KANAL

Mialem taki problem w poprzednim aucie... mazda 323f BG. Tam okazalo sie ze to lozysko kolumny mc pherson'a. Znajduje sie ono wlasnie w poduszce amortyzatora. Nie wiem czy w BMW mozna kupic taki lozysko, jesli nie to pewnie wymiana poduszki pomoze.

U siebie dokladnie w ten sam sposob poradzilem sobie z parujacymi lampami. Zdjalem tylko te oslonki ktore sa na dlugich swiatlach. Pomoglo, jednak trzeba zdawac sobie sprawe ze teraz brud i wilgoc napewno nie robi nic dobrego naszym lampom :(

Oj watpie zeby przemysleli wszystko dot. dzwieku w e36. Naprawde w ojca Polonezie ATU dzwiek jest duzooo lepszy niz w Bawarii. Myslalem ze brak basu spowodowany jest glosnikami. Kupilem 'adapter' na glosniki 6x9, wydalem prawie 60 zl zeby cieszyc sie nizszym basem a tu zonk. Wszystko ladnie zmontowane, wlaczam radio i niespodzianka. Oprocz tego ze dzwiek jest troszke mniej plastikowy nie zmienilo sie nic :( Prawie zero basu. Wiem, wiem... mozna wkladac cos do bagaznika, ciac blache itp itd. Pisze po to zeby inni wiedzieli ze nie ma sensu wydawac 60zl na adapter pod glosniki 6x9. Aha... moje elipsy to Helix Blue takze nie zadne z biedronki a radyjko Pioneera.

No no, Ty jakbys mial stluczke swoim autkiem, chcialbys nim dalej jezdzic... zrobilbys i co? Jakby wszyscy tak mysleli jak Ty to lekko uderzone autka szly by na czesci bo nikt by naprawionych nie chcial.

Skoro robil to jakis 'serwis' to odrazu jedz i reklamuj. Nie po to czlowiek placi prawie 400zl zeby odje****li fuszerke.

Kiedys moze i byl to LANS, teraz wydaje mi sie ze po prostu wielu kierowcow zalozylo sobie swiatla do jazdy dziennej... maja homologacje i spokojnie przy dobrej widocznosci mozna ich uzywac. Sam mialem takie swiatelka w 323f BG (swiatla otwierane). Przy starym aku naprawde bylo czuc roznice, zarowki w halogenach mialy 22W.

Widocznie cos jest u Ciebie nie tak, moze spalona zarowka w panelu sterowania bo u mnie pokretla /te biale kreseczki/ sa podswietlane w bursztynowym kolorze.

Zdejmujesz ta oslone plastikowa, nad nogami, pod kolumna kierownicza i czujnik znajduje sie po lewej stronie srodkowego tunelu, mala wtyczka do ktorej dochodza dwa kabelki... W Sam Naprawiam E36 jest nawet foto.

Rozebralem oslone pod kolumna kierownicza, wypialem i podlaczylem ponownie czujnik temperatury, jakies wtyczki pod kolumna do ktorych szly kable od panela sterowania ogrzewaniem i dziala. Szyba grzeje i zawor sie zamyka tylko pytanie... autko zagrzane, pokretlo ustawione na max cieplo, krece w lewo, max chlodne i zaczyna schladzac bardzo powoli... dopiero po ok minucie leci chlodne, ustawiam na srodku i juz grzeje naprawde 'fest' :) Tak jest w BMW? W japonskiej konstrukcji (323f) po przestawieniu suwaka z cieplo na zimno momentalnie lecialo chlodne.

roosvelt, mam tak samo jak Ty, tez silnik M40. Rano przekrecam stacyjke... zapala sie kontrolka cisnienia oleju, odpalam autko, gasnie. Jest pieknie, lapie cisnienie. Nastepnie chce uruchomic silnik i kontrolka sie nie zapala... wczesniej jezdzilem 323f.... pomyslalem ze inzynierowi z BMW wymyslili jakis patent. Kazda M40 3ma tak cisnienie czy cos jest nie tak? Roosvelt, poradziles cos z tym czy tak jezdzisz?

No wiec tak jak pisalem. Elektrozawor i panel zostal zmieniony, zadnych efektow. Czy ma ktos jakis pomysl? Wiem ze na elektrozaworze brakuje napiecia - plusa. Podpinajac na krotko od aku, otwiera i zamyka elektrozawor. Wersja bez klimatyzacji.

Odkad kupilem BMW mam pewien problem. Niezaleznie od tego jak ustawie pokrtlo w panelu sterowania ogrzewaniem zawsze leci cieple powietrze. Nawet jak pokretlo przekrece maksymalnie na zimne nie ma zadnej, najmniejszej reakcji. Zawsze grzeje. Tylko cieple, najmniejszej roznicy. Do tego dochodzi brak ogrzewania tylnej szyby co podobno zwiazane jest z w/w problemem. Tak mnie zapewnial poprzedni wlasciciel. Przez niego zostal wymieniony panel sterowania i elektrozawor (ten pod maska). Niestety nic sie nie zmienilo. Wg jego zapewnien podajac prosto od aku + do elektrozaworu (jeden zolty przewodzik) wszystko dziala. Tak zapewnia poprzedni wlasciciel. Ja podejrzewam ze po prostu podajac plus zamykam elektrozawor i leci zimne. Gdzie szukac przyczyny? Moze ktos z Was mial podobny problem.

A ja mam pytanie troszke z innej beczki. Poprzednio mialem produkt japonski :D - mazda 323f, z bmw do tej pory nie mialem do czynienia. Nie mam komputera pokladowego ale pod swiatlo na zegarach widac ze jest tam kontrolka CHECK CONTROL... powinna sie ona palic przy przekreconym zaplonie czy jesli nie mam komputera pokladowego kontrolka wogole nie dziala?