TOMEKE32730

W E-32 jest regulacja, jest śrubka do regulacji wyżej- niżej na ramce od ich mocowania.Skoro w E- 36 też jest tak jak pisze Peet to myśle że w E-34 też jest.Pozdro... Wiem bo dziś też to przerabiałem :P :mrgreen:

Podłączę się i ja do dyskusji bo mam pewne doświadczenie w tej dziedzinie.Przeglądając forum można znależć wiele przyczyn na niedziałajace (fiksujące) zegary:Wtyk w moście ,luźne wtyki , bezpieczniki,kondensatoki w liczniku itd. Wszystkie te tematy przerobiłem i nie pomogło. Rada jest taka albo kupujesz używane dobre zegary najlepiej z tego samego rocznika, albo dajesz do naprawy do elektronika który ma o tym pojęcie. :lol: Ja oddałem do elektronika i jestem zadowolony bo narazie wszystko działa. Trzeba się zastanowić czy kupować używki i nie wiedzieć czy będą długo działać czy naprawiać stare bo koszta są podobne ok 100pln :cry: POZDRAWIAM

Widziałem kiedyś kolesia który miał pospawany łańcuch :jawdrop: w kształcie kierownicy co prawdda nie w BMW tylko starym mesiu. Gości chyba się nie przejmował homologacją, a przy zderzeniu czołowym to musiał być niezły pasztet. Koleś chyba nie miał wyobraźni :mad2:

No to i ja swoje trzy grosze dołożę. Zgadzam się z przedmówcami ,że kupuje się samochód a nie tapicerkę i to wydaje się argument najważniejszy. a co do tapicerki to mam takie doświadczenia: -welur naprawdę trwały i łatwy do utrzymania (moje poprzednie auto i to nie BMW miało 300 tyś z czego 160 moje i tapicerka jak nowa, oprócz tego miły i przyjemny szczególnie zimą. Największa wada to to że jest to materiał plastikowy i latem to tragedia(bez klimy),cieplejszy dzień i nawet krótkie spodenki nic nie dają nogi i plecy przy kontakcie nie oddychają no i jak to się mówi pot po d...pie leci :lol: . -skóra(mam czarną)pracochłonna w utrzymaniu,mniej trwała mniej przyjemna zimą.Zgadzam się również że się nagrzewa na słońcu ale nie ma tragedi, ale za to po tym jak się siedzi to oddycha razem z naszą skórą i jes git. Można spokojnie jeżdić w krótkich gaciach i nawet bez koszulki(Skóra dopasowuje się temp do naszego ciała)No i najważniejsza zaleta to prestiż jaki dodaje autu. Ach nie mam klimy ale nie twierdzę że bym nie chciał mieć :cry: i nie ze względu na rodzaj tapicerki :mrgreen: Kupując auto kieruj się jego stanem a nie rodzajem tapicerki a to czy ma klimę może być jedynie argumentem za lub przeciw przy wyborze. Pozdro

Witam. Postanowiłem rozpocząć nowy temat ponieważ szczerze mówiąc doznałem szoku uświadamiając sobie moją ubogą wiedzę na temat potocznie zwanej "gazowni w samochodzie". Również na naszym forum na temat instalacji gazowych wszystkich generacji zostało powiedziane już wszystko.Ale co z mniej popularnymi rozwiązaniami do instalacji gazowych.Wczoraj pół nocy przesiedziałem na innych forach i odniosłem wrażenie że wiedza nasza w tej dziedzinie jest chyba uboższa ( mam nadzieję że nikogo nie uraziłem) :lol: Chodzi mi o takie rozwiązania jak: -gaźnik gazu -mikser strumieniowy -mikser soniczny( tu nie jestem pewien) -różne zabezpieczenia -antywybuchy ( inne niż tradycyjne) Użyłem funkcji szukaj na naszym forum i znalazłem tylko wzmianki lub krótkie wypowiedzi w tych tematach.Wydaje mi się że tematy te są dość interesujące, mając na uwadze to że raczej w większości mamy instalacje I lub II generacji. Nie chcał bym rozpętać znów dyskusji która instalacja jest lepsza bo to już z 1000 razy zostało powiedziane. Chodzi mi o wymiane konkretnych informacji lub doświadczeń z tymi urządzeniami. może ktoś w swoim BMW ma jakieś z tych rozwiązań to proszę o kilka słów i podzielenie się doświadczeniem. Pozdrawiam.. Ale się napisałem uff... :wink:

Witam. Dzisiaj pierwszy raz moje BMW mnie zawiodło, mimo że awaria nie była poważna.Jadąc dziś odcinek mniejwięcej 30 km pękł mi przewód od powrotu paliwa (nie od razu to poznałem bo jeżdże na gazie)ale poczułem zapach paliwa dość intensywny więc się zatrzymałem.Po zatrzymaniu i otwarciu maski(samochód chodził) zobaaczyłem że na całą komorę silnika leje się benzyna pod dość dużum ciśnieniem.Nalało się chyba wszędzie , chłodnica , alternator, cały osprzęt silnika złączki itp. :jawdrop: :mad2: Dobrze że to nie wybuchłobo przecież kolektory gorące no i może jakaś iskra. :duh: Moje pytanie jest następujące: Wiem że benzyny używa się do mucia niektórych zabrudzonuch części metalowych ale czy plastiki, złączki przewody gumowe nie zaczną np. pękać , kruszyć się. Może warto było by jechać na myjkę i umyć silnik. Jak myślicie, poradźcie. Z góry dzięki. Acha naprawa w sumie trwała 3 minuty( odkręcić dwie opaski i 15 cm nowego wężyka :P ) Pozdro

Witam. U mnie padł cały panel, nie działała reg. temp i płynna regulacja dmuchawy( działała tylko na max), ogrzewanie tylnej szyby chyba też nie działało. W Twoim przypadku stawiam na ten panel. A najlepiej jak byś miał możliwość podpięcia sprawnego na próbę. Pozdro

Witam. Miałem podobny problem w takim samym aucie i roczniku :lol: Przyczyną może być niesprawny panel sterowania wentylacją.Mój całkiem padł po tym jak zrobiłem zwarkę (jakiś jełop nie poizolował kabli od radia).Efekt był taki że cały czas wiało gorącym- tragedia. Zakupiłem używany panel za 150 PLN i po sprawie. :P Sprawdż przed zakupem czy działa -tylko jedna wtyczka . Pozdro Aha najpierw próbowałem naprawić ten panel u elektronika -ale poległ( nie dał rady)Może Ci się uda

Witam. Nie wiem coprawda gdzie dobrze robią uszczelki ale sprawdź w polecanych warsztatach w kujawsko pomorskim.(jest taki dział). :search: Warsztat o którym tam piszą za Galerią Pomorską wydaje się dość dobry coprawda nie naprawiałem tam jeszcze auta ale kiedyś u nich byłem i widzę że się znają na BMW.Można z nimi pogadać i napewno coś doradzą.No i podobnodużo nie kasują :D Pozdro

Witam. Mam chyba złe wieści, otóż miałem ten sam problem i walczyłem z nim dośc długo. Zacząłem od sprawdzania wtyków , bezpieczników i jeszcze kilku spraw. Nas koniec stanęło że to kondensatorki, które też zmieniłem i tak jak u Ciebie klops. W końcu stanąłem przed wyborem kupna używanych zegarów, bądź naprawy u elektronika.Używki można kupić już za 100-200 pln. Znajomy jednak dał mi adres elektronika, który za 100 pln naprawił zegary. Dośc drogo ale nie musiałem kuupować i zastanawiać się czy znów nie padną, no i mam swoje zegary a nie od innego auta :lol: Rada taka nie wyciągaj ich 10x tylko zawoź do dobrego elektronikai po sprawie :cool2: Aha bez zegarów da się jeździć ( jak są wyjęte ) Tylkouważaj z ciężarem nogi. :lol: Pozdro...

Witam. Nie miałem coprawda tego problemu bo kupiłem autko już z instalacją gazową i na orginalnym filtrze powietrza jednak zauważyłem małe zmiany ażeby można było zamontować tkz. antywybych. Cała skrzynka w której znajduje się filtr jest przesunięta w kierunku kielicha od amortyzatora, z tego co dopatrzyłem nie jest ona zaczepiona na orginalne uchwyty tylko przesunięta a że przez to jest tam ciaśniej to jest nieruchomai jak narazie jest ok.Myślę że u Ciebie można by zrobić podobbnie ... Pozdro..

Wydaje mi się jednak że skrzypienie dochodzi z tapicerki na drzwiach lub ewentualnie między drzwiami a uszczelką więc nie wiem czy to coś da , ale napewno sprawdzę . Dzięki

Witam. Problem który mam zawarłem najogólniej mówiąc w temacie, a dokjładniej mówiąc to szlak mnie z nimi już trafia. Jadąc po wszelakich nierównościach ( polskie drogi) drzwi od strony pasażera skrzypią, zdaję sobie sprawę że moje BMW jest już dość wiekowe i że konstrukcja pracuje na nierównościach powodując skrzypienie niektórych elementów. Czy macie podobny problem, i czy jakoś sobie z tym poradziliście. Może czymś przesmarować uszczelki, zmienić zaczepy od tapicerki, nie wiem ? Poradźcie....Dzięki

