szybki_lopez

Kazde auto, nawet takie za kilka milionów ma wady. Nie ma auta idealnego. Druga sprawa, ze niektorzy szukaja miodu w 4 literach i zawsze cos znajda. Pamietajmy ze w nowych vaga segmentu C wychodza choroby wieku dziecięcego :mrgreen:. Mnie np. drażni czy to seria 3 czy nawet 5 to w sedanach w bagazniku pod polka masz gola blache ...zreszta w innych „premium” tez tak jest. :mad2: Ja bmw wybrałem TYLKO dla rwd z LSD i możliwością esp off. Gdyby tego bmw 3 nie mialo, bym pomyślał za jakims vagiem czy cos z grupy psa. BMW imho nie jest tyle warte, zreszta kazda marka premium jest przepłacona obecnie....bo nie oferuje duzo wiecej vs $$. Co prawda tak jak pisałem. Rabaty np. w grupe vag to zart i granice $$ miedzy vag a np. Bmw sie zacierają. Moim zdaniem świetna jakosc kosztem gorszych multimediów oferuje lew 508, ds9 ;). Niestety wywalili z tych samochodów 2.0 hdi, a 1,6 jest dla mnie porazka.

Jezeli jest „zamowienie” na dane auto, to mozesz je trzymac w sejfie, z blokadami , cuda wiankami i szamanami . I tak zwiną i tak. :mrgreen: :mrgreen:

Sprawdz co masz w umówię z brokerem :)

ja na 330i dostałem 60 tys rabatu + free ubezpiecze na rok. Cena konfig niecałe 311 tys. Nie wiem czy to ok czy nie. Zamawiane w połowie listopada. Odbiór z obsuwą , czekam ...

Poprawcie mnie, jeśli się mylę. RF to technologia opon, i felga nie ma znaczenia Do runflatów powinieneś mieć felgi z indeksem EH. Oznacza to, ze mają poszerzony garb, dzięki czemu RFT się nie zsuwa z nich. Niektórzy producenci opon RFT dopuszczają używanie standardowych felg, ale lepiej na to nie patrzyć i zawsze stosować EH i tyle. Dziekuje, cenna uwaga, i dobra informacja na przyszlosc.. Nie wszyscy producenci podaja EH ... niektorzy nic nie podaja a jeszcze spotkalem sie z EH2+

Mialem vw oraz Opla - oba z matrycowymi , wycinajacymi ledami. Tez sie zdarzało ze kierowcy mrugali. Ludzie działają nadpobudliwe na jasne dobre światła...i juz mysli ze lecisz na długich. Dla mnie w BMW adaptacyjne ledy, ze nie wycinają to rozbój w bialy dzien. Zmuszają do laserów. Ja wzialem lasery z dwoch powodów: Wycinanie Look - duzo bardziej ledy do jazdy dziennej mi sie podobaja ...sa pełne, takie skończone. W adaptacjyjnych ten led dzienny mięsie nie podoba.

Po pierwsze nie wiem czy wejdą - nie sprawdzałem Czy biednie , moim zdaniem bedzie troche dziwnie wygladal...jak drezyna Ale ostatnio q7 na 17 widzialem. To byl dopiero dramat :mad2:

Poprawcie mnie, jeśli sie mylę. RF to technologia opon, i felga nie ma znaczenia

Oba rozwiązania sa homologowane. 330i nie ma az takiej duzej mocy, plus ma bardzo dobry system esp. IMHO opony mieszane sa troche na wyrost w 330i. Nawet po sofcie 330i na 225 na tyle bardzo ladnie sobie radzi. Ogolnie w zime i tak sie nie szaleje, a jak juz spadnie snieg to węższa opona tak latwo sie nie zakopie. Inna kwestia to koszty opon. Na wprzedazy czasami mozna kupic fajne zestawy, ale tak naprawde felgi rial lub inne aftermarket, opony zimowe i mozna latac Nie wiem czy przekładka niszczy rf, ale wiem ze oponiarze sporo liczą za wymianę i jest ich malo, ktorzy potrafią sobie z RF poradzić. Inna kwesta dla mnie profil 35 w 19 na zimie to troche malo, dlatego r19 na lato, 18 na zime. Przekładka w garazu.

A moje pytanie ? Po co na zime ogumienie mieszane ? Zakładasz 4* felgi te same (takie jak z przodu) i 4 opony 225/45 i na 330i RWD jest to homologowane i akceptowane przez producenta

Czy felgi 19J ET 40 8,5 Cala podejdą na przód ? Fabryczna BMW na przód mają 8 Cala i ET 25 ? Według kalkulatorów będą bliżej o około 15 mm elementów zawieszenia, czy to koliduje czy nie ?

Śniegu juz nie bedzie, powoli sie dotoczyła. Ocieplenie duze idzie.

Nie wiem dlaczego Cie boli wysoki rabat w BMW :shock: kupiłeś już auto i chcesz żeby najlepiej zakończyli produkcje to sprzedaż używkę drożej? Akurat jestem na etapie zakupu samochodu i jeśli będzie dużo gorsze rabatowanie to wybiorę ofertę konkurencji, nie jestem wyznawcą żadnej marki... Czytanie ze zrozumienie się kłania :mad2: . Mnie nie boli, bo sam na tym skorzystałem inni też, ale wiem że polityka rabatowa się ukróci, bo nie chcą wizerunki tracić.

