Lajfel

hehe.. no dzieki :) ale teraz prosze zajmijmy sie juz silnikiem a nie temperaturą :) czytam i czytam, no i moze to byc alternator, owy czujnik temperatury.. , krokowiec, przepływka.. cos jeszcze i przy czym obstajecie?

hehe.. alescie sie uparli. powtarzam.. sprawdzalem.. nie mam czujnika NIE MAM :) tzn :(

alternator troszke syczy.. cicho bo cicho.. ale syczy.. myslisz, ze to moze byc wina? w takim razie potwierdza to moje slowa.. urwany, bo wyswietla caly czas -37.. z drugiej strony ciekawe dlacego akurat tyle :P no i podkreslam.. na benzynie jest to cud miod i orzeszki.. mozliwe ze to tylko moja psychika .. ale wrazenie mialem, ze tak ciut ciut ciutke cos podobne zachowanie... ale w porownaniu do gazu.. 95% slabsze odczucia.

ogólnie krotko i na temat: moja 320i ma instalację sekwencyjną lpg, na owej instalacji przejechane ok 8000, tankuję tylko BP lub SHELL, zadnego shitu... od ok miesiaca jest dosc silnie eksploatowana (ok 100km dziennie) dziś cały dzień bylo gicik jak codzien, lecz wieczorem (w sumie godzine temu :( ) zaczela sie farsa.. obroty zaczęły szalec, podczas jazdy ekonomizer reagowal na pedal gazu tak drastycznie jak obroty (przy sprawnym silniku), a obroty prawie wogole nie reagowaly.. trudno bylo rozbujac się do 80km/h, nawet na piątce spalanie bylo >30l/100km a mocy zero.. dlawila sie, bujala.. rozne cuda niewidy.. czulem sie jak w traktorze (choc takowym nigdy nie jechalem ;) ).. paranoja.. ze swiatel ledwie ruszalem.. zachowywala sie jakby nie miala wogole paliwa.. na benzynie niby lepiej.. wyraznie lepiej.. ale tez mialem odczucie ze cos bylo nie tak.. no ale nie tak jak na gazie. ponizej link jak zachowywaly sie obroty na postoju: http://youtube.com/watch?v=pMFzhDDTdtw (momenty, gdy obroty wskakują powyzej 1000 są następstwem otarcia się o samowolne zgaśnięcie silnika..) nigdy wczesniej tak sie nie zachowywala.. juz gdzies w jakims poscie pisalem, ze obroty falowaly, ale jedynie przy nie rozgrzanym silniku przez pierwsze 2.. 3 minuty po zmianie z pb na lpg. teraz pytanie: coz jest przyczyną? dodam (troszke rzucilem okiem na :search: "falujące obroty" :search: ) i moge napisac, ze ok tydzien temu stracilem czujnik temperatury zewnetrznej.. na obc wyswietlana temperatura na samym poczatku byla ok 10.. 15 stopni.. po dwoch trzech dniach zas nagle zmienila sie na -27.. -32 stopnie.. i tak zostalo.. pomocy !! :mad2: :duh: :modlitwa: :worried:

ooj trudne zadajesz pytania truuudne :P

w stanach wacha kosztuje mniej niz pulapka na myszy :P raczej w benzynie oszczednosci nie szukaja.. stad klasyczne muscle car'y. podobno litr sredniej klasy wody pitnej jest drozszy niz litr benzyny.. u nas dla porownania perrier jest jedyną taką wodą :)

Widzieliscie E36/E46 :D:D:D ?? http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C3910792

marudy marudy.. komu sie kolor nie podoba? :nienie: http://picasaweb.google.pl/Lajfel/Bunia nie wiem jak Wy, ale ja buni w takim samym kolorze jak moja jeszcze na ulicy nie widzialem, a ta z ogloszenia byla pierwsza ogolnie.. no i prawie jak siostra blizniaczka :)

ja kupilem na allegro te amorki: http://allegro.pl/item262226989_amortyzatory_bilstein_bmw_seria_3_e36_przod_.html nie narzekam :cool2: co prawda, wydaje mi sie ze amorki dobiera sie nie tylko do modelu auta, ale rowniez silnika, budy, nie mowiac o roczniku, ale moze sie myle. amorki sprawują sie swietnie, zobaczymy jak dlugo bedzie z nich pozytek.. Warszawskie drogi są rowne jak lotnisko :]

u mnie falowanie następuje, gdy z rana (oczywiscie przy aktualnych porannych temperaturach) autko po jakims czasie przeskakuje na gaz.. obroty pofalują, dosc mocno nawet mozna rzec, lecz po przejechaniu kilometra.. dwoch juz wszystko w porzadku.

