Skocz do zawartości

Robo92

Zarejestrowani
  • Postów

    73
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Robo92

  1. Tak na podstawie samego odkręcenia korka tak stwierdził, powiedz mi czy wydobywa Ci się też lekki dymek po odkreceniu tego korka? Masz może jakiś filmik? U mnie właśnie chyba będzie ta sama membrana co u Ciebie z tego co patrzę, właśnie pokrywa jest sprawna nigdzie nie jest pęknięta ani odkształcona
  2. Tu wrzuciłem filmik, u mnie dużo mniej dmucha, mechanik przyłożył rękę i mówi że są przedmuchy, jakie byłyby objawy gdyby to były pierścienie?? Dodam że na zimnym silniku czuć dmuchanie ale nie ma żadnego dymku na ciepłym dymek jest
  3. Witajcie, u mnie jest taki problem ze po odkreceniu korka wlewu oleju trochę dmucha czy to normalne? Oleju nic nie ubywa tylko rurka od odmy jest lekko przypocona, mechanik mówi że silnik ma przedmuchy, że może pierścienie lub odma, mówi żeby cała pokrywę wymienić a nie uśmiecha mi się zapłacić 1500 za nowa pokrywę jak jest sprawna bez pęknięć, a nie chce mi się wierzyć że to pierścienie gdyż samochód ma 190 tysięcy potwierdzonego przebiegu, nic się nie dzieje, nie Kopci, ładnie zapala, ma moc co myślicie?
  4. Witajcie, chciałbym Was o coś zapytać, dziś byłem u mojego dobrego mechanika aby umówić się na regenerację turbiny gdyż trochę się poci a że jestem uczulony to wolę to zrobić zanim padnie i gdy auto pracowało odkręcił korek od wlewu oleju i stwierdził że są przedmuchy z odmy lub pierścieni, moje auto to bmw e91 n47d20c 184km, przebieg udokumentowany 190 tysięcy, powiedział że jeżeli w dolocie będzie bardzo dużo oleju to trzeba będzie wymienić pokrywę zaworow z którą zintegrowana jest odma, co i tak nie daje 100% pewności że będzie lepiej, dodam że rurka wychodząca z pokrywy jest przypocona z oleju, od wymiany do wymiany zero poboru oleju, co Wy myślicie wymieniać tą pokrywę? Koszt jest duży bo około 1500zl za samą pokrywę, brak wycieków na silniku, samochód ma moc dobrze zapala i nie Kopci z rury wydechowej, może macie jakieś filmiki jak u Was to wygląda po odkreceniu korka?
  5. Witajcie, znalazłem temat i chciałbym Was o coś zapytać, dziś byłem u mojego dobrego mechanika aby umówić się na regenerację turbiny i gdy auto pracowało odkręcił korek od wlewu oleju i stwierdził że są przedmuchy z odmy lub pierścieni, moje auto to bmw e91 n47d20c 184km, przebieg udokumentowany 190 tysięcy, powiedział że jeżeli w dolocie będzie bardzo dużo oleju to trzeba będzie wymienić pokrywę zaworow z którą zintegrowana jest odma, co i tak nie daje 100% pewności że będzie lepiej, dodam że rurka wychodząca z pokrywy jest przypocona z oleju, od wymiany do wymiany zero poboru oleju, co Wy myślicie wymieniać tą pokrywę? Koszt jest duży bo około 1500zl za samą pokrywę, brak wycieków na silniku, samochód ma moc dobrze zapala i nie Kopci z rury wydechowej, może macie jakieś filmiki jak u Was to wygląda po odkreceniu korka?
  6. Witajcie, nikt się nie wypowie?
  7. No ja właśnie jeżdżę po mieście, być może dlatego się częściej wypala, ale zawsze gdy proces wypalania jest aktywny to jeżdżę aż się wypali
  8. Witam, mam pytanie, co ile wypala Wam się dpf? U mnie co 250-300km, silnik n47d20c 184km, samochód sprawny brak jakichkolwiek błędów, oleju nie przybywa ani nie ubywa.
