tonka

stoi jak byk: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=11107

ehh, chodziło mi o wpis kolegi qawa, a faktycznie wyszło tak że źle wyszło :doh: mój błąd bo pomyliłem cytaty

a ktoś może powiedzieć gdzie kupić 2 sztuki na przód? bo jak tak troche poszukałem to mnie zatkało, ceny ok 300-400zł za sztuke łożyska :jawdrop:

jak to nie na sztuki, jak kupowałem na sztuki w Focie po 2,5 za sztuke x6 do mojego tds'a...

nie ma znaczenia, markowi producenci trzymają normy, oczywiście markowi nie produkują pasków w chinach.

odp na 1 i 2 pytanie: warsztat z podnośnikiem i przeglądnięcie zawieszenia i całego spodu przez dobrego mechanika.

no to źle policzyłeś bo nawet jak zrobisz za 50zł 120 km to jak ropa jest po 3,9 to spalasz ponad 10,5L/100km a nie jak napisałeś 7,5L w mieście i to jeszcze automatem :naughty:

sam sobie chyba taki tez zamówie:) płacisz kartą i czekasz do tygodnia, koszt z przesyłką to 85$x2,65zł=225zł więc nie jest to niestety tanio http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Painted-BMW-E36-2D-4D-boot-lip-spoiler-Alpine-White-300_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ33638QQihZ019QQitemZ290168815875QQrdZ1QQsspagenameZWDVW tu masz inne spoilerki od m-ki: http://motoryzacja.search.ebay.pl/bmw_Spoilery_W0QQcatrefZC12QQflocZ1QQfsooZ1QQfsopZ17QQsacatZ33638QQsaslcZ2QQsbrsrtZl jeszcze takie coś: http://allegro.pl/item249705328_oryginalny_spoiler_do_bmw_e_36_od_ss_nowy_.html

amory z przodu do wymiany, nie chodzi tu tylko o komfort a o bezpieczenstwo, szczególnie w zimie na nierównej nawierzchni, jedyny plus że autem ci nie kołysa na boki bo oba sa zużyte równomiernie, ale zasadniczo poniżej 50% skuteczności to tylko wymiana na nowe.

jak mogłeś zapłacić 4700zł za cos co nie wymagało wymiany, a już napewno nie dało oczekiwanych rezultatów??? przecież za te pieniądze można kupić prawie cała trójke :duh: ja bym się załamał jakbym zapłacił tyle i żadnego efektu albo bym kazał mechanikowi to powyciągać i wymienić to co trzeba

2,5tds nie zejdzie w mieście poniżej 8L, nawet w katalogu...a ta trasa mieszana to chyba pusta autostrada i ty sam jadący 90-100km/h non stop. Bez urazy ale ten silnik tyle nie robi nawet jak jest nowy, zmierz jeszcze raz bo coś źle policzyłeś.

hamowanie silnikiem nic nas nie kosztuje (silnik nic nie spala) i wszyscy najlepsi kierowcy (Hołek, Zasada i inni) zalecają ogólnie zawsze kiedy to tylko możliwe hamować właśnie silnikiem. Oczywiście nie można wpadać w skrajności i starać się w ogóle nie używać hamulców na trasie albo używać ich tylko gdy już wiadomo że hamowanie silnikiem nie przyniosło spodziewanego efektu bo można się przeliczyć i z niej wylecieć, ale dobra technika jazdy szczególnie poza miastem na krętych drogach na pewno zaoszczędzi nam wiele paliwa i wydłuży życie klocków. Tylko że jest jeden problem, mówimy tu o prawidłowym hamowaniu silnikiem a nie dławieniu silnika poniżej 1500 obr przez kilka(nascie?) sekund, bo wtedy mamy odwrotną sytuację i silnik nie dość że pali wtedy jak smok to się niszczy.