witam.. ja mam problem właśnie z "buczeniem" na początku myślałem, że to wspomaganie bądź coś z układem kierowniczym (czyjaś sugestia).. zaprzyjaźnieni miechanicy nie bardzo wiedzieli co może być powodem. buczenie nawiedza mnie nieregularnie, czas trwania rowniez jest za kazdym razem inny, 3, 6, 20 sekund.. nie wazne czy samochod sie toczy czy stoi w miejscu, czy kola są skrecone czy tez nie. ostatnio jednak gdy hamowalem (normalnie, jak zawsze... spokojnie i z nieduzej predkosci) autko znow zaczęło buczeć, i wtedy poczułem minimalne drgania pedała hamulca. co o tym sądzicie?

ja wypowiem się na temat 320i (E36) z sekwencyjnym lpg.. silnik dziala bez zarzutu, elastycznosc, moc oraz ogolnie praca silnika na gazie jest taka sama jak na benzynie, co prawda nie robilem zadnych badan na hamowni, lecz to co napisalem jest poparte moimi odczuciami. co do kosztow eksploatacji musisz dodac koszty regularnej wymiany filtrow gazu (co ok 10-15tys.. zalezy od jakosci gazu).. innych kosztow ja jeszcze nie odczulem. co do spalania moja bunia spala mi 18l w miescie (nie jezdząc jak emeryt, ale z drugiej stronie nie piłując nonstop do odcięcia.. poprostu wiadomo jak sie jezdzi w miescie.. 1 2 3 i swiatla.. 1 2 3 i swiatla.. :mad2: ) jesli lubisz czasem przydepnąć ( tak jak i ja :) kup benzyne.. rowniez mialem tai dylemat jak Ty i nie zaluję kupna 320i. (no i ten piękny dzwięk R6 :cool2: ) pozdrawiam

ja tez mam ten problem.. jak ktos sie dowie ile kosztuja czujniki niech da znac.. z gory dzieki :)

jeśli chodzi o moją opinię, to już autko nadaje się na części. na zdjeciach widać, że (wnioskuję, że) latarnia/drzewo wbiło się na tyle głęboko, że silnika już raczej nie uratujesz. ja niedawno miałem również niesympatyczny wypadek, lecz u mnie to było zadrapanie w porównaniu do Twojego przypadku. fotki: http://picasaweb.google.pl/Lajfel/Kraksa jak widać, u mnie uderzony był bok, i wewnątrz komory silnika jedyną zniszczoną częścią była obudowa filtra powietrza.. za doprowadzenie do aktualnego stanu ( http://picasaweb.google.pl/Lajfel/Bunia ) , w tym blacharka, zamienniki, nowe zawieszenie bilsteina i lakier i inne drobne naprawy (elektryka itp) zapłaciłem 9000 :duh: ... za autko zapłaciłem 8500 (+ opłaty, ubezpieczenie, gaz i inne koszty związane z kupnem autka) więc najlepiej na tym nie wyszedłem, oczywiście gdybym wiedział, że taki będzie koszt napraw 3 razy bym się zastanowił, ale cóż.. mądry Polak po szkodzie. Tobie radzę sprzedać autko na części.. najlepiej na tym wyjdziesz.. a za pieniądze zaoszczędzone na naprawach + te z części kup nową bawarkę :cool2: wspolczuje i pozdrawiam

a może jednak ktokolwiek?

ja kupilem w sierpniu sprowadzone autko, tez 320i tyle ze '92, z 165000 przebiegu, i jak na moje oko przebieg byl "wyjątkowo niski", aczkolwiek pierwszy wlasciciel w niemczech, skora itp i autko w idealnym stanie.. nawalalo tylko visco, wiec gdy przejezdzilem 2 dni, stanąłem w korku i autko mi sie zagotowalo.. gdy tylko wskazowka sie polozyla na czerwonym polu momentalnie wylaczylem silnik i ostudzilem bunie, wiec nic sie nie stalo (kwestia minuty.. dwoch), wymienilem visco, i wskazowka od tej pory nie doszla anwet do polowy. jest minimalnie ponizej :) skoro piszesz, ze jezdziles dosc dlugo w takim stanie, wydaje mi sie, ze serce Twojego autka moglo sporo ucierpiec, jednak zycze, abym się mylił. co do przebiegu rowniez wydaje mi sie, ze jest "zadziwiająco niski". pozdrawiam, i zycze jak najtanszego powrotu do zdrowia :)

co do gazu: zakladasz go po to, by zredukowac oplaty za wahę.. jeśli duzo jezdzisz to gazik daje rade.. ale jak juz zakladasz to sekwencję, czyli licz sie z kosztami ok 3000. co do visco.. nie sadze, zeby to mialo jakikolwiek (znaczacy) wplyw na zuzycie paliwa.. ja tez zaraz po kupnie wymienilem visco, ale tak jak mowie.. nie ma to raczej znaczenia. w granicach 15 to jest moim zdaniem ok.. ja ogolnie mam ciezka noge, wiec te 17 mnie nie dziwi.. choc przy nawet baaaardzo spokojnej jezdzie nie chciala zejsc nizej ;)

