shawn_karwoski

Na pinie 25 niebieskiej teraz nie ma nic a wcześniej był sygnał RS z pinu 4 czarnej wtyczki oryginalnego licznika. Do pinu 7 ktory jest polaczony z 9 DME nie szlo wczesniej nic (zobacz schemat retrofita ktory wrzucilem pare postow wyżej). Dopisane na czerwono połączenia zgodnie z sugestią kolegi Szumraka.

Potwierdź mi proszę czy to będzie ten 9 pin od DME na który mam przedzwonic z 13 pinu niebieskiej wtyczki nowego licznika?

A jak sprawdzić to działanie przepływomierza bo nie mam pojęcia?

Jedyne nieprawidłowe podpięcie które było to to które zmieniałem na retroficie - skreślone podejście do pinu 25 niebieskiej i przepięte do białej wtyczki od nowych zegarów na pin 13. Wszystkie pozostałe połączenia dokładałem jako nowe więc żadnego błędnego podpięcia nie było.

Nie ma opcji. Zawsze wszystko robię na odłączonym aku.

Niestety nie mam.

Dzisiaj zrobiłem jeszcze jeden myk i podpiąłem stare zegary do oryginalnych wtyczek i o dziwo na nich ekonomizer też nie chodzi. Mam też jeszcze jedne liczniki z plecakiem, podpiąłem i na nich też ekonomizer nie działa.

Poza tym na chłopski rozum jeżeli w starych zegarach ekonomizer działał to połączenie pinu 9 sterownika silnika do 7 w czarnej wtyczce starego licznika musi być ok. Sprawdzę jeszcze raz połączenie tego pinu i 13 w nowej niebieskiej wtyczce.

Jeżeli można to sprawdzić w innym punkcie to wolałbym uniknąć rozbierania tej wtyczki. Ona z tego co pamiętam to jest w takim termokurczu a nie w rozbieralnej obudowie.

Pin opisany jako ekonomizer to nr 7 w czarnej wtyczce starych zegarów. To u mnie kolor biały z cienkim czarnym paskiem. Z tego co pamiętam to u mnie w przedlifcie do sterownika silnika jest taka kurewsko wielka 80 pinowa wtyczka - nie wiem jak ją rozebrać? Jest jakiś inny sposób na sprawdzenie tego?

Wpiąłem się na pin16 w białej wtyczce starego licznika, połączyłem go z pinem T3 wtyczki x522 na gongu i działa!!! W IKE już nie błędów! Panowie dzięki wielkie za dziś!!! Zostaje nam dalej zagrycha z ekonomizerem.... No i parę jeszcze dodatkowych problemików ale o tym później.

Gdzie w parametrach silnika sprawdzić to czy przepływomierz mierzy masę powietrza?

I do kompletu stara czarna wtyczka. Przynajmniej zobaczycie że nie ma pinów 9.

Gong nie działa bo na 16 pinie białej wtyczki starych liczników mam pusto! Wiecie może skąd doprowadzić ten sygnał?

Czepia się bo mam ramkę zegarów odpiętą.

Kodowanie LCM

Gong mam podpięty tak jak na moim schemacie z retrofita. T1 idzie do białej wtyczki nowych zegarów na PIN 18, T2 do tej samej wtyczki na PIN 17. Gdzie wchodzą do gonga widać na zdjęciu. Na środkowe dwa piny, dwa zewnętrzne to zasilanie.

W teście zegarów ekonomizer oczywiście działa. Po wyczyszczeniu błędów, odpaleniu auta i odczytaniu błędów ponownie: jeden błąd w silniku, w ABS żadnych błędów, jeden błąd w ike i trzy błędy w lcm.

Ekonomizer dalej nie działa. Gong też się nie odzywa.

No i mamy to. Po podłączeniu LCMa ładnie od razu komputer w licznikach wystartował. Zmieniłem VIN, zmieniłem przebieg, przekodowałem pustym .manem i mam w LCN błąd jak na zdjęciu. Odczyt liczników wygląda też jak na zdjęciach. Nie wiem jakie jeszcze zakładki mam Wam pokazać.

Na starym liczniku ekonomizer działał.

Sprawdziłem jeszcze raz i mam nieobsadzone piny 9 i w czarnej i w białej wtyczce starego licznika.

Póki co dla potomnych, zaktualizowany retrofit na przejściówkę do zegarów z dwóch wtyczek na trzy do przedlifta dla licznika z plecakiem. To oczywiście dzięki współpracy z @szumrak i @piotr520. SZACUN Panowie za wiedzę i dotychczasową pomoc oraz WIELKIE DZIĘKI!!!

Siemka. Podpiąłem: Czarna wtyczka starego licznika pin8 do wtyczki niebieskiej nowego licznika pin15 Czarna wtyczka starego licznika pin18 do wtyczki czarnej nowego licznika pin11. W białej wtyczce starego licznika nie mam pinu 23. Nie mam tez pinów 24 i 26 ktore byly w retroficie (linie CAN). Ekonomizer dalej stoi ale po przekręceniu stacyjki zapala się na środku zegarów pomarańczowa kontrolka trójkąta z wykrzyknikiem i dookoła strzałeczką która po chwili gaśnie. To jedyna różnica którą zauważyłem. Biorę się teraz za wydłubanie LCMa.

Jak by co to ASC też mam (zdjęcie).