Zadir

Mam u siebie dokładnie tą skóre nad którą się zastanawiasz. Dodatkowo mam dwójkę małych dzieci. Ogólnie jest ok, trzeba pamiętać o dwóch zasadach: 1. Zakaz jazdy w jeansach 2. Ściereczki do skóry w schowku i jak coś się pobrudzi to na bieżąco przetrzeć.

podpinam się Huawei Mate10pro i problem z połączeniem

ale czy nie rozumiecie że który diler to nie ma żadnego znaczenia? Możliwości takie są, i jak chcą dać to dadzą a jak nie chcą to nie. Pierwsze G05 kupiłem z rabatem 20% w Gdańsku, przy drugiej powiedzieli że max 15%, w Warszawie dali 21%

25d w mpakiecie, konfig na 360 tysięcy,

nie wiem jak to skomentować, ale finał jest taki że ja nie znam handlowca ale dostałem 21%

nadal czytam to wszystko i wydaje mi się to wina kierowcy...

zawieszenie mpakietowe, runflaty

Czytam to wszystko co tu piszecie, i mam wrażenie że to zwyczajnie dotyczy kierowcy i jego dziwnych wrażeń... Moje autostradowe średnie prędkości są spore, jechałem teraz na narty X5G05 30d w mpakiecie zimówka 20'' tempomat ustawiony na 190 km/h i mega stabilnie, kilka razy pokazało się 23x i też jechało się jak po sznurku. Zadziwiające jest to że właśnie w G05 nie ma tego co w innych suvach wyjazdy z za ciężarówki, wyjazdy z za ekranów itd. nie ma bujnięć samochodem zwyczajnie się jedzie. Ostatnio zauważyłem taką skłonność starszych kierowców do ściskania mocno kierownicy przy wyższych prędkościach i do pewnej nerwowości z tym związanej... może tu trzeba szukać dziwnego zachowania.

Myślę że wszystko zależy od indywidualnego przyzwyczajenia się do jazdy SUVem, W 2015r. przesiadłem się z A6 C6 na Kie Sorento i to był dla mnie dramat pierwsze trasy na autostradzie to 150 km/h max, później po przyzwyczajeniu się było ok. Później Velar 2.0 300 HSE z pneumatyką, i tu jest dziwnie, auto się kołyszę, ciężko iść ogniem, X5 G05 jest super, bardzo podobnie do Q7, uważam że to dwa najlepsze SUVY jeżeli chodzi o prowadzenie i podmuchy boczne.

brać

X5 G05 25d, przebieg 1200km. we wnętrzu przy włączonej wentylacji bardzo mocno czuć spaliny...

Też teraz ogarniam ten temat, ile zapłaciłeś za dwie felgi? i gdzie kupowałeś? Co nam grozi jeśli założymy na zimę zimówki 275 przód i 305 tył? Po pierwsze przy takim rozmiarze zimówki zgodnie z instrukcją/homologacją z tyłu nie założysz łańcuchów - pomijam to, czy kiedykolwiek je będziesz musiał założyć ;) (pisaliśmy już tutaj o wyjazdach w Alpy). Co grozi - może nic, a może odmowa wypłaty odszkodowania. Nie wiem jak często zdarzają się sytuacje odmowy wypłaty z racji niehomologowanego ogumienia. Dwie felgi około 3k PLN za sztukę. Kupowałem u dealera. to jaki sens się bawić z przekładkami opon, jak za 15k można mieć całe kompletne koła

Miałem identyczny zestaw jak Ty i dokupiłem po prostu na zimę dwie felgi 20’ o szerokości jak na przodzie. Do tego opony 275/45/20. Wszystko zgodnie z homologacją (homologacja na zimę to w 20’’ właśnie 4 x 275/45/20). Też teraz ogarniam ten temat, ile zapłaciłeś za dwie felgi? i gdzie kupowałeś? Co nam grozi jeśli założymy na zimę zimówki 275 przód i 305 tył?