no ja mowie rowniez o gazie :roll2:

czasami łzy mi lecą.. :) powiedz mi kolego, jaka jest Twoja sztuka jezdzenia po warszawie, skoro 325 pali Ci 12,5 litra/100km ?? ja jezdzac 320i po warszawie od 8 do 18 nie moge zejsc ponizej 17l/100km., i naprawde momentami wydaje mi sie, ze "tak jadac to chyba nic mi wahy nie ubywa:D " no, chyba ze kolega jezdzi po warszawie po trasie katowickiej od poczatku do konca i spowrotem w wieczor wigilijny :)

Witka, no więc troszkę posiedziałem wczoraj w necie, i dziś zmieniłem sobie język OBC na EN, o nieeebo lepiej :) Dodam, że mam nie pełny OBC, tj. "1, 10, 100, 1000 ,data godzina, +5 przycisków (temperatura, st. celsjusza bądź farenheita, memo, set/res, check) jeśli jeszcze ktoś nie wie, to robi się to tak: 1. wcisnąć jednocześnie przyciski "10" i "1000", pojawi nam się napis "funktion." 2. przyciskiem 1 wprowadzić opcję "funktion 01" 3. zatwierdzamy "set/res", pojawia się " Sprache: 1 dt (niemiecki)", i przyciskając dalej "1" mamy do wyboru: francuski, angielski, włoski, hiszpański, amerykański. 4. Po wybraniu pasującego nam języka zatwierdzamy "set/res" i mamy nowy język :) dodatkowo odkryłem, że mamy w niepełnym OBC kilka opcji: funktion 00 - test diód wyświetlacza OBC funktion 01 - język OBC funktion 02 - format godziny: 12/24h funktion 03 - format daty: dd.mm / mm.dd funktion 04 - format temperatury: st. C / st. F (zmienić to możemy również przyciskiem na OBC :) ) i dalej zaczynają się schody :D funktion 05 - qwartz "cyferki" nie mam pojęcia o co chodzi :) funktion 06 - już zapomniałem, ale "słowo" 20000002 czy coś w tym stylu, też nie mam zielonego pojęcia z czym to sie je. mam nadzieję, że komuś pomogłem, oraz że ktoś pomoże mi dalej rozszyfrować ukryte funkcje OBC w wersji uproszczonej :norty: Odrazu mi się przypomniało.. czy mógłby ktoś napisać jak najłatwiej przeczyścić wyświetlacz OBC bo mam kilka ubytków :worried: i odrazu napisać jaki jest poziom trudności.. dla laika :D

Witka, wesolych na starcie :) mam pytanko: po pierwsze: juz nie pierwszy raz poruszam ten temat, ale: 1: obc wyswietla mi za kazdym razem: Rucklicht defekt - wiem, że to dotyczy światła cofania, które mam :duh: Kennzeichenlicht - pojawia się bardzo żadko, wiem, że dotyczy oświetlenia tablicy rejestracyjnej, które również nie zawodzi :? Kuhlwasser Prufen - poziom płynu spadł w pobliże minimum.. a wcale nie spadł, bo jest w normie :wink: Betriebsanleitung - ponoć, gdy pojawi się ten napis trzeba zerknąć do instrukcji, której nie mam w języku mi przyjaznym (mam tylko kilka stron w PL), więc liczę na Waszą pomoc.. :mad2: BARDZO PROSZĘ O POMOC W ODSZYFROWANIU PROBLEMU... Druga sprawa: chciałbym podjechać na komputerek ponieważ słyszałem, że da mi to więcej info o stanie autka, i tu moje pytanie: czego się mogę dowiedzieć, oraz gdzie w Warszawie można podpiąć autko (chodzi mi o miejsce o pewnej jakości, ale i o niskiej cenie .. jak każdemu :) oraz jakby ktoś mógł podsunąć miejsce, gdzie tanio można wskoczyć na hamownię.. za wszelkie info wielkie dzięki :)

mi pali 320i ok 18l lpg/100km po mieście nie ekonomicznej jazdy :) nie jest to rewelacja, ale tragedii chyba tez nie ma.., czy powinna mniej?

ja mam walnięty wiatrak i szukam i szukam i szuuukam używki, ale ciężko znaleść, lub za kolosalne pieniądze... a moj działa jak wiertarka ;(

geometria byla robiona przy wymianie opon i ogolnie po stłuczce.. byłęm, sprawdziłem, jedna (coś) pływająca w prawym kole jest dość luźna, ale bez stresów, reszta zawieszenia jest ok :cool2: , tego pływającego wymieniać nie muszę, więc zrobię to po zimie ;)

wielkie dzieki, podjade dzis na diagnoze ;) i dam znac :cool2: