Zakuss

Trochę mi zeszło z montażem, ale już gra :D A tutaj mały poradnik jak podłączyć Wzmacniacz + Subwoofer: 0. Przygotowujemy wszystkie Przewody potrzebne do podłączenia Car Audio 1. Odłączamy Akumulator 2. Odkręcamy Fotele i Maskownice Subwooferów PS. Jeśli ktoś ma emulator maty i boi się o błąd to polecam tak odsunąć fotel :) 3. Odkręcamy sam subwoofer (4 śrubki T8 lub T10) i wypinamy kostkę po czym wyjmujemy subwoofer, żeby nie przeszkadzał podczas lutowania. 4. Zdejmujemy z kostki białe zabezpieczenie po czym możemy wypiąć przewód z kostki (wystarczy delikatnie nacisnąć końcówkę w kostce która odsłoni się po zdjęciu zabezpieczenia) 5. W obu przewodach jest napięcie 5V+, ale ja wziąłem Niebiesko-Brązowy kabel jako (-) podczas podłączania konwertera. (NIE POWINNO BYĆ PROBLEMÓW, ALE LEPIEJ ZROBIĆ ZDJĘCIE W KTÓRYM "SLOCIE" KOSTKI BYŁ DANY PRZEWÓD) 6. Lutujemy do oryginalnych przewodów po jednym dodatkowym kablu który będzie szedł do Konwertera RCA. 7. Po lutowaniu zabezpieczamy kabel termokurczką (Można izolacją, ale bezpieczniej termokurczką), wpinamy kable w kostkę i zakładamy zabezpieczenie po czym składamy daną stronę. 8. Powtarzamy pracę po drugiej stronie i podłączamy wypuszczone kable do Konwertera RCA. 9. Remote (Wzbudzenie Wzmacniacza) polecam wziąć z zapalniczki, ponieważ 5V z przewodu od Subwoofera w moim przypadku nie wzbudziło wzmacniacza :nienie: (Praca prosta, nie będę jej opisywał) 10. Przeprowadzamy Przewód od Remote oraz kable RCA do Bagażnika i podłączamy pod wzmacniacz. 11. Przykręcamy wcześniej zarobione przewody do akumulatora, podłączamy do wzmacniacza a na końcu wsadzamy bezpiecznik. 12. Podłączamy Subwoofer do Wzmacniacza i klemę na akumulatorze. 13. Zostało indywidualne ustawienie wzmacniacza i nasze car audio jest gotowe :D (NA WIOSNĘ BĘDĘ PRZECIĄGAŁ PRZEWODY POD WYKŁADZINĄ :D) PS. Kupiłem zwykły konwerter za 30zł z Aledrogo i nie mam sygnału audio na jednym wyjściu RCA (Z konwertera) :mad2: więc polecam kupić coś nieco lepszego :D

Zasilanie do wzmacniacza biorę z akumulatora, prąd wzbudzający z zapalniczki, a sygnał audio z oryginalnego subwoofera. PS. Zrobię zdjęcia i wrzucę tutaj Jeśli będzie ktoś szukał zdjęć jak to zrobiłem. Edit: Jeśli ktoś wie to niech napisze, czy przy takim podłączeniu będzie działać

Witam, chcę podłączyć subwoofer+wzmacniacz do mojej E87 z radiem Professional. Plus i Minus idący do wzmacniacza wezmę bezpośrednio z akumulatora i tu się zaczyna pierwsze pytanie do którego kabla idącego z klemy plusowej mogę się podłączyć bez obaw o spalenie bezpieczników. Czytałem na forum, że sygnał trzeba wziąść z subwoofera pod fotelem i tu drugie pytanie który kabel jest plusowy. Do wzmacniacza powinny iść jeszcze kable RCA z radia, ale z tego co wiem nie ma w nim wyjścia RCA do podłączenia przewodów i tu nasuwa się kolejne pytanie gdzie je podłączyć. Proszę o podpowiedź, ponieważ będę montował pierwszy raz w życiu subwoofer i jestem po prostu zielony. Pytania: 1. Do którego kabla idącego z klemy plusowej mogę się podłączyć? 2. Jaki kolor ma kabel plusowy idący do oryginalnego subwoofera? 3. Gdzie wpiąć kable RCA które powinny iść z Radia do Wzmacniacza? 4. Mogę podłączyć kable RCA do kabli idących do oryginalnego Subwoofera? (Uciąć koncowki i ładnie zlutować razem z sygnałowym) PS. Nie wymienię Radia na nieoryginalne, ponieważ z tego co wiem nie będą działać przyciski na kierownicy.

