Michal_S

przepraszam ze na dwa razy sie rozpisuje....... nie trzeba modulu dawac do przeprogramowania czy innych wariactw, poprostu przelutuj ,wsadz ,podlacz i wszystko bedzie jak trzeba. pozdrawiam

mialem dokladnie to samo u siebie oto link do naprawy http://tech.bentleypublishers.com/servlet/JiveServlet/download/71-26581-258917-3865/REPAIR%20OF%20LCM%20ON%20A%20E39.pdf ,musisz zamowic sobie na necie tranzystor BTS425L1 lub BTS426L1 i przelutowac, koszt tego to 5zl a zabawa na 2godziny :D

oliservice skasowalem zwierajac pin 7 z masa , inaczej nie da rady :mrgreen:

wielkie dzieki! znalazlem pare postow na ten temat ale wszzystkie byly od seri 3 i chcialem sie upewnic czy cos sie nie spapra. Pozdrowienia dla wszystkich ktorzy lubia grzebac w swoich autkach :D

mam maly problem jako ze nie mam co jechac do mechanika poniewaz posiadam sam wszystkie narzedzia mam zamiar wymienic olej i filtr, jedyny problem jaki mam to skasowanie licznika. czy moze juz ktos robil to samemu ????? prosze o pomoc jako ze mechanik powiedzial mi ze musze zostawic samochod na 1dnien a tego zrobic poprostu nie moge.

Mam jeszcze takie pytanie, czy samochod w takim stanie wytrzyma podroz do polski? liczac mniej wiecej zezarl by okolo 8l oleju, koszt naprawy na wyspach wynosi 650-750funtow :D

bokami da sie polatac nawet bez szpery , wystarczy zeby bylo mokro i byly ostre zakrety :D

Co do uszczelniaczy na zaworach sprawdze w najblizszych dniach. Mam nadzieje ze wyjdzie z tej choroby :doh:

W tulejce tej co siedzi wkrecona swieca jest zupelnie suchutko. Po wykreceniu swiecy miala zamiast normalnego bialego osadu ,olej ktory az z niej sciekal i strupy z oleju. Dziwi mnie tylko spalanie paliwa bo jest zadziwiajaco niskie , 8.4l/100 do 9.5l/100 przy tym robie okolo 100km na raz. dodatkowo silnik nie ma zadnych objawów zlego dzialania wszstko jest perfekcyjnie i cicho. Poprostu zagadka

jakis czas temu wymienila uszczelke pod pokrywa bo cieklo z pod dwoch srób. od jakis 2 miesiecy sruby sa tylko zakurzone. Do cylindra mozesz zajrzec po wykreceniu swiecy , akurat tlok byl uniesiony i swiecac latarka widac bylo bo idealnie. Nie mam zadnych zewnetrznych widocznych wyciekow oleju. Nie wiem czy nie wystarczyla by wymiana oleju na polsyntetyk

Srednio musze dolewac olej co dwa - trzy tygonie w granicach litra. wiem ze to duzo za duzo wczoraj wymieniajac swiece doznalem szoku. Pierwsza swieca pokryta byla swiezym olejem a w srodku na cylindrze slady bruzdek oleju. Jezdze od pol roku na 5W40 dodam tez ze nie kopci na niebiesko a w spalinach nie ma oleju. Czy to moga byc pierscienie i jaki jest sredni koszt naprawy????

jesli zrobisz to wedlug instrukcji nie bedziesz musial nic przeprogramowywac

Naprawa LCM jest omowiona tutaj dokladnie, sam naprawialem to ostatnio wiec napewno bedzie dzialac. Masz na tej stronce podany link do sklepu. trzeba kupic min. 4 tranzystory koszt 20funtow. pozdrawiam http://tech.bentleypublishers.com/servlet/JiveServlet/download/71-26581-258917-3865/REPAIR%20OF%20LCM%20ON%20A%20E39.pdf

Witam jesli masz dwa tranzystory to wyciagneles nie ten modul co trzeba. Zapewne masz anglika wiec LCM masz po stronie kierowcy pod raczka do otwierania klapy. Powodzenia

U mnie po zalozeniu diodek po paru tygodniach padl LCM, na poczatku komp pokazywal blad na postojowkach ,pozniej zapalilo sie prawe dlugie swiatlo i wszystkie bledny znikly. Nie mowie ze tak jest u wszystkich!