Majek_Marcello

23i po 25tys jest OK, no może tylko ta skrzynia czasami potrafi spłatać figla. Czasami szarpnie, wrzuci troszkę za niski bieg, zdarza się również że przy spokojnej jeździe "S-ką" pozostaje na niższym biegu. W zimie silnik potrzebuje +1 litr. Z czasem klapa bagażnika zaczęła dawać o sobie znać, no ale mam spore przejazdy bez asfaltu. Swoją drogą autko dzielnie w "terenie" sobie też poradziło jesienią. Blacha OK i zając jej nie straszny ? Z wad to często przy wysiadaniu naciskam przycisk uchylania okna ? No i rzecz najgorsza, ekrany dotykowe, to uważam za wymysł szatana lub firm ubezpieczeniowych... Marek

Cześć, szukam kogoś kto ma X1 23i ab sprawdzić czy włącza mu się tryb żeglowania przy spokojnej jeździe. Warunki: - NIE włączony tempomat - prędkość powyżej 70 km/h - droga równa, prosta i najlepiej z górki - rozgrzany silnik Przy takich warunkach jak "turlamy się" spokojnie i zdejmujemy nogę z gazu teoretycznie auto powinno wejść w tryb żeglowania. Można to zobaczyć na ekranie informacji o samochodzie w części adaptacyjna zawartość. U mnie zdjęcie nogi z gazu to od razu ładowanie akumulatora i nic więcej..... W X3, X5 działa to bez wysiłku, niemal co chwilę mogę włączyć ten tryb, czasami jest też oczywiście ładowanie akumulatora. W X1 mimo 25tys przebiegu ANI RAZU! Na pytanie czy to normalne na razie nie mam jednoznacznej odpowiedzi. Auto ma soft 11/2024.67. Z góry dzięki za pomoc posiadaczom 23i ? Marek

Oczywiście, że na gwarancji, podobne problemy ma również mini, tak słyszałem. Jeden dzień w serwisie autko stało. Teraz walczę i próbuję zdobyć informacje czy X1 U11 z silnikiem 23i przechodzi w tryb żeglowania? Mi się nie udało, a w nowej X3 czy w X5 tryb żeglowania włącza się od niechcenia.

Dzięki z info Diagnoza zakończona sukcesem. Wymiana przedniego dyferencjału przy przebiegu prawie 8tys (w zasadzie objawy miał po 2tys) ? Trochę słabo, teraz mam juz nabite 11tys i póki co nic nie dudni... chociaż elektronika czasami zawodzi

Cześć, poszukuję użytkownika X1 U11 z motorem 23i, który albo potwierdzi albo rozwieje moje obawy związane z dziwnym (moim zdaniem) zachowaniem auta. Opis poniżej: Info: Przebieg 6tys, po pierwszej zmianie oleju (około 3tys). Objawy: Przy przebiegu ok 1,5-2 tys zauważyłem (mogły być od początku, ale może spokojna jazda i nieprzekraczanie 120 miało na to wpływ), że przy prędkościach powyżej 80km/h jadąc spokojnie po zdjęciu nogi z pedału gazu samochód zaczyna gwałtownie hamować silnikiem (na wyświetlaczu ze statusem samochodu pojawia się informacja o ładowaniu baterii). Nie było by w tym nic dziwnego gdyby nie: - samochód bardzo mocno zwalnia (w zasadzie jak w elektryku) - spod podłogi dobiega dudniący dźwięk jak by "zhamowywanego" wału. To jest na prawdę dość głośne dudnienie - samochód wpada w delikatne wibracje od podłogi - zmiana trybów jazdy (przeklęte "my mode") nic nie wnosi - nigdy mi się nie zdarzyło by auto weszło w tryb żeglowania (jak to jest opisane w instrukcji) mimo usilnych prób, zawsze delikatne zdjęcie nogi z hamulca i od razu dudnienie i zwalnianie ogólnie trochę to przypomina hamowanie na zwichrowanych tarczach, tyle że odgłosy i wibracje idą spod stóp. W zasadzie ostatnio to zauważyłem wszystkie objawy nawet przy prędkości poniżej 70, co prawda wszystko ciszej, ale jest. Czy ten typ tak ma? Marek

Witam, czy mogę poprosić o sprawdzenie WBAU Z310 60 LD18338

Tak znajdziesz w bimmercode: Acoustical lock/unlock confirmation Enable/disable the acoustical confirmation when the car is locked/unlocked.