Mam podobny problem , mój panel sterowania ogrzewaniem ( bez klimy) przestał działać.Nie działają zarówno przyciski od sterowania kierunkiem nawiewu jak i potencjomety temp i dmuchawy.Oprócz tego cały czas wieje gorące powietrze. Sprawdzałem bezpieczniki, oglądałem panel sterowania i wyciągnąłem "miecz". Na oko wyglądają ok. Może ktoś ma pomysł co się dzieje . Pozdrawiam

1988 silnik 3,0 i już mnie szlak trafia bo jeszcze nie widziałem ich sprawnie działającyj od momentu jak ją kupiłem. Aha no i również nie działa GONG i nawet nie wiem jak powinien działać.

Nie jestem znawcą w tej dziedzinie ale pomyśl jeśli to faktycznie wersja policyjna to ile urządzeń musiało tam być zamontowane: krótkofalówka może fotoradar,komputer zewnętrzny itd. Widziałem kiedyś Opla Omegę w wersji policyjnej raz że miał większą moc silnika no i miał dużo więcej okablowania coś jak u Ciebie. A swoją drogą może też masz mocniejszy silnik jak w tej Omedze. Tam było 170KM zamiast 150

Witam. Jak w temacie moje zegary nadal nie działają poprawnie. :( Piałem już raz na ten temat i skorzystałem z podpowiedzi od was. Dzięki.Mimo wszystko jednak mimo że zmieniłem kondensatory w zegarach , posprawdzałem złączki i bezpieczniki to nadal nic. Nie działają poprawnie tylko jak chcą czasem pokazują a czasem nie.Czy mogę jeszcze coś poradzić. Zegarów nie chcę zmieniać bo raz że koszty a dwa że zaraz inne dane na wyświetlaczach. Nie wyświetlają się lub bardzo słabo komunikaty no i w ogóle nie idzie zrobić testu zegarów. POMÓŻCIE... :modlitwa:

Ok dzięki. Tylko że ja nie mam niestety instrukcji obsługi :( . Może ktoś ma i ma troche czasu był bym wdzięczny. :modlitwa: pozdro ....

Witam... Mam pytanko co oznacza ten komunikat: Betriebsanleitg Szukałem w objaśnieniach komunikatów na forum ale nie znalazłem takiego. I jeszcze pytanko czy komunikaty same znikają po usunięciu usterki czy trzeba je jakoś kasować , a jeśli tak to jak to się robi? Z góry dzięki i pozdrawiam.

No to sie trochę uspokoiłem, ale czy ktoś wie czy czasem nie jest winny zaworek o którym wspominałem w pompie oleju . jeśli tak proszę o jakieś informacje. pozdrawiam..

Witam.. Mam pytanie jak w temacie, otóż przy odpalaniu szczególnie zimnego silnika kontrolka od smarowania gaśnie po 4-5 sekundach. :( Czytałem kiedyś w jakimś poście, że to wina zaworku w pompie olejowej. moje pytania to : Czy ma to jakiś konkretny wpływ na mój silnik? Czy ktoś to naprawiał i jakie są koszty?Co powinienem zrobić z tym problem? Aha olej mam świerzo po wymianie. Dzięki za odpowiedzi.. Pozdrawiam

Witam... Zastanawiam się ostatnio :doh: ( całkiem narazie teoretycznie) nad założeniem klimy a raczej przełożeniem jej z jakiegoś dzwona lub szrotowca. Choć temat wydaje się dziwny znam kolesia który założył klimę do swojej Toyoty Cariny z rozbitka.Jak myślicie czy gra jest warta świeczki i czy ewentualne przeróbki nie zakończyły by się sumką za którą mógłbym kupić inną Betkę z klimą. Pozdrawiam.

no dobra ale czy fabryczne alarmy mają jakieś piloty i jak się je uzbraja.Może ktoś wie w jakich modelach i rocznikach instalowano fabryczne alarmy, no i czy były one instalowane standardowo czy za opłatą?

dzięki za pomoc , też myślę że to będzie regulacja radiem przód- tył choć narazie tego nie sprawdzę bo chwilowo nie mam radyjka. Dzięki ... Pozdrawiam.

No widzisz już myślałem że chodzi o światła i prawie dałem spokój ale twoja fotka pokazała że to nie to. Moje pokrętło (nie mam niestety fotki) znajduje się tam gdzie u Ciebie ta dioda koło radia. Jeśli znajduje się w pozyji neutralnej można ją przekręcać w górę i w dół a oznaczenia to u góry i na dole odwrócone trapezy (sory napisałem romby).No i weź pod uwagę że mój model jest starszy.