Adam12345

Ja sam wymieniam olej bo mam taką możliwośc a co do kasowania inspekcji powien jedno - raz pojechałem wykasowac fachowiec wzioł dwa śrubokręty włożył do gniazda komputerowego i skasował inspekcje i 30zł :shock:

Co do wyważenia nie mama racji :mad2: sam piszesz że w czasie jazdy nieznacznie To jednak drżało podczas jazdy !!!!!! Dla mnie temat zamknięty Jak wiesz lepiej to oki życze powodzenia

Krzywo zjechane ???? Powiedz kolego jak to sprawdzic bo jestem ciekaw !!! Z tego co mi wiadomo skrzywienie tarczy o pare setek jest nie dopuszczalne ponieważ podczas nagrzewania się tarczy zwiększa sie o pare dziesiątek !!!! i jestem ciekaw jak to sprawdzic na oko a druga sprawa wyważenie kół nic nie ma do hamowania . Gdy koła są nie wyważone to bicie na kierownicy jest na ogół w przedziale między 80 a 140 km/h i jest ciągle a nie tylko podczas hamowania !!!! Mogą też byc wyważone koła a bije dalej - opona podczas jazdy zmienia swą geometrie . Jak nie ma luzów w zawieszeniu i kierownica drży podczas hamowania z prędkości większej niż 100km/h to na 100% tarcze Dlatego że z większej prędkości tarcza bardziej się nagrzewac i bicie się zwiększa a przy mniejszych prędkościach ma małe bicie i nie czuc tego ponieważ krzywizne tarczy przejmuje zacisk !!!! A jeżeli kolega chce miec pewnośc że to tarcza to niech ściągnie i zaniesie do tokarza !!!! Wrzuci na tokarke i będziesz wszystko wiedział

jak by były koła nie wyważone to podczas jazdy też by drżała kierownica a nie tylko podczas chamowania ATE dobra firma chociaż sie popsuła ja mam cały zestaw lucasa i jestem zadowolony

Ja miałem cos takiego i była to wina tarcz jak do 100 chamowałem to było oki jak z większej prędkości to waliła kierownica wymieniłem tarcze i po problemie

Proszę o pomoc :modlitwa:

Witam Szukałem na forum takiego problemu jak ja mam i nie znalazłem a mianowicie problem tkwi w nie równej pracy dmuchawy . Gdy uruchomie silnik to przez około 1min nawiew pracuje nie równo a potem wraca wszystko do normy pracuje płynnie !!!! Czy może to byc wina opornicy (jeża) a jak nie to czego ?? Po tej minucie wraca wszystko do normy mogę regulowac siłą nawiewu i jest oki Co to może byc ??

u mnie przy otwartych drzwiach też się nie chciało skasowac jak tylko pozamykałem drzwi nie było problemu :D

no właśnie nic się nie dzieje

http://www.bmwmpowerclub.com.pl/serwis/insp.htm

Witam . Wymieniłem olej wykasowałem inspekcje przejechałem 4000 km i nie zgasła mi jeszcze zielona dioda świeci nadal pięc Czy po takim przebiegu nie powinna już jedna zgasnąc ??

Witam . Czy ktoś wie do czego może służyc włącznik w schowku pod zegarkiem , czy więcej osób ma takie włączniki ?? http://fotoo.pl/hosting-zdjec/links/wcznik

to samo co Prokop kilka razy popchne drążek biegów na jedynke i w końcu wejdzie Tylko czy ktoś wie co to może byc ???

Witam . Mam ten sam problem jedynka ciężko wchodzi muszę wrzucic na dwójke a potem na jedynke bez problemu lub kilka razy nacisnąc na sprzęgło . Jak naprzykład zrzucam z wyszego biegu i trzymam cały czas sprzęgło to jedynka wejdzie bez problemu a jak tylko puszcze to już ciężko . Na ciepłym silniku problem prawie zanika . Olej wymieniony na atf . Czy ktoś wie co to może byc :modlitwa:

Jeżeli to było długo na lakierze to nic nie zrobisz plama zostanie. Możesz spróbowac papierem ściernym wodnym 2000 lekko przejechac a potem pastą polerską i napewno bedzie mniej ale całkiem nie zniknie.

