Zakuss

Auto sprzedane w Październiku ubieglego roku 🥲 Trochę mi jej brakuje, ale byla zdecydowanie za mala dla mnie i brakowalo mi w niej klimatu "większych" modeli 🙄

Wygląda na ładną, zadbaną sztukę 😄 Widziałbym w niej dobrą bazę pod projekt 🙂 Osobiście w środku na twoim miejscu dołożył bym multifunkcję, radio Professional, podłokietnik oraz wisienkę na torcie, czyli Androida (tego w miejsce oryginalnej Navi), a w miedzyczasie czarny sufit 🙂 A z zewnątrz standardowo M-Pakiet, Gwint oraz 18 😄

Wracam po kilku dobrych miesiącach na forum 😅 1er przeszła delikatne modyfikacje w ostatnim czasie, dzielnie służy jako Daily. Aktualnie na blacie wybiło 292kkm i za chwilę będę zmieniał olej. Od ostatniego wpisu dołożyłem M-Pakiet zewnętrzny, wszystkie żarówki z przodu LED, wykodowałem błędy od nich, wspawałem podwójną końcówkę wydechu, kupiłem nakładki Fake M3 na lusterka, poprawiłem wiązkę z tyłu bo ktoś dołożył LED'owe podświetlenie tablicy, ale tak nieudolnie, że wszystko zaśniedziało i musiałem prowadzić nowe kostki z kablami i zakupić nowe (tym razem oryginalne) lampki podświetlenia. W środku dołożyłem jedynie nawigację i "ogarnąłem" ją trochę do stanu Fabrycznego. Przez ostatni rok oprócz serwisu olejowego zmieniłem tylko linki ręcznego, poduszki amortyzatorów przód, łączniki i zregenerowałem Alternator. Jak dla mnie patrząc na prawie 30kkm w ciągu 2024 roku to naprawdę "duperele". Aktualnie w planach jest program Stg 1 (od ponad roku jeździłem serią z ekologią, bo nie chciałem problemów za miedzą 😆) i może wleci gwint lub Eibach Sportline. W planach były 18 lub nawet 19 ale rozmyślam nad sprzedażą 1er i zakupem czegoś nieco świeższego (niestety z N47 😞). Po głowie chodzi mi F30/F10 lub E92 LCI. Ale zapewne wyjdzie tak, że aktualny rok nadal przejeżdżę nią i pewnie włożę kolejny woreczek siana (zapewne w Gwint, Koła i wnętrze 😂)

Ja u siebie przeszedłem z Total Ineo LL 5W30 na Motul X-Clean+ 5W30. Różnica w cenie niewielka, a silnik pracuje gładziej pod obciążeniem 😄 (M47N2)

Sprawdź, czy nie odpięła się jakaś wtyczka pod fotelem (w okolicy zapięcia od pasów). Znajomy miał podobny problem w E91 po praniu wnętrza (wyciągali fotele) i jedna z kostek delikatnie się wypięła.

Sprawdź, czy moduł PDC nie jest zalany (Znajduje się w bagażniku z prawej strony, jeśli nie wiesz jak się do niego dostać to obejrzyj np. film z wymiany amortyzatorów tył. Tam będzie pokazane jak zdjąć "wykładzinę"). Jeśli moja diagnoza będzie prawidłowa i znajdziesz tam sporo wody to prawdopodobnie uszczelki lamp tył do wymiany 🙂

Samą uszczelkę 😀 https://allegro.pl/oferta/uszczelka-pokrywy-zaworow-bmw-e90-318d-320d-n47-9367678925

Jeśli nie widać dużego wycieku oraz nie ubywa oleju w silniku to prawdopodobnie tylko uszczelka stwardniała ze starości. Także wymień uszczelkę i przy okazji daj cienką warstwę silikonu (Polecam Loctite lub V. Reinz 😀). Nie powinieneś mieć problemów z wymianą, lecz wszystko zależy od tego czy wtryski wyjdą bez problemu. PS. Odpowietrz układ paliwowy komputerem 😀

Przód już zdiagnozowany i zrobiony 😀 Miałem pękniętą tuleję na "bananie" ale dla spokoju wymieniłem całe wahacze i już nie stuka 😀 A z tyłu prawdopodobnie nowy amortyzator ma wadę fabryczną 😆

Gumy mam dobrze założone 😀 Ostatnio zrobiło się cieplej i problem ustał aż do spadku temperatury na dworze... Także może amortyzator ma wadę fabryczną 😒

Wracam po kilku miesiącach, dużo się nie zmieniło bo walczę od początku roku z zawieszeniem, wielu mechaników rozłożyło ręce 😒 Zarówno z przodu (delikatne popukiwanie) jak i z tyłu (jeden mocny stuk). Powoli zaczynam wymieniać wahacze/tuleje parami ale jak narazie nie przynosi to skutku 😒

Niestety u mnie mocowanie jest całe. Wymieniłem amortyzatory i górne środkowe wahacze. Nic to nie dało i wciąż walczę z tym.

Witam, mam zmienione lampy tylne na LCI (Low) i świecą mi się górne oraz dolne światła postojowe. Na grupie E87 widziałem, że powinny się świecić tylko postojówki w dolnej części jak na zdjęciu niżej. Trzeba coś przekodować, czy może ja mam żarówkę P21/5W a LCI ma P21W?

Witam, od niedawna mam problem z dosyć głośnym stuknięciem podczas wjechania w dziurę poprzeczną lub łączenie mostu z drogą. Występuje jedno głośne stuknięcie z okolic tylnego lewego koła. Spotkaliście się z czymś takim? Co było uszkodzone?

Wiem, że minęło 11 lat ale może pamiętasz co było przyczyną? U mnie w E87 mam taki problem w tylnym Zawieszeniu. Wahacze sztywne, sprężyny całe, Amortyzatory nowe. Jutro jeszcze będę sprawdzał górne mocowanie amortyzatora, jeśli będzie całe to poddaje się... Zrobiłem już ok. 5tyś kilometrów i nic się nie zmieniło... 😭

Beemka w końcu doczekała się lamp DEPO V2 😆 Świecą o niebo lepiej niż oryginalne H7, a przy okazji mają ringi 😁 (Głównym powodem zmiany były mocno wypalone odbłyśniki)

Jeszcze jedno pytanie, czy to normalne, że lewy tył siedzi centymetr wyżej niż prawy tył? Są takie odległości od rantu do opony: LT - 4.5cm (Na tej nie znalazłem żadnego oznaczenia 😢) PT - 3.5cm (Sprężyna z Oznaczeniem C1) Dla porównania LP i PP mają prawie równo ok. 2.2cm. PS. Wydaje mi się, że ktoś założył zwykłą sprężynę i dlatego LT jest wyższy. Edit: Sprężyny, Amortyzatory i cała reszta jest w 100% sprawna.

Witam, mam pytanie jakie oznaczenie mają sprężyny z tyłu w zawieszeniu M-Pakietowym (S704A)? Aktualnie mam zawieszenie S226A i sprężyny C1, ale chciałbym tył opuścić o 1-1.5cm w dół, żeby wyrównał się z przodem 😄 Najlepiej w E87 118d/120d M47. Edit: Kiedyś słyszałem, że M-Pakiet ma oznaczenie D1 ale chce się upewnić 🙂

Nie jestem w stanie tego potwierdzić, ale u siebie również mam opcję "530" i posiadam klimatyzację manualną.

Popieram odpowiedź kolegi @Jack79, wszystko wskazuje na zmieniony panel klimatyzacji z Manualnej na Automatyczną. Rozkoduj VIN na bimmer.work i sprawdź z jaką klimatyzacją wyjechała z fabryki.

Jedynka jak na razie sprawuje się dobrze, wróciłem do seryjnych wtryskiwaczy i intercoolera (oczywiście wystrojone ponownie) aby sprawowała się tak dalej 🙂 Niestety M-Pakiet i inne bajery poszły w odstawkę przez niezaplanowane wydatki 😢 Ale na wszystko przyjdzie czas 😄 W międzyczasie zmieniłem gałkę na fake "Performance", amortyzatory tył pasujące do zawieszenia S226A i dystans 5mm na tylną oś.

Witam, mam pytanie jaka jest różnica w wysokości między zawieszeniem: Zwykłym Sportowym (S226A) M-Pakiet (S704A) Oraz czy sprężyny tył z oznaczeniem C1 są oryginalnie z Pakietu S226A.

Witam, mam E87 118d z 2006 roku (Fabrycznie z DPF) i zastanawiam się nad usunięciem klap w kolektorze, lecz według RealOEM.com mam kolektor bez klapek. Myślę, aby ściągnąć kolektor żeby upewnić się czy nie ma klapek. Jak myślicie, mógł wyjść 2006 rok bez klapek? (Mam też podejrzenie, że w M47 tylko 120d miało klapki) Link Do Kolektora który wychodzi po VIN: https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=UG31-EUR-07-2006-E87-BMW-118d&diagId=11_3827

Pytałem na grupach FB, Forum i brak odpowiedzi. Dopiero kolega karzeu765 któremu bardzo dziękuję za pomoc powiedział mi jak u niego jest podłączony wzmacniacz i zrobiłem prawie identycznie. Jak bym wiedział o możliwości dokupienia konwertera który jest Plug&Play do oryginalnego radia to z pewnością nie bawiłbym się w prowadzenie przewodów od obydwu subwooferów do konwertera.

Dla mnie również grały wystarczająco do czasu. Teraz mogę spokojnie ciszej posłuchać muzyki i dostosować lepiej bass. No i oczywiście jest dużo "głębszy" niż z seryjnych subwooferów :D