Kruk

Temat niezgodny z poniższym będzie zamykany bez ostrzeżenia !! Zanim napiszesz nowy temat użyj opcji "szukaj" i jeśli jest znajdziesz zbieżny z twoim problemem to go kontynuuj, nie zakładaj nowego Pełny temat wątku w dziale serii X5 F15 to: np. 3.0d + NAZWANY PROBLEM Tytuł wątku składa się z dwóch ważnych informacji : ____________________________________________________________ 1) informacja o modelu i wersji silnikowej BMW F15, którego dotyczy treść wątku czyli np. 3.0d (choć oczywiście kod silnika nie zawsze jest niezbędny) 2) skrócona, hasłowa informacja wprost naprowadzająca na tematykę poruszaną w treści wątku. ____________________________________________________________ Utworzone wątki na forum nie służą tylko jednorazowej pomocy temu, kto jest autorem tematu. Istniejące wątki mają także pełnić rolę pomocy każdemu, kto będzie szukał konkretnych, interesujących go informacji w zbiorze tematów forum. Dlatego w starannym przestrzeganiu tej prostej zasady nadawania nazw - przede wszystkim chodzi o to, żeby podczas poszukiwań interesującego nas tematu, było możliwe odnalezienie go przeglądając listę wątków (zamiast czytania całego forum "od deski do deski"). REASUMUJĄC: Jeżeli masz np. 3.0d , którego silnik zaczął nierówno pracować , to tytuł wątku powinien być następujący: " 3.0d – nierówna praca silnika " Jeśli problem dotyczy ogólnie F15 np.chodzi o radio piszemy: " Radio nie wyszukuje stacji" :!: a nie np.: „ mam problem ” „ X5 – pomocy ” „ o co chodzi ? ” „ BMW F15 ” „ co mam robić ? ” „ co się stało ? " "silnik" "serwis" „ coś się zepsuło ” „ już nie mam sił :-( ” itp. :duh: :!: Niedbałość w sprawie nazywania wątków będzie skutkować : - ostrzeżeniem dla autora (przypominam, że 5 ostrz. to usunięcie użytkownika z forum) - zamknięciem i wyrzuceniem wątku To jest wyjście naprzeciw tej grupy (starannych) użytkowników, którzy chcą mieć dogodną sytuację zarówno dla służenia pomocą w nazwanych problemach konkretnych modeli , jak też do skutecznego i szybkiego odszukania dla siebie różnych potrzebnych wiadomości (poprzez czytelnie sformułowane tematy). W dziale nie prosimy o zdekodowanie vin-u i nie dekodujemy, pod groźbą otrzymania ostrzeżenia,a w razie recydywy ban. Zdekodować możesz sam, wystarczy użyć opcji "szukaj" Pozdrawiam :)

Pełny temat wątku w dziale serii X1 to: silnik(np. 3.0d) + NAZWANY PROBLEM Tytuł wątku składa się z dwóch ważnych informacji : ____________________________________________________________ 1) informacja o modelu i wersji silnikowej BMW X6 F16, którego dotyczy treść wątku czyli np. 3.0d 2) skrócona, hasłowa informacja wprost naprowadzająca na tematykę poruszaną w treści wątku. ____________________________________________________________ Utworzone wątki na forum nie służą tylko jednorazowej pomocy temu, kto jest autorem tematu. Istniejące wątki mają także pełnić rolę pomocy każdemu, kto będzie szukał konkretnych, interesujących go informacji w zbiorze tematów forum. Dlatego w starannym przestrzeganiu tej prostej zasady nadawania nazw - przede wszystkim chodzi o to, żeby podczas poszukiwań interesującego nas tematu, było możliwe odnalezienie go przeglądając listę wątków (zamiast czytania całego forum "od deski do deski"). REASUMUJĄC: Jeżeli masz np. 3.0i, którego silnik zaczął nierówno pracować , to tytuł wątku powinien być następujący: " 3.0i – nierówna praca silnika " Jeśli coś stuka w zawieszeniu z przodu: " Stuki w zawieszeniu z przodu" Jeśli problem dotyczy ogólnie F16 np.chodzi o radio piszemy: Radio nie wyszukuje stacji :!: a nie np.: „ mam problem ” „ – pomocy ” „ o co chodzi ? ” „ BMW X6 ” „ co mam robić ? ” „ co się stało ? ” „ coś się zepsuło ” „ już nie mam sił :-( ” itp. :duh: :!: Niedbałość w sprawie nazywania wątków będzie skutkować : - ostrzeżeniem dla autora (przypominam, że 5 ostrz. to usunięcie użytkownika z forum) - zamknięciem i wyrzuceniem wątku To jest wyjście naprzeciw tej grupy (starannych) użytkowników, którzy chcą mieć dogodną sytuację zarówno dla służenia pomocą w nazwanych problemach konkretnych modeli "X" , jak też do skutecznego i szybkiego odszukania dla siebie różnych potrzebnych wiadomości (poprzez czytelnie sformułowane tematy). W dziale nie prosimy o zdekodowanie vin-u i nie dekodujemy, pod groźbą otrzymania ostrzeżenia,a w razie recydywy ban. Zdekodować możesz sam, wystarczy użyć opcji "szukaj" Pozdrawiam :)

Ale "auto jak nowe" ;)

Nie trzeba, i tak po vin znajdziesz.

Nie ważne czy był używany czy też nie. Kod jest do konkretnej mapy, no poza lifetime ale takiego BMW nie robi.

Dodam od siebie że najwyższy zapisany w ASO przebieg to: 342.271 km :mrgreen: Tak sobie też myślę że jazda na oględziny bez sprawdzenia historii w ASO lub np. u Dray-a jest trochę lekkomyślna.

Kod kupiłeś gdzieś czy używasz starego?

To jakieś cudaki są :duh: :duh:

Ogłoszenie wygasło czy sprzedany, ciekawe ;)

W schowku przed pasażerem w lewym górnym narożniku schowka, słabo widać więc trzeba trochę się wysilić ;)

Premium West najlepiej. Next to do nowszej nawigacji NBT

Spróbuj jeszcze odczytać Esysem

Już jutro google powinno go zapisać.

Jak to mówią, tylko głupi by się przyznał ;)

Kosmetyczna korekta, ostatni zapis w ASO to 378.516 km :mrgreen: :mrgreen: :duh: W ogłoszeniu 191 tys. :norty: :norty: :norty: :norty:

A to oryginał nawi od tej GT? Nie jest odblokowany programowo?

Z tym tańszym to bym nie przesadzał, rozrząd z tyłu silnika to nowa świecka tradycja ;) W wielu markach.

Przecież to zwykła 520d, za te cenę podarował bym sobie.

Bez szurania pękają w N47 i N57 w podobnych proporcjach, zresztą u każdego producenta aut jest podobnie.

Może jakiś "szczęśliwiec" już kupił :duh:

Jak nie świeci dioda to do naprawy/wymiany czytnik to on odpowiada za obraz na ekranie.

Uruchom PDC przyciskiem i posłuchaj z bardzo bliska, a najlepiej podłącz auto pod komputer.

Nie szkodzi, historia po vin zostanie :mrgreen:

Zainwestuj w historię bo przebieg z ogłoszenia 225 000 km był dawno temu ;)

Sprawdzałem jednego ze stanów i ma akcję na Isofix.