Wczoraj uderzyłem w Dzika :mad2: Ale udało się na tyle wyhamować, że dostał prawym przodem i obeszło się bez większych uszkodzeń (Pękło mocowanie halogenu i osłona pod silnikiem) :8) Ale miałem już przed oczami zderzak z M-Pak jeszcze w tym roku :lol: Utworzyłem konto na TikToku i czasem będę tam wrzucał filmy :) https://www.tiktok.com/@zakuss_e87

Zderzak 1M Look czy M-Pakiet lepiej będzie pasował?

Pasują idealnie :D Jaka szerokość i ET? Ogólnie masz jakieś dystanse na tyle?

Śmiało mogę stwierdzić, że mój mały projekcik jest skończony w 80%, niestety budżet w tym roku nie pozwala na dalsze modyfikacje. Jeśli macie jakieś pomysły na dalsze modyfikacje to czekam na odpowiedzi :D A tutaj zostawiam kilka fotek :8)

Witam, mam pytanie czy pasek Gates 4PK810SF będzie pasował do mojej 118d M47? Patrzyłem możliwe zamienniki i wychodzi, że pasuje trzy rozmiary: 810mm, 830mm i 850mm. Zamówiłem 810mm, stary oryginalny pasek ma 835mm (wyciągnięte 830mm raczej) i jest szansa aby go założyć nawet bez przyrządów. Ma ktoś informacje czy Gates 810mm pasuje?

Z kolei, że w mojej okolicy wreszcie ma być ładna pogoda to postanowiłem zrobić generalne mycie i sprzątanie Beemki :D Przy okazji byłem na przeglądzie i przeszła go wzorowo :8)

08.07.2022 Żeby nie było tak kolorowo to... Padł mi akumulator i mam spory wyciek z pompy wody :cry2: 12.07.2022 Naprawiłem wszystko, przy okazji wymieniłem płyn chłodniczy na nowy i kupiłem nowy akumulator Centra Plus CB950. W tym tygodniu jadę na przegląd więc sprawdzę, czy wszystko gra w zawieszeniu :D A tutaj mała fotka z dzisiejszego zachodu słońca :8)

Na obecną chwilę skończyłem tuning i zdjęcia z ostatniego posta to efekt finalny jak na ten moment. Ale w następnym roku mam plan wrzucić wtryski od 120d, zrobić mapę, dołożyć M-Pakiet i zrobić aktywny wydech.

Sprawdź temperaturę w dolocie w momencie kiedy jedzie normalnie oraz gdy ubywa ci mocy. PS. Program do poprawy na ~160km bo wtryski mają za małą wydajność żeby iść w większe moce :D Jak chcesz iść w moce ~200km to zmieniaj wtryski z 209 na 216 :D (Oprócz tego 118d i 120d niczym się nie różni i mam rozpiskę modów dla tych co nie wierzą)

Ja byłem na Hamownii i wydusił 126km... (A według poprzedniego właściciela jest program na 160km) I DPF jest wyrzucony z programu. Jedynka jak narazie i tak więcej stoi niż jeździ to poczekam do Jesieni z tymi wtryskami 216 i nową mapą bo ori Intercooler z 118d nie da rady w wakacje, a na Zimę planuje wrzucenie FMIC'a i przepustnicy wydechu.

Dziękuję Ci za odpowiedź! Mam złe wyprogramowany dpf I włącza się procedura wypalania przez co przybywa mi oleju, ale teraz jest misja zmienić wtryski i poprawić mapę + wykodowac doszczętnie DPF :D Coś czuję, że 200km w E87 to będzie szatan :twisted:

Spokojnie, nie jesteś sam... W moim z kolei zauważyłem wzrost poziomu oleju i teraz się zastanawiam czy DPF jest tylko fizycznie wyrzucony czy leją wtryski... Jeśli leją wtryski to wrzucam 216'ki i lecę po ~200km

Panowie mam pytanie, bo nie chcę wyrzucić kasy w błoto (czyt. Wtryski 216) Mam E87 118d M47 122km zrobione na 160km i według tej tabeli co jest na fotce (1 strona) to zmieniając wtryski na te które ma wersja 120d 163km to jestem w stanie osiągnąć takie same wyniki w 118d. To prawda?