  9. Witam wszystkich, wymieniłem sprzęgło w swoim BMW E91 silnik n47 184km, wymieniona została też dwumasa na nową, całość firmy LUK, gdy delikatnie wcisnę sprzęgło podczas jazdy to pedał sprzęgła drży i czym większe obroty tym bardziej jest to wyczuwalne, tylko gdy lekko położę nogę na pedale sprzęgła, na postoju nic nie drga, żadnych innych objawów, samochodem nie trzęsie oraz nie słychać żadnych odgłosów, przy gaszeniu nie trzepie autem, dodam że na starym sprzęgle było to samo, dziękuję za pomoc. Pozdrawiam
  10. Dzięki wszystkim za pomoc, jadę jutro do swojego zaufanego mechanika, zerknie i pewnie skończy się na regeneracji turbiny, na jakie koszty się szykować?
  11. Narazie nic nie kapie tylko na dole przy wejściu do OC widać wokół niej takie przypocenie
  12. Dziękuję za pomoc
  13. Wiesz co jeżdżę pół na pół trochę miasto trochę trasy, za każdym razem auto w pełni się dogrzewa
  14. Oleju nie ubywa chciałem dodać
  15. To nie jest tak że zawsze tam będzie coś oleju? Bo czytalem że nawet turbo po regeneracji puszcza olej?
  16. Na zdjęciu zaznaczyłem w którym miejscu jest mokre https://zapodaj.net/a22a3451a39b9.jpg.html
  17. Nic nie kapie tylko przypocone jest, zauważyłem też delikatnie zapocone turbo z zewnątrz ale nie od strony tego węża tylko od drugiej strony
  18. Dziękuję bardzo za pomoc, jest to pilna sprawa czy można narazie tak jeździć?
  19. Witam Panowie, ostatnio zauważyłem że mam przypocony wąż z turbiny do intercoolera, łączenie numer 3 na poniższym rysunku, czy to normalne? http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=VU51-EUR-12-2007-E91-BMW-320d&diagId=11_4100
  20. Witaj, rozwiązałeś problem?
  21. Witam, wymieniłem sprzęgło w swojej e91, 2.0D 184km n47d20c, ponieważ się slizgalo, wymieniłem caly komplet tzn sprzęgło plus dwumasa i łożysko oraz nowy płyn, podczas wciskania sprzęgła przy zmianie biegów od 2tys obrotów w górę czuje wibracje na pedale sprzęgła, czy tak ma być? Te wibracje są wyczuwalne tylko około 2cm od wciśnięcia sprzęgła gdy dalej wcisnę aż do podłogi to nic nie czuć, tylko przy samej górze, Innych objawów brak, dodam że poprzednie sprzęgło bylo wyjechane od zewnątrz tzn tarcza była zjechana od zewnątrz, docisk oraz dwumas były przypalone od zewnątrz, poprzedni właściciel niby wymienił je 10tys km temu i mam na to paragon, trochę się boję że z tym nowym może być to samo, dziękuję za każdą pomoc, pozdrawiam
  22. Rozumie, dzięki za pomoc, teraz byłem się przejechać wrzuciłem 4 bieg i tam 3 razy dałem gaz do oporu przy 2 tys obrotow i nic się nie slizgalo
  23. Mechanik jeszcze wymieniał mi klapy w kolektorze przy tym wymianie tego rozrządu i mówił że się zacinały i po czyszczeniu kolektora i wymianie tych klap silnik odżył i dlatego teraz sprzęgło może się ślizgac, powiedział mi też że ono jeszcze może się ułożyć i nie będzie się ślizgac, tak jak mówię 4 razy w przeciągu 2500tys km mi się zdarzylo że się slizgnelo przy ostrym przyspieszaniu, jak myślisz wymieniać czy jeszcze jeździć?
  24. No właśnie podobno było, mam paragon na części i stare części właściciel mi pokazał, co myślicie można tak jeździć czy lepiej wymienić
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.