PiotrLublinBMW

Okej, spróbować można smar 25 zł, zacznę od najtańszych rzeczy

Kiedyś w X3 wymieniałem ale miałem problem bardziej na postoju jak skręcałem to miałem takie skrzypienia. Raczej wątpie w te łożyska, a magiel pewnie tak, tylko ciekawe co. A co byś powiedział na nasmarowanie listwy? Odchylić osłony gumowe i nasmarować smarem FB-1?

Od kiedy kupiłem auto, wcześniejszy właściciel też o tym wspominał, jeździł 3 lata tak i ani gorzej ani lepiej, losowe sytuacje. Nie ma do kogo pojechać żeby pogłówkować co jest przyczyna... Wszyscy chcą od razu wymieniać magiel

Dokładnie tak, czy występuje może jakaś kalibracja układu kierowniczego?

O cholera.... To ciekawy przypadek z tymi maglami, problem w G20 i G30 też występuje. wymieniałeś magiel wraz z silniczkiem na używkę czy zostawiłeś silniczek swój?

Racja, no to nie pozostaje mi nic innego jak kupić używany magiel i spróbować podmienić

Po wyjęciu bezpiecznika od magla, brak zacięć wszystko okej, silnik? najprawdopodobniej, pasek jak się zużyje widziałem parę razy wydaje wyjący dźwięk? listwa magla - rozmawiałem z fachowcem mówił że jeśli by był problem z listwa zacinała by się zawsze, a nie raz na jakiś czas i tylko w określonych sytuacjach. Dziękuje kkx5, dałeś mi jakiś pomysł z dsc, zobaczę prędkości kół czy odpowiednio odczytuje, ale jeśli było by cos nie tak, pewnie by był błąd.

Panowie tak trochę rozmyślałem nad tym dziwnym przypadkiem kierownicy, kto mi powie, co odpowiada za zmienna twardość kierownicy? Ten przypadek występuje nie zawsze, tylko przy określonych prędkościach gdy zmienia się twardość kierownicy. Czasami gdy jadę 40km/h po mieście kierownica prosto, ja próbuje delikatnie ja skręcać to tak jak by zacina się w określonej pozycji na wprost i trzeba taki opór przełamać żeby dała się skręcić. Następnie ten problem nie wystąpi przez pewien czas i znów się pojawi. Jadę trasą skręcam w łuku mam skręcona kierownice jakieś 1/4 i ona tak się trzyma gdy ją puszcze specjalnie i nagle za 2 sek puści i wraca do pkt 0. Staram się to rozkminic, gdyż nikt nie potrafi pomoc. Wątpię żeby to była jakaś usterka mechaniczna, bo na postoju kierownica chodzi lekko i gładko, żadnych stuków, pisków, szurania nic, nawet na zgaszonym. Stawiam na usterkę elektroniczna, związana za regulacje twardości kierownicy. Myślicie tak samo? Tylko co silnik elektryczny do wymiany? Może jakies czujniki położenia kierownicy? Błędów brak

U mnie nie ma żadnych dźwięków właśnie, jedynie to że kierownica się zacina. Jeśli by był pasek słabo naciągnięty, wtedy byłyby właśnie wydawane jakieś dziwne odgłosy z maglownicy?

Okej, a czy wymieniał ktoś ten zestaw naprawczy przekładni? Wiem, że tam bardziej chodzi o stukanie, choć dużo ludzi twierdzi po wymienię układ kierowniczy staje się bardziej precyzyjny i mniej gąbczasty, szybciej przekazywane sa reakcje z kierownicy na koła. Czy ktoś jest w stanie mi wytłumaczyć na czym polega ten zestaw naprawczy i od czego on odpowiada w maglownicy? Staram się zrozumiem problem, odszukać przyczyny, najpierw najmniejszym kosztem potem będę eliminował po kolei. Najgorsze jest wlasnie ta niepewność kiedy akurat się zatnie i nie wróci do pkt 0....Strasznie irytujące

Oni sprzedają dużo, sprawdziłem ich w Rzeszowie faktycznie istnieję taka firma sprzedająca części do BMW ale skąd je maja, nie mam pojęcia. Ja myślę jeszcze nad kupnem samego silniczka elektrycznego i przełożyć na używkę, zobaczyć czy będzie tak samo.

