chewing

Czujniki które pasują (HUF RDE077) i są automatycznie wykrywane (nie trzeba nic kodować). https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=228&t=365391

Dokładnie zgadzam się z tym co napisałeś. W trasie spalanie wychodziło mi z dokładnością 0,05L/100km. W jeździe mieszanej jakoś +/- 0,1L/100km. Nie wiem jak w dieslu ale w benzynowym pokazuje raczej dokładnie (byłem tym pozytywnie zaskoczony :D ). Jedyny minus to mała ekonomiczność w jeździe po mieście. Ja dopłaciłem dopłaciłem do lepszych zegarów/multimediów i jestem zadowolony :) .

240 to cena w ASO? to juz chyba lekka przesada zeby opony nawet tam wymieniac, sa nowe, ladne, czyste warsztaty w ktorych sie zajmuja tylko tym, nie chcezs mi chyba powiedziec ze ASO zrobi to lepiej? Nie to nie w ASO, to cena z 2-ch profesjonalnych warsztatów na śląsku zajmujących się tylko wymianą opon. W ASO pewnie cena jeszcze bardziej z kosmosu (nie wiem tam nie pytałem).

Mam te same zimówki w tym samym rozmiarze i też zauważyłem około 0,5L/100km większe spalanie. Komfort bez zmian w stosunku do letnich, może dlatego, że letnie mam bardziej/więcej nabite. Nie wiem skąd cena 140zł. Mnie rok temu za wymianę/założenie na nowe felgi opon RF skasowali 240zł. W drugim serwisie pytałem i była podobna cena

Mam podobnie. Rzadko zwracam na to uwagę, bo auto garażuje.

Mam fotele sportowe zwykłe (nie m ze zintegrowanym zagłówkiem). Mam też w nich podparcie lędźwiowe. Jako, że mam problemy z plecami to też obawiałem się jak będzie na dłuższych trasach. Jestem bardzo zadowolony. Nie wiem czy w regulacji ręcznej jest tak samo bo mam elektryczne, ale bardzo dokładnie i precyzyjnie mogę je wyregulować. Dużą robotę robi podparcie lędźwiowe. Całość dla mnie bardzo wygodna. Lecz przyznam, że chyba (zbyt krótko jeździłem tylko jazda testowa) fotele sportowe m są jeszcze lepsze. Na marginesie - nie wiem czy to coś da, ale w porównaniu do foteli w hondzie civic (VIII) te są dużo lepsze. Natomiast w volvo miałem wrażenie, że siedzę bardziej na fotelu w salonie niż w fotelu kierowcy w aucie (średnio mi to pasowało). Te w 1-dynce bardzo mi odpowiadają.

Ja zmieniałem pierwszy raz koło 4tys. przebiegu. Bardziej dla świętego spokoju. ale jak już jesteśmy przy olejach to zapytam: czy u Was przebieg między wymianami oleju (czyli te 30 tys km) też tak dużo spada ? Mnie obecnie pokazuje konieczność wymiany przy 18tys km. W ciągu roku 12tys km wyparowało z tego co komputer pokazuje.

Dlatego właśnie, że miałem już podobne doświadczenia tego typu przy poprzednich autach to mam całe koła na zmianę i przekładam sam. Przynajmniej wiem jak mam zrobione, a nie że dokręcone tak, że przy odkręcaniu szpilka poszła (poprzednie auto) :shock:

Na trasie jak dla mnie 118i bardzo fajnie wychodzi ze spalaniem. Jechałem trasą do Chorwacji w 3 osoby i pełny bagażnik. Spalanie z całej trasy tam i z powrotem + trochę na miejscu wyszło średnio 5,6 L/100km. Poniżej fotka z trasy w tamtą stronę - profil jazdy: Polska około 150km/h, Czechy +/- 130km/h (tam zawsze natknę się na stojącą policje więc uważam), Austria około 140km/h (czasem szybciej, czasem wolniej), Słowenia i Chorwacja miedzy 120 a 150km/h. Wiadomo także stanie na granicy i na bramkach. Ogólnie byłem miło zaskoczony. Rok wcześniej jechałem Hondą Civic 1.8 tą samą trasę i miałem średnio 8,5L/100km a tu w 118i dużo mniej. Na trasie z tempomatem jechało się bardzo przyjemnie.