Jak ja lubię dywagację na temat wartości auta i porównywanie innych rynków. Każdy rynek ma inne mechanizmy finansowe co przekłada się na realną wartość auta, co za tym idzie rynek polski może zupełnie inaczej przyjąć używane bmw g20. Obecnie na otomoto praktycznie brak używek. Padły tu słowa, nie warto kupić używki, tylko nowe. Tak i nie. Niektórzy potrzebuje auta na już (bez oczekiwania na produkcję) i wtedy nagle okazuje się, że albo stockowe mu nie odpowiadają, cena za wysoka, i zaczyna szukać używki. Kolejny aspekt jest fakt, że jeżeli sprzedającemu nie spieszy się ze zbyciem pojazdu, może czekać aż znajdzie się chętny i sprzeda za tyle ile go wystawił. Szacowanie wartości auta po roku, dwóch etc to jak same słowo mówi szacowanie, czyli opieranie się na OBECNEJ sytuacji i zachowaniu rynku. Rynek ewoluuje i jest w ciągłym ruchu np. kiedyś Diesel używane było droższe od benzyn. Obecnie z polityką ekologiczną sytuacja się odwróciła. Tak już na koniec, obecnie polityka rabatowa np. w BMW ulega zmianie i skończy się szastanie rabatami, bo niestety BMW stało jest najtańsza marką premium (mówię o rabatowaniu). Ugranie rabatu rzędu 15-20% w Mercedesie czy też Audi wymaga już dobrych umięjętności (realnie było max 10%), znajomości etc, w BMW łatwiej jest taki rabat ogarnąć (bez większych problemów 15-16%). Efekt taki, ze 3 wyładowaną prawie pod dach kupujesz w cenie passata wyładowanego pod dach - no coś gdzieś sie zagubiło. Absurdem bylo to, że bmw średnio wyposażone 320i czy 318i miałeś w cenie octavii. Pozdr Lopez

Najwieksza utrata wartosci jest na wyposażeniu. Będą na rynku ubogie konfiguracje 330i cennikowo 230-240tys. Bogato wyposażone 330i sprzedasz szybciej za niewiele wieksze pieniądze. Przerabielem to przy b. bogatej E60.Dostalem niewiele więcej niż średnia. Moim zdaniem rynek się zmienia, polski konsument też się zmienia i coraz cześciej szuka zadababnych i dobrze wyposażonych egzemplarzy. Czesto mając trochę kasy wolą kupić dobrze wyposażona zadbaną używkę niż golasa np. fiata ;) Ceny aut nowy rosną, a ceny używek szybują w górę.

To az nie mozliwe, aby po vinie cos bylo, a w finalnym aucie nie ma tego. To juz jakis blad gruby systemu...

Sprawdź czy masz szpere :mrgreen: w moim nie było. Tak poważnie to chyba przed odbiorem poprosił bym o rozkodowany vin przez bmw albo sam to zrobił (w którymś serwisie bmw zrobili mi to za 10 pln) i sprawdził czy wszystko się zgadza z zamówieniem. Choć w przypadku błędnego zamówienia nie uchroni Cię to od ponownego oczekiwania na auto ale uchroni od wszelkich ewentualnych kombinacji, przepychanek i spychologii. Się nie zgadza nie podpisujesz odbioru dziękuję do widzenia. Ja przy ponownym odbiorze tak zrobię. Olej wymienił bym po 2kkm . Rozumiem, że po VIN wyjdzie wszystkie wyposażenie i informacja czy jest szpera czy nie ? Serio miałeś zaznaczoną szperę , a jej nie było :duh: Będę ścigał handlowca już o VIN i sprawdzę przed odbiorem, nie chce się denerwować. Rozumiem, że jak VIN będzie szpera to musi być, czy mam poprosić o wjazd na kanał ? :mrgreen:

Pytanko ... Jeżeli będę jechał do ASO ze swoim olejem na wymianę "po dotarciu" to najlepiej w 2021 zawieść im: Olej BMW to wiadomo, ale jaki, aby było jak najmniej problemów z Gwarancją ewentualną ? Rok produkcji 2021 modelowy 2021 ow20 FE 17 ow30 ll4 5w30 ll4 Co będzie najlepsze dla naszego klimatu i dla silnika ?

Dobry, pierwszy raz się z wami witam. Na dniach będę miał odbiór 330i RWD Szpera M sedan, będę zobowiązany za informacje co sprawdzić i na co zwrócić uwagę ? Dodatkowe pytanie .. tak jakoś wyszło.. że zamówiłem full wersję, wszystko co było to zaznaczyłem, a nie wiem czym się różnią te moje fotele M za dodatkowo cash, bo nigdzie ich nie mogę znaleźć ? W opisie tylko jest info, że mają dodatkową regulację boczków ? Ma ktoś zdjęcia takich foteli ? I ostatnie, po jakim czasie wymienić pierwszy raz olej po 1 tyś czy po 2 tyś km