Cześć, to jeszcze poprosimy o namiar na serwis :)

To ja mam radę: aktywny tempomat plus asystent pasa a wtedy to i książkę można czytać podczas jazdy :)

W przeciwieństwie do F25 gdzie do tego przebiegu miałem zmienione lusterka, poszycie fotela i turbinę tu jedyny mankament to jak jest mróz na dworze to dopóki nie zacznie wiać ciepłe powietrz odzywają się świerszcze na gaśnicy zamontowanej pod fotelem pasażera (pierwsza minuta jazdy) :) Ale żeby nie było, ten F25 to miałem jakąś sztukę składaną po weekendzie. Dwa inne auta we flocie o dokładnie takim samym konfigu nie miały ŻADNYCH problemów, tylko mój...

Instrukcja instrukcją, ale u mnie w G01 jest magiczny przycisk PDC i ważne, że działa :)

Silnik całkiem, całkiem, mam go 5 miesięcy oraz 13kilo km za sobą i porównanie do 2.0d w F25 (90kilo km). Same plusy: - odczuwalnie bardziej żwawy - cichszy niż F25 nawet na zewnątrz bo w środku jest po prostu lepsze wygłuszenie - co ciekawe ma mniejszy apetyt. Wczorajsza trasa Warszawa - Gdynia i powrót, przejazd starą S7, 150km z prędkością ok 60-80km/h, reszta ok 800km 120km/h i lekko więcej, trochę wyprzedzania na trybie sport reszta w trybie komfortowym, wynik - 6,7l/100km. Na autostradzie różnicy nie ma w porównaniu do F25 (wir w baku rośnie wraz ze wzrostem prędkości i mam wrażenie, że wykładniczo :) ), ale miasto i przejazdy do 120km/h apetyt rewelacja ale: - jak to diesel klekocze przy otwartych oknach (szyby z izolacją akustyczną konieczne :)) - subiektywnie wydaje mi się, że start/stop jakoś tak bardziej agresywny, szarpiący... przydał by się mały silnik elektryczny do ruszania... albo wyłączyć start/stop na stałe bimmerem Następny będzie 30d o ile jeszcze będzie bo benzyna to jakiś dramat. Pojeździłem 20i w x4 g02 i normalnie jak w hybrydowej C-HR ze skrzynią bezstopniową, wyje, napina się, robi wrażenie, ale żeby to jeszcze jechało... a wir w zbiorniku! Nie mam ciężkiej nogi, a trasa Warszawa- Kraków i powrót wiosną (było ciepło, ale nie gorąco) dała wynik ponad 9l/100km no i każde wyprzedzanie to była walka o życie mimo trybu sport i nogi w podłodze. Nawet żona powiedziała, że coś jest nie tak ze mną(!) bo strasznie długo wyprzedzam inne auta :) Wtedy jeździliśmy F25 2.0d i do tego porównywała! Majek

W X3 G01, kamerę można włączyć w dowolnym momencie. Wystarczy przyciskiem w pobliżu selektora biegów aktywować PDC a potem ewentualnie włączyć widok z kamery na wyświetlaczu. Mam kamerę cofania zwykłą, nie 360 i działa. Chociaz w manualu jest też info, że są wersje bez przycisku PDC :) Panel z bmwstore w postach wyżej jest z F25 Tu info z manuala: https://www.instrukcjaobslugipdf.pl/bmw/x3-2016/instrukcja?p=21 https://www.instrukcjaobslugipdf.pl/bmw/x3-2016/instrukcja?p=143 https://www.instrukcjaobslugipdf.pl/bmw/x3-2016/instrukcja?p=144 Majek

Poddałem się... Apple CarPlay w trybie pełnego okna mnie przerosło... może ktoś coś podpowie?