arkusz kupujesz w metalowym (takim bardziej specjalistycznym z metalami szlachetnymi), wcześniej pogadaj z blacharzem który będzie ci chciał ją wyprofilować i przykręcić albo dospawać ale alu to raczej mało kto spawa. Jakbyś był z Krakowa to moge ci dać namiar na gościa co robi orurowania i wzmocnienia dla off-road'u więc taka wstawka to dla niego pikuś. Koszt takiej płyty to od ok 500 do ?zł (zalezy jaka płyta i jaki cennik u blacharza) A tak wogóle to po co ci taki pancerz pod bmw???

ja mam jakieś 800 na luzie

jak są trzy zielone to jest ok, jak są dwie to też, jak jest jedna trzeba się rozglądać za olejem, jak jest żółta trzeba zmienić (dolewać się nie opłaci), do tego są kontrolki, a jak pojawi sie czerwona to się robi tak jak przy żółtej tylko że już nawet się nie odpala auta na chwile.

A mozna wiedzieć czemu?Bo sprawa wydaje sie prosta.Masz zamiar nigdy nie wymieniać aku? :wink: Akumulatora się nie odłącza bo immobilaizer może wariować, alarm tak samo, dwa: trzeba nastawiać zegarek:), ładuje się przez plus z przodu (mase mozna podłączyć pod cokolwiek niemalowane (np dziura do zatrzasku klapy) tak samo się odpala z kabli. Miejsze ryzyko że rozwalisz aku gdy pomylisz bieguny. (zdarza się szczególnie gdy masz klemy z prostownika nieoznaczone).

czas odwiedzić elektryka

jakie ty chcesz opinie...auto jak widać: krzykliwy tunning i cena jak za bardzo ładne e46, jak ci się podoba( i masz za dużo kapuchy) i wolisz e36 niż nowszy model to bierz, ale jak dla mnie to zaczął bym się zastanawiać poniżej 25tys PLN, w końcu to jest już wiekowa konstrukcja, a jakby tak każdy policzył to przez dobrych kilka lat to prawie każdy te kilkanaście tys zł dokłada do auta, wiec ta cena jest śmieszna.

najszybciej (i najbezpieczniej) kradnie się auto lawetą, imobilaizerów możesz mieć wtedy kilka...w hucie nie działają profesjonaliści bo nie ma co tam kraść. auto trzyma się na parkingu strzeżonym (omg szczególnie w hucie), została ci tylko nasza policja, współczuję...

włącz stacyjke ale nie odpalaj, przystaw ucho do srodkowego nawiewu i słuchaj czy jak kręcisz gałką kierunków nawiewu to się przepustnice obracaja , powinno być słychać jak silniczek pracuje, bo cos mi się zdaje że ci nie działa zmiana kierunków nadmuchu, ewentualnie cos wpadło w tunel i zablokowało przepustnice.

rocznik 98, seria 3 , 2,5 TDS , stan licznika 240tys, spalanie trasa: 100-120 km/h jakies 8L, 160-200km/h 8,5-9L (sprawdzane na autostradach) miasto 10,5-11 (jazda raczej ostra), także 2,5tds nie spali ci poniżej 7L a nawet nie poniżej 8, no chyba że silnik bedzie prawie nowy a ty bedziesz jeżdził sam bez bagażu i ważysz 40kg....

tutaj jest to urządzonko tańsze: http://www.allegro.pl/item246543812_zle_odpala_twoja_omega_bmw_tds_wysylka_w_24h_odss.html co do tego na co należy zwrócić uwage przy zakupie tds'a to napewno właśnie na pompe paliwa czyli czyli czy odpala dobrze na zimno i ciepło, pozatym wycieki silnika, stan i rodzaj akumulatora, napinacz paska,jak będzie miał klime to sprawdzić czy działa, i wiele, wiele innych, ale ogólnie jak kupisz nie skatowany egzemplarz to najlepiej dołożyć 2-3 tys (wszystkie płyny, filtry, klocki, zawieszenie, i inne które zawsze się znajda w kilkunastoletnim aucie))i powinien wiernie służyć następne kilka latek