dziqsek

Kolego olej te dzwieki i jezdzij spokojnie, bo to sie powoli jakas psychoza robi z tymi rozrzadami,ostatni nagminnie padaja rozrzady w vw v10 sam znam dwa przypadki iuwierzcie tam sa dopiero koszty... U nas raz na 150-200 tys wymienic czesci za 3-4k to chyba nie taka tragedia biorac pod uwage ze silniki n47 naprawde sa malo awaryjne

Widzę, że kolega który wrzucił na swoja stronkę spreadsheeta nie zna się na prawach autorskich, które należą do jednego z członków CMB Team z e90post a wiem że zgody nie dostał bo nawet nie spytał :nienie: Co do listy jaką wrzuciłeś to problemu nie będzie jeżeli autko masz na frm2, jeżeli na frm1 to będzie ciężko z powitalnymi. Sugestii może być dużo, ale ja nie jestem wróżem z EZO TV i wyposażenia autka Twojego nie znam więc nic nie zasugeruje ;) JAk lista dobije do 6 osób wyślę na PRV mniej więcej gdzie i kiedy będę oraz wszelkie warunki :cool2:

To różnie bywa, ja ostatnio miałem gostka z e90 któremu właśnie z przodu padł czujnik i błąd był wyświetlany , podjechaćna kompa gdzieśi sprawdzić , a zaczac od reegulacji na stacji diag :cool2:

Czujnik wywala blad zarowno w zegarach jak i w idrive, jezeli nie ma bleduto raczej dziala tylko trzeba podregulowac

A przy instalacji podales port con jtory masz teraz ustawiony ?

Troche mslo jeszcze z 5-6 osob trzeba zebrac minimum

Wejdz w modul AS i sie pobaw :) troszke samodzielnosci nie zaszkodzi a czlowiek soe szybciej nauczy :cool2:

Wiele ja tez mam kabel od nich i wiele osob ktore znam, wiec albo faktycznie zaczeli wypuszczac bobki albo cos zle robicie , a softy co oni daja sa akurat mocno srednie :)

Lukasz dogadales sie z Grzeskiwm odnosnie softu w silniku ?

Sprawdz czy masz dobrze skonfigurowany kabel i czy w miare swieze daten sa wrzucone, taki blad to zaden blad nie ma sie czym praejmowac

VM , innej opcji nie ma

Moze wypalac sie dpf, moze byc zasyfiony filtr paliwa i powietrza moze byc juz zmeczony plyn hamulcowy, jest wiele opcji :)

Oj znacznie sie rozni, folie odroznisz od prawdziwego carbonu na pierwszy rzut oka z 30 metrow. P.S . Widzisz co znowu z mojego spania wyszlo :/ leze w lozku i [BAD]

Wpadaj do mnie , ogarniemy temat ( bez 3 ledow bo ja sie nie bawie w mostkowania :) ) napisz na jaki modul wymieniles moze byc na prw

Lusterka, dach i dyfuzro w Carbon !

1. Taki jak Ty 2.Tak ale na Twoim tez zadzialaja 3. Trzeba kodowac podobnie jak xenon

No wiesz... To dowcip był :mrgreen:

Ciekawy jest fakt ze na pw ludzie od cAsu do czasu zasypuja pytaniami o przyjazd w okolice posena i kurnika, a jak temat siedzi to glucho

Po rusku sie gawariszcze nie szprecha :) poza tym obrazki starcza, bierzesz cos plaskiego wsuwqsz pod lustro i wyciagasz uzywajac ok 70% sily swojej a pozostale 30% nalezy przyjac w formie plynnej co by deliktaniusie raczki sie zrobily

No juz spokojnie zarcik to byl :) Wczoraj wieczorem poleglem ale dzisiaj cos powalcze z tym modulem moze sie uda :) zeby to byl frm2 to latwizna ale frm3 ogolnie jest bardziej problematyczny

Wymoderowano

Derlej od razu Ci powiem, że aktualizacja silnika u Ciebie odpada dopóki masz viruska :twisted:

No Panowie wpisujemy sie, na pw tylu chetnych a tutaj glucho ?? Mozna temat jeszcze w dziale e60 z linkiem tutaj wsadzic

No tak ale to jużwięcej zabawy go czeka z wymianą wiąchy i modułu włącznie

Z brewkami tzn z tymi 3ledami to juz inna sprawa i tam kodowanie nie pomoze nic trzeba rzeBic w kablach i mostkowac z ringami. Zacznijmy od rocznika auta i potem pomyslimy co dalej