Kruk

Do 06.2014 :)

Akurat Nagengast ma dość dobra opinię również u nas na forum :)

Zawsze będą zwolennicy i przeciwnicy regeneracji, największa rzesza zwolenników jest wśród handlarzy :mrgreen:

To nie wymieniaj oleju. Dyskusje o tym były wiele razy w wielu działach i zawsze się kończą tym samym jeden wymienia drugi nie. Ja wymieniam a ASO to zależy które.

Z tego co widziałem to listew nie napawają tylko szlifują na niższy wymiar i prowadzenie tulejują na ten sam wymiar. Jeśli chodzi o regenerację amorków z EDC to firma Nagengast z 3City robi i nawet jest obecna na naszym forum, wiem że robią np. do F25. Czy regeneracja jest słuszna? Zależy od gustu a te jak wiadomo są różne więc nie spierajmy się o to bo to jałowy spór.

Może masz jakiś przedwojenny soft :)

Pakiet serwisowy: 07NH BMW Service Inclusive - 5 years / 100,000 km AG 29-Mar-2012 up to 09-Sep-2017 up to 100000 KM Active

Ma pakiet serwisowy do 100tys. km i trzy akcje serwisowe do wykonania.

Twój wybór ja bym wymienił komplet a było o tym już wiele razy !!

Starają się chłopaki :)

Tylko uważaj bo zdarza się że wciskają napęd nawigacji MK3 i twierdzą że działa a tak nie jest. Musi być napęd MK4 czyli ten DVD

Ty tak uważasz więc BMW nie jest dla ciebie :) Mi pasuje. Trochę się ciągnie ten temat nie na temat. Kończmy to, ten offtop wzbudza złe emocje i musiałem "nagrodzić" wyrywnych :)

Tu nie ma co spierniczyć, ściągaj wersję West i tyle. W razie problemów odezwij się na priv.

Mnie BMW nigdy nie zawiodła :) Z francuskich to dwa lata temu pozbyłem się Clio 1.5Dci która kupiłem dla córek, było to pasmo usterek i ustereczek, kupiłem jak miała 3 lata po dwóch sprzedałem.Jaka radość po sprzedaży :mrgreen: Nie chcę się rozpisywać bo to forum BMW. Uważam że BMW to auto nie dla wszystkich i niech tak pozostanie. :wink:

Wiązkę zakładasz od nawi i łączysz z autem w kilku miejscach. Masz instrukcję od BMW: https://drive.google.com/file/d/0B52kNOwSMHMVcjZlcEFxenpzME0/view?usp=sharing

W E83 operacja te jest i tak dość łatwa do wykonania i zajmuje kilka godzin.

Za grafikę odpowiada czytnik Mk4 i jest niezbędny.

Twój problem jest taki że nie jesteś świadom co kupujesz, jeśli chcesz komfortowej jazdy to raczej odpada SUV BMW. Poza tym E83 to archaiczna konstrukcja powstała na E46(lata 90-e) i zdecydowanie odstaje z "nowoczesnością" od równolegle produkowanych E60,E90.... Zawieszenie jest twardsze przed liftem ale i po lifcie trzeba uważać by nie kupić sztuki ze sportowym podwoziem :) Przebieg to jedno a drugie to serwisowanie w warsztacie który zna się na BMW a nie u Zenka za rogiem. Sprzedaj, kup inny i po sprawie ale wybieraj rozważnie, testuj jazdą kilka egzemplarzy.

Rozumiem że kupiłeś w ciemno, nigdy nie jeżdżący wcześniej tym ani innym egzemplarzem E83 :)

Ma instalację i tyle. Jedź do ASO, masz małą akcję serwisową.

Skasuje się data,zużycie paliwa i takie tam. Błędy nie skasują się i niczym to nie grozi.

Ostre hamowania załatwią sprawę :)

Jeden chińczyk działa inny nie, jak to chińczyk :)

Adaptację zrobisz IstaD/P lub np. Autocom-em

Dodam od siebie że prawdziwe BMW to oprócz RWD ma jeszcze silnik benzynowy i to minimum rzędową szóstkę :) Dlatego szukam starego BMW dla zabawy a na co dzień miło mieć xdrive :norty: