Skocz do zawartości

maciaba

Zarejestrowani
  • Postów

    119
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez maciaba

  1. Najpierw jest euforia, a później po roku płacz bo co miesiąc trzeba rzucić kilka stów więcej za ratę w przypadku 320i :) Gdyby mnie było stać, wziąłbym 320i, natomiast w przypadku mojej obecnej sytuacji finansowej wybór padł na 318i - moim zdaniem tutaj decydują mocno aspekty ekonomiczne. Ktoś tu pisał o momencie obrotowym - jest 50Nm wyższy (250/300). W 330i to już jest moment (400Nm) i tam można momentem jeździć. Zresztą nie oszukujmy się, na Polskich drogach i tak wszędzie będziesz pierwszy bo rzadko kto potrafi zmieniać biegi i jeździć po prostu dynamicznie. Większość kierowców to zamulacze co siedzą w smartfonach.
  2. Byłem w ASO ze swoją G20. Przebieg 700km (odebrana tydzień temu). Nie zauważyłem na trasie z Warszawy do Gdyni żadnych niepokojących objawów czy złego prowadzenia. Natomiast była lekko przekrzywiona kierownica w lewo, więc pojechałem do ASO na poprawkę. Dobrze, że to zrobiłem bo pomiary wykazały, że właściwie wszystkie koła były krzywo poza normami :duh: Fura z taki hajs składana przez roboty a tu taka wtopa. Usłyszałem, że jakbym nie przyjechał ustawić to by zjechało opony. Tak więc, polecam każdemu żeby pojechał na geometrię nawet dla świętego spokoju i to sprawdzić.
  3. Skoro mniejsza efektywność to mniejsza głośność, czy realnie da się coś tym zyskać? Niższe zejście? Te audio generalnie moim zdaniem brzmi bardzo dobrze, brakuje mi tylko skrzynki basowej.
  4. Myślicie, że da się w ASO wymienić głośniki pod siedzeniami na te od zestawu Harman/Kardon żeby obyło się bez przeróbek? Powinny konstrukcyjnie pasować 1do1 na logikę.
  5. U mnie też czasami buja. Nie oczekujmy cudów, to normalne zachowanie.
  6. Najlepszą ofertę jeśli chodzi o rabat + finansowanie dostałem w Inchcape Warszawa - uderz do Pana Marka Witczaka
  7. Ja ostatecznie kupiłem Michelin Alpin 6
  8. Nie lepiej po prostu wymieniać opony? Koszt nowych kół to ponad 10 wymian jak nie lepiej, więc około 5 lat eksploatacji.
  9. Mam ten sam problem. Na początku udało mi się zapisać i nie wróciło, a później zaczął zapisywać i koniec. Na ekranie w ustawieniach też wisi komunikat, że funkcja zostanie uruchomiona po kolejnym on/off. W ASO twierdzą, że nie da się tego wyłączyć tak samo jak start/stop. Najwyraźniej coś się zmieniło w przepisach.
  10. Cześć, Proszę o podpowiedź - w moim nowym G20 jest taki problem, że Asystent Parkowania jakby "nie łapie" wolnego miejsca postojowego u mnie w garażu. Na parkingach zewnętrznych działa to naprawdę super (o ile miejsce wyznaczają dwa auta). Moje miejsce parkingowe jest zlokalizowane w ten sposób, że obok jest samochód, natomiast po drugiej stronie jest ściana. Jak dokładnie działa ten asystent? Ktoś podpowie? Przychodzi mi do głowy, że system najwidoczniej narożnika ściany nie interpretuje poprawnie - może wystarczy a ten narożnik nakleić coś co pozwoli systemowi łatwiej to mierzyć? Pozdr
  11. Nie oszukujmy się to nie jest rabat :) Wszystko jest dokładnie policzone
  12. Samochód to narzędzie, które się eksploatuje. Nie rozumiem skąd u ludzi przeświadczenie, że kupując "drogi" samochód będzie on wieczny.
  13. OK, dzięki serdeczne za pomoc. Pozdr
  14. Na co dzień Trójmiasto, głównie dwupasmówki do ok 80-90km/h. Dodatkowo miesięcznie jakieś 500-600km trasa autostrady + krajówki. Jakie to ma znaczenie?
  15. Cześć, Gro tematów na forum jest o oponach i ich rozmiarach , czy mieszanie czy nie. Natomiast nie znalazłem konkretnych modeli opon. Niedługo stanę się posiadaczem "zwyklaka" 318i i czas rozejrzeć się za zimowkami, które przede wszystkim będą ciche. Jakie macie doświadczenia z oponami w G20 pod tym względem? W Focusie fabrycznie dostałem letnie Continentale, a zimowe kupiłem Nokiany. Mimo, że oba modele mają 72dB to różnica w hałasie jest ogromna (na niekorzyść zimówek). Zatem w etykiety już nie wierzę. Podpowiecie? Pozdr
  16. Obecnie w BMW dostaniesz u dealera na 318i rabat na poziomie 21-22%. Nie ma sensu brać tych "bizesowych" bo tam rabat jest podobny a czasem mniejszy. Warto skonfigurować i porozsyłać zapytania. Moja konfiguracja z 188k PLN spadła na 148k PLN (rata jest 1400netto) przy przebiegu 30kkm rocznie (wysoki wykup).
  17. U mnie było 21,5% rabatu (188 700 na 148 300PLN) 10% wpłaty 4 lata 30 kkm rocznie Przy założeniu, że po 4 latach go wykupię (za 63k netto - 52,39%) koszt całości wychodzi niecałe 116%. Wszystko zależy od tego na czym Wam zależy. Mi zależało na jak najniższej racie miesięcznej (dziecko w drodze itp. nie chcę obciążać mocno budżetu), A po 4 latach to on mi się znudzi pewnie i już będę chciał co innego. A jeśli mi się nie znudzi to resztę też można rozłożyć nawet do 9 lat (łącznie). Siłą rzeczy oprocentowanie tutaj będzie zawsze wyższe. Podobnie bo 114% miałem 4 lata temu jak kupowałem inne auto. W seacie z kolei wychodziło 119% :)
  18. Dobre pytanie! Tylko po co mi kolejny Focus? :)
  19. Czołem, Ktoś podpowie o co chodzi z tym co ludzie piszą odnośnie braku stabilności G20 przy wyższych prędkościach autostradowych? W nadchodzącym tygodniu mam zamiar podpisać zamówienie (318i, bez zawieszenia M) i trochę mnie martwią te "słuchy". Mam obecnie Focusa MK3 za 60k i jeździ rewelacyjnie po autostradach. Jakoś trudno mi uwierzyć, że G20 za 150k słabo się zachowuje przy podobnych prędkościach. Byłem na jeździe próbnej ale nie było mi dane wyjechać na autostrady (tylko trójmiejska obwodnica, a tam wiatru nie ma). W ogóle w bezpośrednim porównaniu to powiedziałbym, że G20 318i jeździ tak jak mój Focusik :) Ktoś coś podpowie?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.