Witam wszystkich . Jest jeszcze coś takiego jak nie zgodnośc materiału nie wszystkie klocki pasują do danych tarcz !!!! Najlepiej zakładac tarcze i klocki tego samego producenta !!! Producenci tarcz stawiają teraz na ilośc a nie na jakośc materią na tarcze powinien byc leżakowany przez kilka lat !!! Miałem kiedyś nowy zestaw tarcze brembo klocki lucas i zaczeły się problemy piszczenie , bicie na kierownicy . Nówki tarcze dałem do przetoczenia przez okoł 1000 km było oki i znowu to samo . Zmieniłem teraz wszystko na lucasa zrobiłem 5tyś i jest oki. A tak ogólnie to ATE i BREMBO bardzo się posuły trzeba miec dużo szczęścia żeby były ok .

oki tylko nie spotkałem się jeszcze z tym że jak wleje kiepski olej to zrobi się z niego nagle woda :duh: a tak jak pisałen biał maź woda w oleju !!!! A co do kiepskich olejów to powiem tyle że mają słabe właściwości smarujące szybko przede wszystkim je tracą nie mają odpowiedniej lepkości pienią się i.t.d. ale żeby z oleju nagle się zrobiła woda :nienie: wlej do dobrego oleju trochę wody to zobaczymy co z niego się zrobi http://www.texaco.i-g.pl/press.php?27155705=&id=12

Ja napisałem wyraźnie moim zdaniem !!!!!!!!!!! a widziałem wiele niedogrzanych silników . Jak pod korkiem wlewu oleju jest biała(biało-brązowa) maź lub na bagnecie to oznacza jedno woda w oleju a co do marki oleju, jeden powie że castrol drugi shel a trzeci mobil każdy ma inne zdanie ja od lat stosuje mobil i dla mnie jest ok

moim zdaniem to nie wygrzany silnik

o ile się nie myle to masz wodę w oleju są dwa powody 1. nie dogrzany silnik (odkręc korek wlewu oleju i zobacz czy pod nim jest taka biała, biało- brązowa maź) 2 . masz przeciek płynu chłodzącego do oleju

przyczyną może byc skorodowana chłodnica

Witam Jeżeli ktoś ma problem z klimatyzacją a jest z okolic Katowic http://www.materla.com.pl/ ten człowiek jako jedyny zdjagnozował uszkodzenie !!!!! A absolutnie odradzam tego gościa http://www.chlodnice.neostrada.pl/ zdjagnozowac uszkodzenia nie umiał tylko kasowac wyżuciłem u niego pare stówek w błoto a efektu nie było i jeszcze uszkodził mi przedni reflektor !!!!!

Witam Klima zrobiona :D wycie to było spowodowane zaworem ciśnieniowym a nie żadne łożysko albo kompresor padnięty kompresor wył dlatego że wytwarzało się jakieś podciśnienie oglądało to wielu fachowców i nikt nie wiedział . Koszt naprawy 500zł a jeżeli jest ktoś z okolic Katowic to naprawdę polecem tego człowieka http://www.materla.com.pl/ on jako jeden zdjagnozował uszkodzenie!!!! inni tylko kasowali i poprawy nie było 500zł straciłem na pseudo fachowców od klimatyzacji .

Tak jak pisałem jeżeli tego na zimowych nie było to na 100% wyząbkowane opony albo zaczyna ci pękac kord w jakiejś może też byc opona po hamowaniu i wtedy coś takiego się dzieje a tak nawiasę mówiąc to nie jest rozmiar do twojego auta !! 185/65/15 : 195/60/15 : 195/65/15 : 205/60/15 chyba że masz 16 calowe to wtedy 205/55/16

Chuczec ci może od wyząbkowanych opon !!! Przejedz po nich ręką jak jakieś są nie równe to załuż je na napęd i rusz kilka razy ostro żeby się wyrównały !!!!