Marcin72

witam, ja mam 11.2003 i jest po lifcie. pozdrawiam, Marcin

witam, nie widzialem testu TVN, ale wymaganie od X6 cech terenówki to po prostu pomyłka :) pozdrawiam, Marcin

witam, wad fabrycznych nie ma. Sprawdź, czy pojazd był regularnie serwisowany, resztę znajdziesz na forum. pozdrawiam, Marcin

witam, Na ulicy wygląda super. Co prawda bordowy model w W-wie jest prowadzony przez jakąś sierotę, ale sam samochód - do rzeczy :) no i cóż, ładniejszy jest od nowej X5 bez dwóch zdań. pozdrawiam, Marcin

witam, byłem w serwisie, tarcze OK, klocki OK, czemu więc piszczą? pozdrawiam, Marcin

witam, w tej cenie znajdziesz już komplet z oponami. pozdrawiam, Marcin

witam, Tak, do E53 jest pełna polska nawigacja, z funkcją 3D, bazą radarów, z mapą całej Europy. Uwazny przeglądacz tego forum znajdzie nawet wersję, w której navi mówi do kierowcy płnnym polskim. Menu nawigacji/radia etc tez mozna znalezc polskie. Aktualizacje sa circa co 6-8 miesięcy, też do znalezienia na forum. Koledzy, jezdzacy nowym 500-tkami zazdroszczą mi tej nawigacji :) nie jest to poziom AutoMapy, ale jest przywoita. pozdrawiam, Marcin

"ręczne dodanie mocy" po tescie: a) max 210/h (na desce było szybciej, ale 210 wyswietlił mi GPS), b) W-wa - Zakopane: 4h (za szybko), c) spalanie: 9,5 l przy 4 osobach (zdumiewające), może założę warsztat samochodowy? :) Marcin

wg mnie: a) kupic 3.0d 218 KM, nie przejmowac sie przebiegiem, 150k km to jedynie nasza bariera psychiczna, b) te silniki są montowane juz od 2003, c) przebieg nie jest problemem, wazniejse czy byl regularnie serwisowany (mozecie podpytac w ASO po numerzez VIN, chociaz np moj samochod nie występuje w bazie serwisowej BMW), d) warto sprawdzic, czy elektronika (navi) dziala - niestety zdarza sie, ze dopiero po transkacji okazuje sie, ze naprawa bedzie kosztowna, e) pierwszy serwis obowiazkowo calosci, bez wzgledu na to, co sie wydaje po spojrzeniu w portfel, i rzecz malo widoczna - niezawodną oznaką, że samochodzik miał przygody, jest ledwo widoczny w zakamarkach deski rodzielczej biały pył, drobniejszy od kurzu. To talk, którego sladowe ilosci sa w poduszkach powietrznych. Slad po wystrzle przy uderzeniu. U mnie tak wlasnie jest - w blacharce, geometrii i po przegladzie komputera - zadnego sladu. Dopiero grzebniecie w papierach wloskiego ubezpieczyciela wykazalo, ze sprzedawca klamal - samochod uszkodzanie mial nieduze (poszycie zderzaka + dysza spryskiwaczy), ale jednak było. Wniosek jest taki - komputer pojadu to rzecz programowalna i wystarczy dowolny magik z BOSHA i po jabłkach - sladu nie ma. A dobrze zrobiona naprawa blacharska jest nie do zauwazenia - wiem z wlasnego doswiadczenia z Toyotą. i serwisować starannie. Bez tego nie pojedziecie długo. pozdrawiam, Marcin

witaj, W jakim miescie chcesz to kupić? Jesli w W-wie, to pomogę. pozdrawiam Marcin

wg mojej skromnej wiedzy w E53 3.0d takowego nie ma. Marcin

Darku, a) na TDI VW po chipe zrobiłem 280.000 km, b) na D4D Toyoty po boxie zrobiłem 250.000 km, c) na 3.0d BMW po chipie wlasnie robię juz ponad... 40.000 km, wszystkie samochody znam do dzis, VW dokręcił 200.000 km a Toyota 120.000. Nigdy żadnej naprawy silnikowej i wierz mi - nie znam sie na tym wcale, wiec nie zglądam pod maskę, pamietam o oleju. W VW wymienilem raz przepływomierz a w Toyocie wymieniałem sprzęgło, ale to chyba nie ta bajka. Czytam te Twoje przygody... hmmm... moze powinienes zmienić markę? Albo mechanika? pozdrawiam, Marcin

Jak to obliczyłeś? 218-->240 KM? Wygląda na to, że jednak osiągnąłeś serię i nic więcej. :twisted: to proste :) a) 218 miał fabrycznie, b) 210 miał na hamowni przed, c) >240 miał po chip'ie u Chojnackiego (powyżej, bo jak tłumaczył Chojnacki, przy napędzie X5 on nie jest wstanie zmierzyć wszystkich czterech kółek jednocześnie), Czyli jak podłączyłem EGR, to teraz jest 240 :) Wciąż tylko nie łapię momentu, kiedy i kto mi tę rurkę odłączył. Mogła sama spaść?? To, że serwis tego nie zauważył, to już inna, smutna historia. Anyway - przestał kopcić i fruwa. dziękuję, Marcin

http://picasaweb.google.com/bbi.impreza/X5Foto#5246171578168079186 to jest ten element na środku, z żeberkami. M

witam, nie, to jest przewód, taki hydrauliczny/powietrze. Tuning robiłem z rok temu i polegał na zmianie charakterystyki chipa, więc związku nie ma. żebrowana puszka pod maską jest fabryczna i raczej pusta w środku (nie otwierałem). Tak mi wychodzi, że to jakiś element od turbosprężarki, ale co to takiego? rzeczona puszka jest srodku: http://picasaweb.google.com/bbi.impreza/X5Foto#5246171578168079186 pozdrawiam, Marcin

witam, Wstyd się przyznać, nie znam się na samochodach w sensie zrobienia przy nich czegoś. Nie robię przy nim nic. Trochę z braku czasu/chęci (wykręty) a trochę z przekonania, że na tym się nie znam (faktycznie). Ograniczam się do sprawdzenia poziomu oleju i tak się dziś działo. Patrząc na silnik (bagnet po prawej) a tam, na lewo od silnika widzę taki smętnie wiszący przewód. plastykowy, cienki, w czarnym oplocie. I wisi luzem. Na mój gust - w samochodach rzadko jest coś, co wisi luzem. Poszukałem i okazuje się, że długi taki sam przewód jest podpięty do czarnej, żebrowanej puszki (circa 8-10 cm, oddzielny element mocowany pod maską, na lewo od silnika) po drugiej strony tego cylindra był wolny króciec, który idealnie pasował do przewodu. Podłączyłem, i.... Samochód zyskał 25-30% mocy, sprężarka hałasuje zupełnie inaczej (niski mruk) no i samochód zaczął FRUWAĆ a nie jeździć! Sprężarka "bierze z dołu", spalanie prawie to samo, na wolnych obrotach przestał falować obrotami + przestał kopcić. Ideał, wygląda jednak, że bez tej rurki jeździłem od nowości.... Sorry za przydługi wstęp. Teraz pytanie - co podłączyłem? :) pozdrawiam, Marcin PS. To jest samochód, który w ciągu roku 4 razy był na przeglądach w ASO Inchcape Motors na Wrocławskiej na warszawskim Bemowie, więc wnioski wyciągajcie sami....

Bzdura! nie, nie nie - to niestety jest prawda. Uniden 520XL ma cofniętą homologację i w rzeczywistości Policja ma prawo nawet go zarekwirować. Homologacja została cofnięta circa 1,5 roku temu z powodu słabej separacji między kanałami (czyli sieje nie tylko na wybranym, ale też na sąsiednich). Korzystam z takiego zestawu (już trzeciego), drugie tyle wstawiłem znajomym do samochodów i mimo, że część z nich na początku kupiła "lepsze" - wszyscy wracali do mnie po taki zestaw. Czasem ludzie kupowali TTi (bo kolor wyswietlacza pasuje do VW). Tez wracali. Jeszcze jedno - od 3 lat korzystam z bacika, który ma 30 cm i taki też doradzam - dyskretne i skuteczne rozwiązanie (u znajomych też działa idealnie). Po co wam te baty po 1,5 metra? wjeżdżacie z tym do parkingu podziemnego kiedykolwiek? :) pozdrawiam, Marcin

Jacek, Nie daj sie sprowokować, proszę, nie marnuj czasu na takich ... pozdrawiam, Marcin

witaj, kopcenie może być śladem po chip-tuningu pojazdu. Zmiana programu/box powoduje inne dawkowanie paliwa i jak na 1/2 biegu wdepnę w podłogę, to chmura jest większa niżbym chciał :) wcześniej tak nie dymił. pozdrawiam, Marcin

witam, a) Klocki mi piszczą. Wydawało mi się, że powinien się włączyć czujnik. Ale sygnałów czujnika brak a hamulce piszczą. Co jest grane? b) Zerkam w siec a tam wysyp klocków do X5, jest chyba z 5-6-ciu producentów. Macie jakieś doświadczenia z tym? Przez skórę czuję, że w "serwisie" założą mi to samo, za 200% ceny. Ostatnio na Wrocławskiej (W-wa) zakładali mi nadkole. Na 4 śruby wkręcili aż 2 (słownie: dwie!!!) więc Was pytam i pozdrawiam, Marcin

w E90 nawigacja jest inna, ale pasują do niej płyty z mapami Navteq. Pomoc na priv. pozdrawiam, Marcin

witam, Dziś jestem po trzecim, tankowaniu. 3.0d, 218 KM + chip, manual. Jazda 50/50 czyli 50% w mieście, korki a 50% w trasie, światła itp, max 100 km/h. średnie spalanie (już trzeci bak): 8,82 litra/100 km, na baku robię 1.050 km dużo? Chyba nie. Marcin

X5 3.0d manual. Różnice po face liftingu są symboliczne, i chociaż właśnie taki mam, to wielkiej różnicy nie widzę. Piękne, ekonomiczne i dyskretne zestawienie. 218 KM należy szybciorem podnieść do 240 KM i 600 Nm momentu (circa 15 minut na hamowni). Całość chodzi jak poezja i rekomenduję. Może ASO jest rozczarowujące, ale to temat na inny post. Aha, to pierwsze moje BMW, wcześniej jeździłem japończykami i VW. To niesamowite, ile BMW zbudza agresji na drodze... :) Marcin

no wcisk niestety. Więcej problemów będziesz miał z prawidłowym podłączeniem zasilania pod kluczyk - za to zleciłem w ASO. Marcin

tak. Jest nowsza mapa, działa normalnie, wielkich zmian w mojej okolicy nie widzę - 1 ulica więcej. Do wszystkich pytających na priva - testowe wersje sciągacie z sieci i wypalacie na zwykłym CD-R. Ja używam do tego Nero. pozdrawiam, Marcin