Kruk

zobacz za stan kierownicy cala obdarta .... 250 tys - chyba x 2 jak masz odlozone dodatkowe 10 tys pln na pozniejsze naprawy to bierz... 530d w dobrym stanie to min 10 tys EUR i to tez nie mysl ze nic nie wlozysz - kupujac autko staraj sie poprosty wyczaic wszystkie jego slabosci aby za kazda rzecz obnizyc cene lecz niestety niektorych spraw nie sprawdzisz... Kierownica nie musi o niczym świadczyć.W poprzednie E39 idealna kierownicę wykończyłem w ciągu roku do stanu chyba gorszego niz ta... :mrgreen:

i pewnie jeszcze nówke- będzie warta więcej niż to e34 :D Wiadomo że nie nówkę ale od właściwego modelu.To nie Syrena gdzie przeguby adaptowało sie od Wartburga..... :twisted2: :twisted2:

No jak dla kogo??Dla mnie!!

Też mam 530d poprzednio miałem TDSa i uważam go za bradzo dobry pojazd i wcale nie kosztowny w eksploatacji jeśli oczywiście na czas wykonuje się obsługę serwisową w normalnym serwisie a nie w przydrożnej szopie.

Kup oryginał nie kombinuj :naughty:

Trochę biednie wyposażone i brzydki kolor ale ładnie utrzymane nie licząc zderzaka...

Jak auto jest dobre to pewnie nawet nie zdążysz dojechac do niemeic i go już niebędze.Trudno jest znaleśc autko jak dokładnie się wie co chce, kupno za granicą robi się już tototlotkiem. Najłatwiej jechac i brac co wpadnie... ale tak to robia handlarze.

Juz dawno powinien zdechąć.

Ja kupiłem klosze zwykłe z białym kierunkiem komplet ok. 300pln chyba Depo i jestem zadowolony.Chciałem do tego załozyć ringi z Allegro i je kupiłem za 80pln ale nie podobają mi sie i mogę je odstąpić za pół ceny...

Nie kupisz auta w niemczech w dobrym stanie i nie uszkodzona za te pieniądze. Dobry TDS to minimu 6000EUR a 530d minim 9000EUR i to nie zawsze bo i za te pieniądze można kupić redło... Długo szukałem mojej 530d która miała miec nawi,skóry ,tiptrinic w wersji touring od 2000 w górę.Za taką trzeba liczyć 10000EUR.

A co ma do rzeczy wymianan zawieszenia i oipon czy rozrusznika że jest to TDS???? Przecież to wymieniasz również w benzynowym :norty:

Filtr oryginał,uszczelka,olej syntetyczny z wymianą 600pln

Byłem w Robakowie olej wymieniony.Mogę powiedzieć że warsztat godny polecenia. Fachowość na bardzo dobym poziomie a ceny dostępne.POLECAM!! :D

A pompa jest własnie osprzetem :wink:

NIE!!

Kiedyś uznawałem tylko BMW w benzynie a diesle nazywałem traktorami. Przypadek sprawił ,że mogłem eksploatować przez jakiś czas diesla i tak już mi pozostało.Wybieram zawsze auta w bdobrym stanie i mogę bezkarnie wciskać gaz do dechy i nie martwić się o nadmierne zużycie paliwa.A jeśli jakiś benzynowiec mnie wyprzedzi(rzadkość) to i tak zaraz skończy się mu paliwo...... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Osiągi porównywalne wiec nie będe pisał , ale awaryjność i koszty utrzymania diesla w dobrym stanie masakra Piszesz tak bo słyszałeś od kogoś czy po prostu wiesz? Bo ja miałem BMW gazownie,benzyny i teraz jeżdżę dieslami i śmiem twierdzić że jak się sporo jeździ to tylko diesel a koszty utrzymania nie są wysokie.

W sumie tak ale zawsze jak jest przepływ w układzie to również płynie przez odpowietrzenie.A może zapchany króciec.

Wężyk jest drożny na 100%. Pompa napewno sprawna??Może wirnik oderwał się.

Kiedyś uznawałem tylko BMW w benzynie a diesle nazywałem traktorami. Przypadek sprawił ,że mogłem eksploatować przez jakiś czas diesla i tak już mi pozostało.Wybieram zawsze auta w bdobrym stanie i mogę bezkarnie wciskać gaz do dechy i nie martwić się o nadmierne zużycie paliwa.A jeśli jakiś benzynowiec mnie wyprzedzi(rzadkość) to i tak zaraz skończy się mu paliwo...... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

530d ewentualnie TDS w bardzo dobym stanie.

Samoodpowietrzanie działa gdy jest obieg wymuszony przez pompę niezaleznie czy silniik ciepły czy zimny.Może wężyk niedrożny??

Na pewno inny.

No czy ja wiem czy przyjemność jazdy 4xwiększa jest w TDS,raczej ta różnica wynika z BMW vs. Fiat,bo jak dla Mnie to nie ma co się oszukiwać Audi/VW robi/robiło lepsze diesle,bardziej oszczędne i mniej awaryjne a chyba o to chodzi najbardziej w klekocikach :mrgreen: Taaaa.. to kup sobie Audi A6 2,5 TDI i powodzenia :duh: :duh: :duh: To jest dopiero kosztowna i awaryjna zabawka :twisted2: :twisted2: Nie wierzysz mi to kup i sprawdź :norty: :norty: TDS przy nim to ideał zresztą ja twierdzę że na swoje czasy to genialny motor.

trudno mi uwierzyc, aby tarcze w e39 wytrzymaly 210k km... oczywiscie wszystko zalezy od stylu jazdy i miejsca, gdzie sie jezdzi (autostrada, miasto), mimo wszystko 210k km to ogromny przebieg jak na tarcze w takim ciezkim samochodzie Też się dziwiłem gdy mechanik w warsztacie po wyjęciu starych stwierdził iż są to oryginały od nowości.Fakt że jak je zobaczyłem to mi włos dęba stanoł. Tarcze te leżą u mnie na pokaz jak można efektywnie je wyjechać do końca. :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Ja na klockach robię 80tys W mojej poprzedniej 525TDS wymieniałem tarcze po210tys. nigdy wczesniej nie były wymieniane.