Jak jeździsz normalnie na co dzień to system nie powinien się włączy ani razu. Mnie się normalnie czasem załączy jak np. ktoś mi tuż przed maskę wyjedzie lub się zagapię przed światłami jak się na czerwone zmienia i inni przede mną mocniej hamują. Miałem w sumie krótki okres jak system był jakiś nadpobudliwy, potem wrócił do normy i już od jakiegoś czasu go nie widziałem aktywnego. Za to mogę potwierdzić że działa inny system ostrzegający o zmęczeniu za kierownicą :) , ale to chyba nie temat o tym :)

ad1. Auto kupuj dla siebie a nie patrz na następnych. Skąd wiesz co życie przyniesie za 5-6 lat ? Poza tym od pierwszego właściciela 5-6 letnie auto zadbane każdy kupi :) Ja brałem manual bo mi osobiście nie przeszkadza, a dopłata do automatu jest zbyt duża jak tylko na samą wygodę niewciskania sprzęgła ;) ad2. Pakietów może bym nie brał, ale jeśli jeździsz w nocy i poza miastem to polecam światła adaptacyjne - są naprawdę dobre. Jeśli natomiast głównie w dzień i po mieście to szkoda na nie kasy. ad3 i 4. Ja pakietu serwisowego nie brałem, ale każdy decyduje indywidualnie. Natomiast olej wymieniam według siebie co 10-15 tys km. W ASO tylko jak inspekcja wyskoczy, a tak to poza ASO. Co do finansowania to brałem leasing, gdyż finalnie całość (cena auta + koszt leasingu) był korzystniejszy niż kredyt. Ale to też może być sprawa indywidualna :)

U mnie najmniej na trasie ze Szczyrku do Żor (długość około 58km). Jazda jak większość - spalanie 5.0 l/100km Ogólnie od początku 6,7 l/100km.

Przestawienie języka systemu na angielski i aktywacja w pojeździe: Pojazd - Ustawienia - Ustawienia Ogólne - Ochrona Danych - Konfiguruj Usługi - BMW ConnectedDrive - aktywować "przetwarzanie mowy online" i "Say Hello BMW dla aktywacji".

Cześć wszystkim Czy nie macie wrażenia, że ostatnio system wykrywania/zapobiegania kolizji (chyba cały pakiet tych funkcji nazywa sie Inteligentne bezpieczeństwo - Intelligent Safety) stał się bardziej czuły ? Nie zmieniło się coś ? Dotychczas system ten bardzo rzadko się aktywował i tylko w sposób informujący (mały czerwony samochód na desce rozdzielczej) o konieczności hamowania. Niestety od około tygodnia (możne ciut więcej nie wiem) system jest bardzo czuły. Wcześnie się aktywuje i nawet w tym stopniu, że 2 razy sam hamował. To się nigdy wcześniej nie zdarzało. Dodam, że nie zmieniałem nic w funkcjach jak chodzi o czułość/odległość wykrywania/informowania. Pozdrawiam Michał.

Tak, reagują proporcjonalnie do skrętu kierownicy. Jak ciut skręcisz to prawie nie widać że się przesunęły w kierunku skrętu (o centymetr ?). Jak np. skręcam na maksa aby wjechać do garażu to idą za kierunkiem kręcenia kierownicą i to pomaga. Pomaga najbardziej podczas jazdy w nocy po nieoświetlonej drodze, gdzie są zakręty (ładnie jest zakręt oświetlony, szczególnie długimi).

Mam adaptacyjne i nie mam napisu. Przy odbiorze pytałem o to czy aby na pewno są adaptacyjne (jest tylko napis BMW Led). Sprzedawca powiedział, że w obecnych jedynkach jest tylko tyle napisane. To że są adaptacyjne widać po wyglądzie samej lampy. Tak, więc nie ma co sugerować się napisem.