A tak z ciekawości jest może w Warszawie lub okolicach ktoś posiadający interfejs?

Qrcze aż mi się wierzyć nie chce że to aż takie proste... dzięki

Dziś wymiękłem, asystent robił co chciał, ruszał jak patrzyłem w inną stroną, ba ruszał bez rąk na kierownicy i po dłuższym postoju, ale również nie ruszał po zatrzymaniu na ułamek sekundy... generalnie jakiś chaos Majek

To ja mam pytanie laika: Jakiś step by step na podłączenie Bimmer do auta, oprócz nabycia aplikacji i adaptera? Mam cholernie dużo pytań i nie ukrywam, że zamiast przebijać się przez fora, filtrować błędne informacje, wolałbym skorzystać z doświadczenia korzystających z zalet Bimmer. Majek

Coś dziwnego bo sam CarPlay zapięty jest przecież via Bluetooth, auto nie podaje sieci WiFi (przynajmniej u mnie). Może coś przeoczyłem? Majek

Ja co prawda od niedawna jestem użytkownikiem G01 (przesiadka z F25 ze standardowym zawieszeniem) ale powiem szczerze, że wręcz szczęka mi opadła jak działa to adaptacyjne. W trybie komfortowym jest trochę jak w VOLVO XC90 na pneumatycznym, łódeczka i płyniemy sobie, mam codziennie do przejechania kliku "policjantów" i 500 metrów lekkiego offroad po dziurach i często błocie na piachu. Zero stukania i dziwnych dźwięków (w przeciwieństwie do F25) jest cicho i cholernie komfortowo. Za to przełączenie na sport (zawieszenia, nie trybu jazdy) powoduje że czuję każdy kamień pod kołem, a zakręty które w komforcie przelatuje się 60-70 km/h można spokojnie przefrunąć 20-30 km/h szybciej. Powiem szczerze niesamowite uczucie. Porównując do F25 (auta wymieniłem tego samego dnia i miałem około godzinę przerwy w jeździe) jest dużo lepiej. F25 był dość głośny z zawieszenia na tych gorszych drogach, którymi się poruszam i jednocześnie na kawałku "Ski" łagodnie pływał. G01 w komforcie pływa podobnie na Sce ale na dziurach jest za...biście, a znowu w sporcie czuć jak auto zaczyna kleić się do asfaltu i na Sce nie ma lekkiego dyskomfortu. Jest duuużo lepiej. Jedna tylko uwaga to asystent pasa ruchu włączający się powyżej 70km/h, pierwsze z nim spotkanie (awaryjna zmiana pasa i uciekanie przed autem zajeżdżającym drogę) o mało nie skończyło się źle bo nie miałem pojęcia, że będę musiał walczyć z autem. Ta cholera za nic nie chciała zmienić pasa i było o włos... trzeba by pogrzebać w ustawieniach i trochę złagodzić jego działanie, niech ostrzega a nie przejmuje kierowanie, może ktoś już ma to za sobą? Bardzo zadowolony z zawieszenia adaptacyjnego - Majek PS. Na kołach RFT 19''

Wg mnie asystent zwraca również na kierowcę i dopóki patrzysz na jezdnie potrafi ruszyć niezależnie od tego jak długo stoisz w korku. Warto by ktoś jeszcze to zweryfikował, ale ostatnio miałem z tym cholerną zagwozdkę, auto czasami ruszało po długim postoju a czasami krótkie zatrzymanie powodowało konieczność naciśnięcia albo gazu, albo regulacji prędkości asystenta.... Swoją drogą gdzieś czytałem o ograniczeniu prędkości do której działa asystent samodzielnie, może po przekroczeniu prędkości granicznej będzie trzeba ponownie ręcznie/nożnie uruchamiać auto po zatrzymaniu. Generalnie instrukcja jest trochę do bani.... Majek