Jakies aso na allegro sprzedaje nówki maglownice po 4k, to dobra cena?

Kupiłeś cały magiel nowy z ASO?

Nie ma żadnych błędów, kalibracji wspomagania jako takiej nie ma, autko było na akcji z EGR i chłodniczka dostała ilvl7 najnowsze softy do wszystkiego, myślałem ze cos pomoże, nic dalej to samo. Ciężko wytłumaczyć to przeskakiwanie, skręca się lewo prawa i nie jest to płynne tylko czuć takie ząbkowanie. Czasami jest tak że jestem w łuku drogi przy 100km/h skręcam w lewo puszczam kiere a ona stoi w miejscu a nie wraca do punktu 0, to jest najdziwniejsze zjawisko.... Tak jak napisał trumper, chyba wymiana na nowa jedynie rozwiąże problem, lub wymiana silnika elektrycznego.

duch94, czy rozwiązałeś problem? MechanikAmator, nie wiem czy w tym tkwi problem, gdyż na miejscu kreci się lekko i bez żadnych stuków, te przeskakiwanie występuje tylko przy określonej prędkości i lekkim skręcaniu, również zauważyłem ze jak skręcam lewo prawo to nie jest to płynne tylko tak czuć że przeskakuje, dziwne uczucie.

No to faktycznie u mnie zostaje jeden kolor A jak ten biały dość mocno świeci? Czy jeździcie na pomarańczowym? Dodam tylko że zamówiłem z aliexpress ten dodatkowy led na oświetlenie cup holderów, jak przyjdzie na dniach zamontuje i dam znać jak to wygląda Czasami w nocy na trasie brakuje tam podświetlenia

Dziękuje za odpowiedzi Spróbuje to zakodować, a czy wiecie czy w bimmercode znajdę te opcje w trybie expert?

Witam wszystkich Mam takie pytanie odnośnie ambient lights, mam w aucie opcje pełnego dodatkowego oświetlenia, klamki zew, w środku tez wszystko. Widziałem że w niektórych egzemplarzach jest opcja w menu zmiany koloru podświetlenia z czerwonego na biały. U mnie tego nie ma jest tylko możliwość zmiany natężenia światła. Czy ktoś coś na ten temat wie, da się to zakodować? Lub jakaś wymiana modułu? Od czego to zależało że była opcja dwóch kolorów?

Tak

Panowie, w sekcji expert skrzyni biegow jest opcja STOP/GO wiecie co oznacza? Czy to jest ta sama funkcja co w xhp, ze skrzynia pozostaje na 2 biegu kiedy wykryje korek uliczny?

Dzień dobry wszystkim, czy ktoś już wymieniał gumy przedniego stabilizatora? Wiem że występują razem z całym drążkiem ale TEDGUM zrobił zamiennik gumy. Ktoś je montował, czy wszystko okej? Jak się do tego zabrać od dołu czy od góry? Jakieś sugestie? Pozdrawiam

Siemka, czy naprawiłeś te przeskakiwanie kierownicy? Mam to samo, wiele mówi ze to wina maglownicy i do wymiany...

Jeśli nie działa do tego licznik prędkości to koronka ABSu w tylnym lewym kole, jeśli działa to w prawym. Powiedz mechanikowi żeby zobaczył koronki na półosiach...

Jeśli róznica w calach między przodem a tyłem jest 0.5 cala to zakładaj takie same opony przód/tył, obwód kół sie nie zmieni. Np: u mnie w X był 235/45/19 / 255/40/19, przód 8,5C tył 9C, założone opony 245/45/19 wszystkie i wszystko chulaaa.

stage3 dość mocno szarpie, wulgarnie wbija biegi za to szybko, lecz do miasta i codziennej jazdy nie polecam, lepiej wgrać stage2. Chip silnika jak najbardziej polecam. Te silniki dużo zniosą