Coś mi się kojarzy, że poprawiono je od kwietnia 2015r (gdzieś tak kiedyś czytałem). Ja też o tym słyszałem, ale nie wiem jak rozpoznać czy samochód został wyprodukowany przed kwietniem 2015 czy po. Może ktoś pomoże :roll: Rok, miesiąc i dzień produkcji można uzyskać z rozkodowania VIN - u mnie przykładowo jest po rozkodowaniu wpis: Production date: 2020-11-06

Coś mi się kojarzy, że poprawiono je od kwietnia 2015r (gdzieś tak kiedyś czytałem).

W aucie żony używałem : TUNGSRAM Megalight Ultra +120% H7 12V 55W - świeciły dobrze, chyba najlepszy stosunek jakości do ceny Philips Żarówki H7 Racing Vision +150% - także świeciły dobrze, ale cenowo wypadają drogo miałem jeszcze Boscha tego co kolega klusek_20 wymienił, też były bardzo w porządku.

Ja skompletowałem własne felgi z homologacją ECE + opony z (*). Całość wyszła sporo taniej niż to co proponował salon.

W zwykłych przypuszczam, że działanie asystenta polega na zmianie pomiędzy światłami mijania i drogowymi. Mam adaptacyjne wiec w tym przypadku wygląda to następująco: Są to ledy ale nie tak jak np. w audi że wygasza poszczególne strefy. Tu jest sterowana wiązka każdego ze świateł osobno. Wiązka światła (mowa o światłach drogowych - długich) jest sterowana, góra, dół, lewo, prawo lub całkiem wygaszana w zależności od sytuacji na drodze, terenu przez jaki się jedzie (np. jak są latarnie to asystent drogowych świateł nie włączy). Jako, że mieszkam poza miastem to często światła adaptacyjne mają co robić :) . Ogólnie nikt nie miga mi światłami dając znać, że go oślepiam. Na drogach międzymiastowych jadać za kimś drogę i pobocza mam bardzo fajnie oświetlone :D . Jak chodzi o światła mijania (zwykłe) to one skręcają się zgodnie z kątem skrętu kierownicy tak aby doświetlić zakręt, łuk drogi. Ze świateł jestem bardzo zadowolony :D . Do jazdy po mieście nie warto dopłacać do adaptacyjnych, ale poza miastem lub na autostradzie ... polecam :)

Może komuś się kiedyś przyda. Czujniki HUF RDE077 - nie wymagają programowania. Mam takie i zostały poprawnie wykryte. RDE077V21 - srebrne RDE077V26 - czarne Są jeszcze HUF UVS - uniwersalne - wymagają programowania. Mogę się mylić ale chyba HUF też dostarcza czujniki na pierwszy montaż.

Na jazdach testowych jeździłem z układem kierowniczym M. Ja mam standardowy - dla mnie jest ok. W porównaniu z innymi markami (autami) jak np. auta francuskie to niebo a ziemia :D

Tak, dokładnie brałem czarny dopłacony :D . Niestety innego zdjęcia nie mam, gdyż było późne popołudnie jak odbierałem. Teraz już trochę ubrudzony, więc... nie fotografuję. Moje BMW1 Sport Line

Auto odebrane parę dni temu. Manual całkiem fajny, dobrze się przełącza i ma odpowiednie/krótkie skoki lewarka. Nie wiem czy automat jest wart dopłaty 8-9tys ale to już bardziej kwestia indywidualna dla każdego. Oczywiście automat także bardzo dobry, nie myślcie, że mam coś przeciw (poza ceną). Światła led adaptacyjne - super. Nawet moja żona, która była przeciwna dopłacie za adaptacyjne, to po przejechaniu się w nocy i zobaczeniu z fotela kierowcy jak świecą i działają stwierdziła, że było warto :D . Podobno zmienili sposób wprowadzania celów w nawigacji (tak mówił sprzedawca) - ogólnie jest trochę do dupy (albo ja nie mam patentu jak to wprowadzać) :? . Trzeba wpisywać miasto i ulicę oraz numer w jednym ciągu. Wolałbym aby wpisywać pierwsze litery z miasta, wybrać dane miasto z listy, która się pojawi i dopiero wpisać ulicę. Jak tak próbowałem to po wybraniu np. Katowic od razu prowadził mnie do centrum bez pytania o dalszy adres. Nie wiem może muszę nad tym jeszcze posiedzieć :( . Ogólnie autko fajne i ciche w środku :) .