jeszcze parę rzeczy do ogarnięcia. Odetchnąć bo wróciłem o 5:00 z garażu.

Panowie @szumrak @piotr520 w związku z tym że zamknęliśmy najważniejszy etap prac poproszę na priva wasze numery telefonów. Chcę się Wam odwdzięczyć.

Może wcześniej zapomniałem dodać że testy ekonomizera robiłem na postoju. Wydawało mi się że też powinien się ruszać. Teraz jak ożył jak stanę to na postoju też się rusza.

No i mamy cud!!! Wyjechałem w trasę i ekonomizer ruszył! Czy jest opcja że jakiś obwód tego ekonomizera przez to że nie działał dłuższy okres czasu jakieś kondensatory się naładowały albo coś że nagle zaczął działać?

I tak już nic więcej nie sprawdzę. Znacie kogoś w Poznaniu kto byłby w stanie ewentualnie sprawdzić ten komputer czy gdzieś coś nie poszło?

Z tego co widziałem to ten PIN który wskazałeś strzałką to wlutowana szpilka od pinu nr 9 gniazda.

Jeżeli chodzi o pomiar omomierzem to ani ten ani ten po jego lewej stronie na żadnym z pięciu zakresów nie pokazuje nic. Pozostałe pokazują jakieś wartości. Po przejściu na drugą stronę płytki wychodzą w tym punkcie. Dalej już nie jestem w stanie nic sprawdzić.

Wszystko tu wygląda jak nowe

Rozkręciłem. Pin 9 na połączenie dokładnie z tym pinem i wchodzi na ten rezystor. Nic tu odymionego nie widzę.

Właśnie sprawdziłem i jest połączenie między pinem 9 wtyczki dme a pinem 7 w czarnej wtyczce starych liczników i pinem 13 w niebieskiej wtyczce nowych. Czyli z tego co mówicie jest walnięty sterownik jak to sprawdzić co poszło? I czym odkręcić te dziwne śrubki, macie jakieś patent?

A co to za program ten navcoder? Tuner jest nówka sztuka, nie ma opcji że jest coś nie tak.

AL+ z AR+ i drugi mostek AL- z AR-. Zmostkowane czyli po prostu dwa kabelki skręcone ze sobą bo podobno tuner TV jest i tak Mono i miał do audio tylko jedno podejście.

Tuner mam do białej wtyczki tunera tv: pin15 V-, pin6 V+, dźwięk stereo zmostkowany na mono i pin4 A+, pin5 A-

Jeszcze na chwilę przeskoczę na temat telewizji bo ładnie sobie wszystko podłączyłem ale nie mogę sobie poradzić z dźwiękiem. Nie mam w ogóle głosu macie jakiś pomysł jak to uruchomić? Wszystko podpiąłem do białej wtyczki tunera telewizyjnego tak jak znalazłem w opisie ale podejrzewam że to jest kwestia przestrojenia. Dodam że zmiany pal/secam w tunerze telewizyjnym i ntsc/pal w monitorze nic nie dają.

Gdybym jednak chciał uruchomic ta fabryczną nawigację to gdzie podpiąć te sygnały świateł cofania i prędkości przedniego lewego koła?

Tak. od 0,76 do 2.96V

Jak dodaje gazu to ten całkowity pobór powietrza na przepływomierzu idzie w górę. Teraz na rozgrzanym jest tak

Live data analogowe z DME, silnik nie rozgrzany:

Fakt jest taki że światła wstecznego zaczęły działać dopiero po połączeniach od Ciebie.