Trochę mnie tu nie było, ale wracam z nowinkami :D Kupiłem nowe felgi oraz przyszła paczka w której miały być kierunki, a zamiast tego przysłali klamkę do Punto 5D :shock: Ale pisałem ze sprzedawcą i jutro mam dostać kierunki :x (Szkoda, że to nie 18'ki :D )

Napewno? Ty mi pokazywałeś felgi 18x8.5 et45, a ja kupiłem felgi 17x8 et 38 i patrzę na porównywarkach, że one wyjdą na zewnątrz tylko 0.7mm więcej a przy 17x8 ET 34 nie obciera (Nie chcę rozpętać burzy, ale to tylko moja teoria :8) ) PS. Co do felg to są produkowane w DE, a opony wystarczą do mojej jazdy, bo dopiero zaczynam jeździć i nie szaleję :D Jak by to były 18 to proste, że brałbym 225/40 bo 17 na tym profilu będzie strasznie mała :D

Ładna furka :D Osobiście bym pomalował wszystko co chromowane na czarno (bądź okleił aby później łatwo wrócić do oryginału) i przyciemnił tylne szybki ale nie za mocno (tak z 50%) :8) EDIT: No i oczywiście pokusił bym się o ciemne kierunki (Nie popełnij mojego błędu, zamówiłem na AliExpress i czekam drugi miesiąc na dostawę :cry:... Chyba szybciej założę nowe felgi i kupię kawałek folii żeby je przyciemnić :o )

Dziękuję wam za odpowiedź! Zdecydowałem, że kupię te felgi i do nich po okazyjnej cenie opony Kormoran Ultra High Performance 225/45 R17 (Wolał bym 225/40 ale takie się trafiły :D) Mam nadzieję, że przez wybór profilu 45 nie popełniłem błędu przez który zwiększy się obwód koła i będzie przycierało o nadkole :shock: PS: Mam aktualnie 16x7J ET 47 (Opona 225/50) z dystansem 20mm na tylnej osi i przyciera na dołkach chyba o nadkola co denerwuje i nie mam pomysłu co z tym zrobić, a nowe felgi będą identycznie osadzone... (Spróbuję może odkręcić nadkole i wtedy się przejechać bo może będę musiał coś tam podłubać, bo z tej strony miałem naprawiane nadkole i dziwnie się układa nadkole na rancie) A to fotka felg które wybrałem :lol:

Witam, mam pytanie czy felgi 17x8J ET38 wejdą do BMW E87 (Przed Lift). Widziałem na FB, że jeden kolega jezdzi na 18x8J ET34 i nie obciera, ale chce być pewny w 100%, że nie będzie tarło z przodu.

Nie wierzysz? To nie wierz i skończ temat bo szkoda mi czasu na pisanie z tobą.

Opadają tuleje i masz objawy identyczne jak uszczelka pod głowicą, ale przecież nie wiem to nie będę pisał, bo samych inżynierów mamy na forum... Zapraszam do mnie mam N47 z takim blokiem, złożysz i zobaczysz. Co do zespolonej zębatki to może była jakaś modernizacja silnika bo mam na wierzchu wał od N47D20C i mogę zdjąć ją bez problemu. EDIT: Nie spamujmy tutaj bo to nie wątek do sprawdzania wiedzy każdego tylko forumowicz pyta o opinię na temat auta

Poprawiony rozrzad, wtryski z indeksem 11 (z tego co pamietam to 11) które są wytrzymalsze. I napewno coś jeszcze bo miałem długą listę jak szukałem swojej jedynki. To nie jest identyczny silnik.

W 2009/2010 roku była mała modernizacja N43 (Wtedy wersja 116i dostała silnik 2.0) po której te silniki są trochę mniej awaryjne więc poszukaj informacji na ten temat i szukaj poprawionego N43. Co do małych dystansów jakie pokonujesz to w przypadku benzyny także będzie problematyczne jeśli kat jest na miejscu bo nie będzie się odbywało pelne wypalanie siarki. Na twoim miejscu po zakupie zrobił bym serwis startowy dla N43 (Świece, Cewki, Rozrząd + Uszczelniacze, Czyszczenie elektrozaworów, Nowy czujnik ciśnienia oleju itp) I jezdzil bym dopóki nie zaczną się problemy z Wtryskami wtedy nowy zestaw i znowu można jeździć.Ale koszt takiego serwisu startowego będzie ogromny. Osobiście wybrał bym "ropniaka" z ekologią w garażu.